{"id":716971,"date":"2026-01-14T06:33:13","date_gmt":"2026-01-14T06:33:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/716971\/"},"modified":"2026-01-14T06:33:13","modified_gmt":"2026-01-14T06:33:13","slug":"stoppt-die-todesfahrt-der-u5-durch-berlin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/716971\/","title":{"rendered":"Stoppt die Todesfahrt der U5 durch Berlin!"},"content":{"rendered":"

Die U-Bahn rast und rumpelt, manchmal schlagen ihre R\u00e4der in einer Kurve Funken. Sie f\u00e4hrt und f\u00e4hrt und f\u00e4hrt, begleitet von stakkatohaftem L\u00e4rm: padam, padam, padam. \u00a0Ein Zug der Berliner U-Bahnlinie 5 ist der Hauptschauplatz der zweiten Staffel der britischen Thrillerserie \u201eHijack\u201c, die jetzt beim Streamingdienst Apple TV startet.<\/p>\n

Bereits der Titel verr\u00e4t, worum es geht: ums Hijacking, eine Entf\u00fchrung. Idris Elba spielt wieder den Berater Sam Nelson, der Vertr\u00e4ge f\u00fcr Unternehmen aushandelt. In der ersten Staffel von \u201eHijack\u201c <\/a>bekam er es als Passagier mit den Entf\u00fchrern eines Flugzeugs von Dubai nach London zu tun. Diesmal hat er scheinbar die Seiten gewechselt, vom K\u00e4mpfer f\u00fcrs Gesetz zum Entf\u00fchrer.<\/p>\n

Tagesspiegel Checkpoint: Berlins beliebtester Newsletter<\/p>\n

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Der schnellste Berlin-\u00dcberblick von Montag bis Samstag. <\/p>\n

In der ersten Szene steht Sam Nelson im Schneegest\u00f6ber vor dem Berliner Hauptbahnhof. Was von da an passiert, zeigt \u201eHijack\u201c\u00a0\u2013 \u00e4hnlich wie einst die Krimiserie \u201e24\u201c mit Kiefer Sutherland\u00a0<\/a>\u2013\u00a0in Echtzeit. Nelson f\u00e4hrt mit der Rolltreppe in den Untergrund hinab und besteigt den Zug 26.00 der Linie 5, die dort in Richtung H\u00f6now startet. Allerdings wird der Zug dort niemals ankommen.<\/p>\n

Eskalation in Echtzeit <\/p>\n

Dass Unheil in der Luft liegt, ist schnell zu sp\u00fcren. Sam ignoriert eine ehemalige Kollegin, die ihm daf\u00fcr gratuliert, dass er die Flugzeugentf\u00fchrung beendet hat. Der Fahrer Otto (Christian N\u00e4the) wirkt nerv\u00f6s, unterbricht die Fahrt, um von einer Toilette aus zu telefonieren. \u201eIch kann das nicht tun\u201c, spricht er auf das Band eines Mannes, der sich auf die Gleise geschlichen hat und mit dem Brecheisen eine Weiche verstellt.<\/p>\n

Die Serie<\/p>\n

\u201eHijack\u201c, Staffel zwei mit acht Folgen. Regie: Jim Field Smith, mit: Idris Elba, Christine Adams, Max Beesley und Archie Panjabi. Ab 14. Januar auf Appel TV.<\/p>\n

Otto hat finanzielle Probleme und steht bei der BVG kurz vor dem Rauswurf. Er beschleunigt den U-Bahn-Zug, \u00fcberf\u00e4hrt ein rotes Signal, rast durch die Bahnh\u00f6fe \u201eMuseumsinsel\u201c und \u201eRotes Rathaus\u201c und wechselt \u00fcber die verstellte Weiche auf das Gleis der U-Bahnlinie 8. Gestoppt wird er von Sam, der in die Fahrerkabine eindringt, Otto niederschl\u00e4gt, die Bremse zieht. <\/p>\n

\"Christian Nerv\u00f6s und finanziell unter Druck: Christian N\u00e4the als zwielichtiger U-Bahn-Fahrer. <\/p>\n

\u00a9 Apple TV <\/p>\n

Filme und Serien, in denen Flugzeuge entf\u00fchrt werden, gibt es viele. Doch Filme \u00fcber U-Bahn-Entf\u00fchrungen sind selten. Allein schon deshalb, weil sich U-Bahnen schlecht entf\u00fchren lassen. Sie sind an Schienen gebunden. Ein Klassiker ist der Thriller \u201eStoppt die Todesfahrt der U-Bahn 123\u201c (1974), in dem Walter Matthau<\/a> mit den Entf\u00fchrern eines New Yorker U-Bahnzugs verhandelt.<\/p>\n

An dessen Nervenkitzel reicht \u201eHijack\u201c nicht heran, auch wenn sich Regisseur Jim Field Smith und sein exzellenter Cast alle M\u00fche geben. Er fehlt an Geradlinigkeit, oft verzettelt sich der Plot auf Nebenschaupl\u00e4tzen. Das beginnt mit der Durchsuchung der Wohnung eines Bombenbauers am Kottbusser Tor durch ein Sonderkommando des BKA. Der Mann ist verschwunden, seine Bomben h\u00e4ngen unter den Waggons des U-Bahnzugs 26.00. Sie k\u00f6nnen jederzeit per Fernbedienung ausgel\u00f6st werden.<\/p>\n

Labyrinth im Untergrund <\/p>\n

Immer wieder springt die Handlung zu den BKA-Ermittlungen in Kreuzberg und Neuk\u00f6lln, dann wieder in die Einsamkeit schottischer W\u00e4lder. Dorthin hat sich Sams Ex-Frau Marsha (Christine Adams) zur\u00fcckgezogen, gefolgt von einem gewaltbereiten Paar, das f\u00fcr die Drahtzieher der Entf\u00fchrung arbeitet. Was folgt, ist eine dramatische Flucht.<\/p>\n

\"Christian Verhandelt mit dem vermeintlichen Entf\u00fchrer: Lisa Vicari als Angestellte in der BVG-Zentrale. <\/p>\n

\u00a9 Apple TV <\/p>\n

\u201eDiese Karte ist sehr vereinfacht\u201c, sagt der Netzmanager der Berliner U-Bahn. \u201eIn Wahrheit ist das da unten ein Labyrinth.\u201c Er steht vor einer gewaltigen Wand, auf der die U-Bahn-Linien und die Z\u00fcge, die darauf unterwegs sind, als bunte Striche dargestellt werden. Nur Zug 26.00 ist verschwunden.<\/p>\n

Verhandlungen per Funk <\/p>\n

\u00c4hnlich wie in \u201eStoppt die Todesfahrt der U-Bahn 123\u201c fungiert die BVG-Zentrale als Ort, von dem aus eine junge Mitarbeiterin (Lisa Vicari) und die Berliner Polizeipr\u00e4sidentin (Christiane Paul)<\/a> \u00fcber Funk mit dem vermeintlichen Entf\u00fchrer verhandeln. Die Polizeipr\u00e4sidentin ist zu Zugest\u00e4ndnissen bereit, doch ein untergebener Hardliner (Christian Berkel) <\/a>will die Entf\u00fchrung von einer Eliteeinheit der GSG 9 beenden lassen.<\/p>\n

Mehr Kino im Tagesspiegel:In Iran verfolgter Oscar-Favorit Jafar Panahi \u201eIch w\u00fcrde l\u00fcgen, wenn ich sage, dass ich nicht an Rache gedacht habe\u201c <\/a>\u201eSong Sung Blue\u201c im Kino Lieder k\u00f6nnen Leben retten <\/a>Camus-Verfilmung \u201eDer Fremde\u201c Bilder wie aus einem Fiebertraum <\/a><\/p>\n

Die zweite Staffel von \u201eHijack\u201c besteht aus acht Episoden, die zwischen 45 und 60 Minuten lang sind. F\u00fcnf Folgen h\u00e4tten auch gereicht, weil vieles redundant wirkt. Die finale Verfolgungsjagd f\u00fchrt vom U-Bahn-Depot in Britz direkt zum Showdown auf einer Br\u00fccke vor dem Berliner Dom. Das ist zwar topografisch unm\u00f6glich, aber doch ziemlich spannend. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die U-Bahn rast und rumpelt, manchmal schlagen ihre R\u00e4der in einer Kurve Funken. Sie f\u00e4hrt und f\u00e4hrt und…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":716972,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[296,2236,29,527,30,17250],"class_list":{"0":"post-716971","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-berlin","9":"tag-bvg","10":"tag-deutschland","11":"tag-friedrichshain-kreuzberg","12":"tag-germany","13":"tag-kottbusser-tor"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115892060465288373","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/716971","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=716971"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/716971\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/716972"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=716971"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=716971"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=716971"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}