{"id":715639,"date":"2026-01-13T17:53:13","date_gmt":"2026-01-13T17:53:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/715639\/"},"modified":"2026-01-13T17:53:13","modified_gmt":"2026-01-13T17:53:13","slug":"bahnverkehr-in-stuttgart-die-puenktlichsten-fernzuege-fahren-ueber-stuttgart-der-unpuenktlichste-aber-auch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/715639\/","title":{"rendered":"Bahnverkehr in Stuttgart: Die p\u00fcnktlichsten Fernz\u00fcge fahren \u00fcber Stuttgart \u2013 der unp\u00fcnktlichste aber auch"},"content":{"rendered":"

Die Deutsche Bahn<\/a> k\u00e4mpft mit einer miserablen P\u00fcnktlichkeit ihrer Fernverkehrsz\u00fcge. Im Dezember lag diese gerade einmal bei 61 Prozent. Das auf Bahnthemen spezialiserte Online-Portal \u201eBahnblick\u201c<\/a> hat sich die Daten nochmals n\u00e4her angesehen. Herausgekommen ist eine Rangfolge der p\u00fcnktlichsten und unp\u00fcnktlichsten nationalen und internationalen Fernverkehrsz\u00fcge im Jahr 2025. Stuttgart<\/a> taucht in diesem Ranking gleich an mehreren Stellen prominent auf. <\/p>\n

Um Eingang in die Statistik zu finden, mussten die Z\u00fcge mindestens einmal pro Woche im Jahr 2025 im Fahrplan<\/a> stehen. Als p\u00fcnktlich galten alle Z\u00fcge bis zu einer Versp\u00e4tung von f\u00fcnf Minuten. Bei der Deutschen Bahn liegt diese statistische Grenze bei sechs Minuten. <\/p>\n

Die drei p\u00fcnktlichsten Z\u00fcge halten in Stuttgart <\/p>\n

Etwas \u00fcberraschend ist die Erkenntnis, dass demnach das Top-Trio der p\u00fcnktlichsten deutschen Fernz\u00fcge den Stuttgarter Hauptbahnhof<\/a> entweder tangiert, dort startet oder endet. Als drittp\u00fcnktlichsten Zug<\/a> haben die Fahrplananalysten den fr\u00fchmorgendlichen ICE<\/a> 1068 identifiziert, der von M\u00fcnchen \u00fcber Stuttgart nach Karlsruhe f\u00e4hrt. Die Verbindung war zu 85,4 Prozent p\u00fcnktlich. <\/p>\n

Auf Platz zwei kommt der in Stuttgart beginnende IC 2298, der nach Frankfurt am Main f\u00e4hrt und dort im vergangenen Jahr in 86 Prozent der F\u00e4lle auch tats\u00e4chlich p\u00fcnktlich angekommen ist. Und der zuverl\u00e4ssigste Zug der Republik endete 2025 am Stuttgarter Hauptbahnhof. Es war dies der IC 2388, der aus Rottweil kommend via G\u00e4ubahn nach Stuttgart rollte. <\/p>\n

Allerdings findet sich die Landeshauptstadt auch an mehreren Stellen am unteren Ende der Fahrplanauswertungen wider. So machte der unp\u00fcnktlichste Fernverkehrszug im Jahr 2025 in Stuttgart halt. Dies war der IC Allg\u00e4u von Oberstdorf nach Dortmund, der es auf eine magere P\u00fcnktlichkeitsquote von gerade einmal 24 Prozent bringt. Im Lauf des Jahres 2026 plant die DB auf dieser Verbindung den neuen ICE L<\/a> einzusetzen. <\/p>\n

Internationale Z\u00fcge: Schlusslicht in Stuttgart <\/p>\n

Und noch zweimal taucht Stuttgart im P\u00fcnktlichkeitsranking auf. Bei der Betrachtung internationaler Fernz\u00fcge, die in Deutschland enden oder beginnen. Auf Rang drei der unp\u00fcnktlichsten grenz\u00fcberschreitenden Verbindungen kam der ICE 225, der auf seiner Fahrt von Amsterdam nach M\u00fcnchen auch in Stuttgart Halt macht<\/a>. <\/p>\n

Und der unp\u00fcnktlichste Fernverkehrszug hat gar seinen Endpunkt am Stuttgarter Hauptbahnhof. Diesen unr\u00fchmlichen Titel tr\u00e4gt die TGV-Verbindung 9575, die Paris mit der Landeshauptstadt verbindet. Sie war noch nicht einmal in 14 Prozent aller F\u00e4lle p\u00fcnktlich. Ein Grund daf\u00fcr d\u00fcrften die wieder eingef\u00fchrten Grenzkontrollen sein. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Deutsche Bahn k\u00e4mpft mit einer miserablen P\u00fcnktlichkeit ihrer Fernverkehrsz\u00fcge. Im Dezember lag diese gerade einmal bei 61…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":715640,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1830],"tags":[1634,5219,3364,2030,29,4031,14303,30,9636,28708,2229,1441,2036,17911],"class_list":{"0":"post-715639","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-stuttgart","8":"tag-baden-wuerttemberg","9":"tag-db","10":"tag-de","11":"tag-deutsche-bahn","12":"tag-deutschland","13":"tag-eisenbahn","14":"tag-fahrplan","15":"tag-germany","16":"tag-hauptbahnhof-stuttgart","17":"tag-ic","18":"tag-ice","19":"tag-stuttgart","20":"tag-zug","21":"tag-zuege"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115889072144300248","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/715639","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=715639"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/715639\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/715640"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=715639"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=715639"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=715639"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}