{"id":715216,"date":"2026-01-13T13:57:13","date_gmt":"2026-01-13T13:57:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/715216\/"},"modified":"2026-01-13T13:57:13","modified_gmt":"2026-01-13T13:57:13","slug":"weiter-tempo-50-einschraenkungen-fuer-pendler-auf-a1-zubringer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/715216\/","title":{"rendered":"Weiter Tempo 50 \u2013 Einschr\u00e4nkungen f\u00fcr Pendler auf A1-Zubringer"},"content":{"rendered":"<p>Millionenprojekt <\/p>\n<p>Stadt tauscht Leitplanken auf A1-Zubringer aus \u2013 Tempo 50 statt 100<\/p>\n<p>13.01.2026 &#8211; 14:39 UhrLesedauer: 2 Min.<\/p>\n<p><a href=\"#focus-0\" class=\"transition-colors duration-200 block text-current relative\" data-sctrack=\"FocusGalleryImage.Reference\"><img fetchpriority=\"high\" data-testid=\"Opener.Image\" style=\"--lqipURL:url('https:\/\/images.t-online.de\/2026\/01\/6fnPcfsKg0Fx\/304x443:3134x1763\/fit-in\/150x0\/filters:blur(25)\/auf-der-koelner-industriestrasse-gilt-tempo-50-symbolbild-ab-dem-sommer-2026-will-die-stadt-koeln-die-leitplanken-entlang-des-autobahnzubringers-austauschen.jpg')\"   loading=\"eager\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/auf-der-koelner-industriestrasse-gilt-tempo-50-symbolbild-ab-dem-sommer-2026-will-die-stadt-koeln-di.jpeg\" alt=\"Auf der K\u00f6lner Industriestra\u00dfe gilt Tempo 50 (Symbolbild): Ab dem Sommer 2026 will die Stadt K\u00f6ln die Leitplanken entlang des Autobahnzubringers austauschen.\" title=\"Auf der K\u00f6lner Industriestra\u00dfe gilt Tempo 50 (Symbolbild): Ab dem Sommer 2026 will die Stadt K\u00f6ln die Leitplanken entlang des Autobahnzubringers austauschen.\" width=\"3134\" height=\"1763\" class=\"bg-[url:var(--lqipURL)] bg-cover bg-center flex h-full w-full max-w-full\" decoding=\"async\"\/><img style=\"--width:32;--height:32\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/koeln.t-online.de\/s\/paper\/_next\/static\/media\/zoom-in.f7dae02f.svg\" alt=\"Vergr\u00f6\u00dfern des Bildes\" title=\"Vergr\u00f6\u00dfern des Bildes\" class=\"block h-[calc(var(--height)_\/_16_*_1rem)] w-[calc(var(--width)_\/_16_*_1rem)] max-w-none absolute bottom-8 right-8 rounded-4 bg-snow p-8\" decoding=\"async\"\/><\/a><\/p>\n<p>Auf der K\u00f6lner Industriestra\u00dfe gilt Tempo 50 (Symbolbild): Ab dem Sommer 2026 will die Stadt K\u00f6ln die Leitplanken entlang des Autobahnzubringers austauschen. (Quelle: IMAGO\/Claudia Nass)<\/p>\n<p class=\"font-bold text-18 leading-17\">Seit mehr als einem Jahr gilt Tempo 50 statt 100 auf der K\u00f6lner Industriestra\u00dfe. Pendler m\u00fcssen sich in den kommenden Monaten auf Bauarbeiten einstellen.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17\">Die Stadt K\u00f6ln will die sanierungsbed\u00fcrftigen Leitplanken <a class=\"transition-colors duration-200 cursor-pointer text-inherit no-underline text-salemsfur md:hover:text-magenta md:hover:border-magenta md:focus:text-magenta border-current border-b border-solid break-words\" href=\"https:\/\/koeln.t-online.de\/region\/koeln\/id_86821374\/koeln-unterwegs-auf-einer-der-interessantesten-strassen-der-stadt.html\" data-sctrack=\"BodyAnchor\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">auf der Industriestra\u00dfe im Norden der Stadt<\/a> noch in diesem Jahr erneuern. Das geht aus einer Beschlussvorlage f\u00fcr den Mobilit\u00e4tsausschuss hervor. Insgesamt sollen etwas mehr als vier Millionen Euro f\u00fcr das Projekt ausgegeben werden. Auch werden Teile der Fahrbahn erneuert.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17\">Nach eineinhalb Jahren kommt damit Bewegung in das Bauprojekt. Im August 2024 hatten Experten nach einem Unfall festgestellt, dass die Leitplanken nicht mehr den aktuellen Sicherheitsstandards gen\u00fcgen. Daraufhin reduzierte die Stadt die erlaubte H\u00f6chstgeschwindigkeit von Tempo 100 auf 50, bis die Leitplanken ausgetauscht werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17\">Die Idee, nur Teile der Leitplanken auszutauschen, wurde im Planungsprozess verworfen. Die derzeit eingebauten Modelle d\u00fcrfen entsprechend gesetzlicher Regelungen k\u00fcnftig nicht mehr verwendet werden. Demnach m\u00fcssen nahezu alle Leitplanken im Stra\u00dfenabschnitt zwischen der Merianstra\u00dfe in Chorweiler und dem Niehler Ei ausgetauscht werden.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17\">Durch die Arbeiten muss auch ein Teil des Entw\u00e4sserungssystems an der Fahrbahn abgetragen und neu gebaut werden. Zusammen mit den Kosten f\u00fcr die bei der \u00dcberpr\u00fcfung entdeckten Fahrbahnsch\u00e4den rechnet die Stadt derzeit mit Kosten von etwas mehr als vier Millionen Euro. Die Ausschreibung soll noch im zweiten Quartal 2026 abgeschlossen werden.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17\">Die Industriestra\u00dfe ist der wichtigste Zubringer in Richtung der A1 im K\u00f6lner Norden. Jahrelang gab es an der dortigen Autobahnauffahrt eine Baustelle, um den Verkehr in Richtung <a class=\"transition-colors duration-200 cursor-pointer text-inherit no-underline text-salemsfur md:hover:text-magenta md:hover:border-magenta md:focus:text-magenta border-current border-b border-solid break-words\" href=\"https:\/\/koeln.t-online.de\/region\/koeln\/id_100943778\/leverkusener-bruecke-bauarbeiten-verzoegern-sich-strasse-in-koeln-gesperrt.html\" data-sctrack=\"BodyAnchor\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Leverkusener Br\u00fccke<\/a> zu regeln. Immerhin: Die dort neu eingebauten Leitplanken entsprechen modernen Sicherheitsstandards und m\u00fcssen nicht ersetzt werden.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17\">Die Sanierungsarbeiten sollen in der zweiten Jahresh\u00e4lfte 2026 starten, punktuell k\u00f6nnten dann Abschnitte der Industriestra\u00dfe gesperrt werden m\u00fcssen. Vor allem im Berufsverkehr ist dann mit Einschr\u00e4nkungen zu rechnen. Erst nachdem die neuen Leitplanken eingebaut wurden, kann dort wieder Tempo 100 gelten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Millionenprojekt Stadt tauscht Leitplanken auf A1-Zubringer aus \u2013 Tempo 50 statt 100 13.01.2026 &#8211; 14:39 UhrLesedauer: 2 Min.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":715217,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1828],"tags":[90938,29,30,32170,1420,10528,47182,1209,4125],"class_list":{"0":"post-715216","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-koeln","8":"tag-90938","9":"tag-deutschland","10":"tag-germany","11":"tag-industriestrasse","12":"tag-koeln","13":"tag-leitplanke","14":"tag-millionenprojekt","15":"tag-nordrhein-westfalen","16":"tag-pendler"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115888144193703934","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/715216","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=715216"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/715216\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/715217"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=715216"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=715216"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=715216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}