In der Debatte um einen Neubau der Bahnstrecke zwischen Hannover und Hamburg kritisiert Niedersachsens Verkehrsminister Grant Hendrik Tonne (SPD) die Deutsche Bahn und nimmt den Bund in die Pflicht. \u00abBisher geben mir weder der Minister noch die Bahn etwas an die Hand, mit dem ich den Menschen sagen kann, wie es besser wird\u00bb, sagte er \u00fcber Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU).<\/p>\n
\u00abWir werden uns nicht damit zufriedengeben, dass sich auf dieser Strecke \u00fcber Jahrzehnte nichts \u00e4ndert\u00bb, f\u00fcgte Tonne hinzu. \u00abDas Bundesverkehrsministerium muss die Frage beantworten: Wie wird es besser?\u00bb Niedersachsen habe konkrete Antworten geliefert.<\/p>\n
Das plant die Deutsche Bahn<\/p>\n
Die Bahn setzt neben einer Generalsanierung auch auf einen Neubau. Kritiker bem\u00e4ngeln unter anderem Eingriffe in die Natur, ein langsames Planungstempo sowie hohe Kosten. Die Baukosten werden derzeit auf rund 8,8 Milliarden Euro gesch\u00e4tzt, k\u00f6nnten jedoch auf bis zu gut 14,1 Milliarden Euro steigen. Das Bundesverkehrsministerium hatte den Entwurf als wirtschaftlich eingesch\u00e4tzt.<\/p>\n
Als fr\u00fchester Fertigstellungstermin gilt das Jahr 2050. Die Bahn h\u00e4lt den Neubau f\u00fcr notwendig, um der wachsenden Nachfrage im Personen- und G\u00fcterverkehr gerecht zu werden. Die Strecke Hannover\u2013Hamburg z\u00e4hlt nach ihren Angaben zu den unp\u00fcnktlichsten in Deutschland: T\u00e4glich nutzen demnach rund 245 Z\u00fcge eine Infrastruktur, die lediglich f\u00fcr etwa 185 Z\u00fcge ausgelegt ist.<\/p>\n
Auch die St\u00e4dte Hamburg, Hannover und L\u00fcneburg sowie der Landkreis L\u00fcneburg haben sich gemeinsam klar f\u00fcr einen Neubau ausgesprochen.<\/p>\n
Minister: \u00abIst f\u00fcr mich nicht akzeptabel\u00bb<\/p>\n
Tonne stellt indes die finanzielle Grundlage infrage. Die stark voneinander abweichenden Kostenannahmen erlaubten aus seiner Sicht keine verl\u00e4sslichen Entscheidungen. \u00abSo kann man keine seri\u00f6se Wirtschaftlichkeitsbewertung vornehmen\u00bb, sagte der Minister. Er sei \u00abweit davon entfernt, zu glauben, dass der Neubau so umgesetzt werden kann\u00bb.<\/p>\n
Zudem kritisierte der SPD-Politiker die zeitliche Planung des Projekts. Der Neubau greife zu sp\u00e4t, um bestehende Probleme auf der Strecke zu l\u00f6sen. \u00abEine L\u00f6sung, die erst ab 2050 greift, ist f\u00fcr mich nicht akzeptabel\u00bb, sagte Tonne. \u00abAuf die Frage, was kurzfristig hilft, ist uns die Bahn bislang eine Antwort schuldig geblieben.\u00bb Es gebe derzeit keine sachgerechte Kommunikation seitens der Bahn auf Bundesebene.<\/p>\n
Bundestag befasst sich mit Neubauplan<\/p>\n
Unklar sei deshalb auch, wie es mit der Strecke konkret weitergehe. \u00abDie Frage, was mit dieser Strecke passiert, k\u00f6nnen wir nicht beantworten\u00bb, sagte Tonne. \u00abDiese Gleise geh\u00f6ren der Bahn, es ist ihre Verantwortung.\u00bb Das Land Niedersachsen k\u00f6nne lediglich Hinweise geben.<\/p>\n
Die Bahn verweist auf die parlamentarische Befassung. Nun sei der Bundestag am Zug, der \u00fcber Umsetzung und Finanzierung entscheiden m\u00fcsse. Tonne kritisierte in diesem Zusammenhang die Rolle von Bundesverkehrsminister Schnieder. Er h\u00e4tte sich eine klare Positionierung gew\u00fcnscht. \u00abDas w\u00e4re seine Verantwortung gewesen\u00bb, sagte er.<\/p>\n
Wichtig sei, die Debatte nicht auf Neubau oder Ert\u00fcchtigung im Bestand zu verengen, sondern rasch wirksame Schritte einzuleiten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In der Debatte um einen Neubau der Bahnstrecke zwischen Hannover und Hamburg kritisiert Niedersachsens Verkehrsminister Grant Hendrik Tonne…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":714470,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1836],"tags":[3364,29,30,46,1411],"class_list":{"0":"post-714469","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-hannover","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-germany","11":"tag-hannover","12":"tag-niedersachsen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115886464911578369","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/714469","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=714469"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/714469\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/714470"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=714469"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=714469"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=714469"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}