Dick eingemummelt, nur noch die Augen sind zu sehen. So beschreibt eine Stavenhagenerin ihre Postbotin, die jeden Tag in ihrer Stra\u00dfe unterwegs ist, Briefe in die K\u00e4sten wirft oder P\u00e4ckchen an der T\u00fcr abgibt. \u201eGanz verfroren sieht sie immer aus\u201c, sagt die 49-J\u00e4hrige, die lieber nicht ihren Namen ver\u00f6ffentlicht sehen m\u00f6chte. Aber loswerden m\u00f6chte sie, was sie dieser Tage so aufgebracht hat. \u201eUnd da steh ich nicht allein da\u201c, erz\u00e4hlt sie. \u201eAndere finden es auch eine Zumutung. Ich kann das jedenfalls nicht mehr mit ansehen.\u201c<\/p>\n
Tour mit Heizung nicht zu schaffen<\/p>\n
Bei Wind und Wetter, auch Minusgraden, unterwegs zu sein, das meint die Reuterst\u00e4dterin nicht. Das sei nun mal der Job eines Zustellers. Aber wenn sie h\u00f6re, dass die Postmitarbeiter in ihren gelben Autos<\/a> im Winter keine Heizung anstellen d\u00fcrfen, weil sonst der elektrobetriebene Kleintransporter bockt und sie ihre Tour nicht schaffen, dann finde sie das nicht in Ordnung. Es sei ein Unding, dass die Mitarbeiter frieren m\u00fcssen. \u201eIch wollte der Postbotin schon einen hei\u00dfen Tee machen\u201c, schildert die Stavenhagenerin, wie leid ihr diese tat. Doch den habe sie aus Zeitgr\u00fcnden abgelehnt.<\/p>\n Empfohlene Artikel<\/p>\n Hinter vorgehaltener Hand best\u00e4tigen Postmitarbeiter, dass die Heizung in den E-Autos ausbleibt. Aus Angst um ihren Job w\u00fcrden sie sich nicht weiter \u00f6ffentlich dazu \u00e4u\u00dfern wollen.<\/p>\n Dass im Winter Elektroautos Probleme bekommen k\u00f6nnen, das sei nichts Ungew\u00f6hnliches, sagt Post-Sprecher Jens-Uwe Hogarth. Bei niedrigen Temperaturen haben die Fahrzeuge einen erh\u00f6hten Energiebedarf, der Akku h\u00e4lt nicht so lange durch, die Reichweite sinkt, die Kapazit\u00e4t ist eingeschr\u00e4nkt. Die St\u00fctzpunkte der Post seien mittlerweile \u00fcberwiegend mit E-Autos ausgestattet, so Hogarth. Die sogenannten Streetscooter<\/a> haben eine Reichweite von etwa 100 Kilometern. Im Winter sei diese k\u00fcrzer.<\/p>\n L\u00e4ndliche Tour kann bis 60 Kilometer lang sein<\/p>\n Eine Anweisung gebe es aber nicht, dass die Postzusteller die Heizung in den Fahrzeugen nicht einschalten d\u00fcrfen, stellte Hogarth auf Nordkurier-Nachfrage klar. Die Mitarbeiter w\u00fcrden selbst absch\u00e4tzen, ob sie heizen k\u00f6nnen. Eine l\u00e4ndliche Tour k\u00f6nne schon mal bis zu 60 Kilometer lang sein, da w\u00fcrde jeder selbst darauf achten, wie lange die Energie der Batterie im Streetscooter noch reicht, um nach Hause zu kommen. \u201eAus eigenem Interesse.\u201c Die kastenf\u00f6rmigen Autos w\u00fcrden haupts\u00e4chlich \u00fcber Nacht an den Lades\u00e4ulen am St\u00fctzpunkt \u201eaufgetankt\u201c und auch aufgeheizt, sodass sie f\u00fcr die Zusteller zum Tourstart am Morgen warm sind, so Hogarth.<\/p>\n Unterwegs mache es nur wenig Sinn, die Heizung anzumachen. Die meiste Zeit w\u00fcrden Zusteller die T\u00fcr des Autos \u00f6ffnen und schlie\u00dfen sowie aus- und einsteigen. Dabei w\u00e4re ein Aufheizen kaum m\u00f6glich. Bei Verbrenner-Fahrzeugen w\u00e4re das auch nicht anders.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dick eingemummelt, nur noch die Augen sind zu sehen. So beschreibt eine Stavenhagenerin ihre Postbotin, die jeden Tag…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":717430,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[175,170,169,29,30,171,174,173,172],"class_list":{"0":"post-717429","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-companies","10":"tag-companies-markets","11":"tag-deutschland","12":"tag-germany","13":"tag-markets","14":"tag-maerkte","15":"tag-unternehmen","16":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115893071103180386","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/717429","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=717429"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/717429\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/717430"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=717429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=717429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=717429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}