Kurz zur den Begrifflichkeiten: Zapmap springt in seiner Ver\u00f6ffentlichung regelm\u00e4\u00dfig zwischen \u201echarge points\u201c und \u201echarging devices\u201c hin und her, wobei wir bei electrive zur Klarheit sehr wohl zwischen \u201eLadepunkten\u201c und \u201eLadeger\u00e4ten\u201c (also Lades\u00e4ulen mit unter Umst\u00e4nden mehreren Ladepunkten) unterscheiden. \u201eDerzeit gibt es keine feste Vereinbarung \u00fcber die Verwendung des Begriffs \u201acharge point\u2018 im Vereinigten K\u00f6nigreich, obwohl er in der Vergangenheit meist als Synonym f\u00fcr \u201adevice\u2018 verwendet wurde\u201c, erkl\u00e4rt eine Zapmap-Vertreterin auf Anfrage. \u201eMit der Weiterentwicklung der Technologie \u00e4ndert sich auch die aussagekr\u00e4ftigste Kennzahl, und wir arbeiten mit der Branche zusammen, um einen breiten Konsens zu erzielen und so f\u00fcr mehr Klarheit beim Verst\u00e4ndnis der Zahlen zu sorgen.\u201c<\/p>\n
Das hei\u00dft f\u00fcr uns: Wir \u00fcbersetzen in diesem Fall die \u201edevices\u201c mit Lades\u00e4ule, nicht mit Ladepunkt. Laut der Zapmap-Datenbank standen insgesamt zum Jahresende 87.796 Lades\u00e4ulen an 45.033 Standorten in ganz Gro\u00dfbritannien zur Verf\u00fcgung. An diesen S\u00e4ulen sind insgesamt 116.052 EVSEs (Electric Vehicle Supply Equipment) registriert, wobei eine EVSE \u00fcber mehr als einen Ladeanschluss verf\u00fcgen kann, die aber nicht gleichzeitig genutzt werden k\u00f6nnen. Die Anzahl der Anschl\u00fcsse an sich (\u201econnectors\u201c) gibt Zapmap mit 122.071 an. Die Zahl der EVSE bezeichnet Zapmap gegen\u00fcber electrive als \u201ejetzt n\u00fctzlicheren Hinweis auf die Einfachheit des Aufladens innerhalb Gro\u00dfbritanniens\u201c.<\/p>\n
Das st\u00e4rkste Wachstum ist weiterhin bei ultraschnellen Ger\u00e4ten mit Ladeleistungen von mindestens 150 kW zu verzeichnen. Bei den \u201eUltra-rapid charge points\u201c gibt Zapmap das Wachstum mit 41 Prozent an, ein Plus von 2.872 Lades\u00e4ulen auf jetzt 9.893 S\u00e4ulen. Als \u201erapid\u201c gelten S\u00e4ulen mit 50 bis 149 kW, hier liegt das Plus bei acht Prozent auf 8.042 S\u00e4ulen. Die Klassen \u201eSlow\u201c (unter 8 kW) und \u201eFast\u201c (9-49 kW, aber praktisch AC-Lader mit 11 oder 22 kW) fast Zapmap in der Auswertung zusammen. Bei den AC-Ladern handelt es sich nominell mit jetzt 69.861 Ladern um die gr\u00f6\u00dfte Kategorie, hier kamen 10.633 S\u00e4ulen (+18 %) neu dazu.<\/p>\n
Auch die Anzahl der Lade-Hubs hat deutlich zugenommen: Mit 211 neuen Standorten sind es jetzt 748 Hubs, ein Zuwachs von 39 Prozent. Als \u201eLade-Hub\u201c definiert Zapmap einen Standort mit mindestens sechs \u201eRapid-\u201c oder \u201eUltra-rapid\u201c-Ladepunkten \u2013\u00a0wobei die nicht-\u00f6ffentlichen Supercharger-Standorte von Tesla nicht eingerechnet werden, die f\u00fcr alle Marken zug\u00e4nglichen Standorte hingegen schon.<\/p>\n
Beim Wachstum der Schnelllader gab es auch eine regional unterschiedliche Verteilung: \u201eIm Nordwesten Englands ist ein beeindruckendes Wachstum von mehr als 35 % im Vergleich zum Vorjahr bei diesen Hochleistungsladeger\u00e4ten zu verzeichnen, w\u00e4hrend Ostengland, Wales und Nordirland in diesem Leistungsbereich jeweils ein Wachstum von rund 29 % verzeichnen (wobei Nordirland von einem niedrigen Ausgangsniveau startet)\u201c, hei\u00dft es in der Mitteilung.<\/p>\n
Zapmap bezeichnet sich selbst als den \u201ef\u00fchrenden britische Kartierungsdienst f\u00fcr Ladestationen. Das Unternehmen wurde 2014 mit dem Ziel gegr\u00fcndet, die Suche und Navigation zu Ladepunkten zu vereinfachen. Inzwischen k\u00f6nnen \u00fcber die Zapmap-App auch Ladevorg\u00e4nge gestartet und bezahlt werden.<\/p>\n