+++ Folgen Sie der NRZ D\u00fcsseldorf jetzt auch bei Instagram!<\/a> +++<\/p>\n Das sorgt f\u00fcr Frust. Viel Frust. Vor allem der teilweise Wegfall der Schnellbusverbindung SB51 trifft Pendlerinnen und Pendler hart. Von Kaarst f\u00e4hrt der Bus nur noch bis zur linksrheinischen Haltestelle Am Seestern statt wie bisher zum D\u00fcsseldorfer Flughafen. \u201eWarum wird der SB51 nicht \u00fcber die Oberkasseler Br\u00fccke oder die Flughafenbr\u00fccke umgeleitet? Die Verbindung ist f\u00fcr viele Pendler aus Kaarst und Meerbusch und Flugreisende sehr wichtig\u201c, schreibt ein Mann unter dem Facebook-Post. <\/p>\n \u201eF\u00fcr Pendler, Handwerksbetriebe, Lieferdienste, Rettungsdienste und die gesamte Logistik ist das keine Einschr\u00e4nkung\u00a0\u2013 das ist eine Vollkatastrophe\u201c, schreibt ein weiterer User. Eine Frau fragt sich, wie Sch\u00fcler nun zur Schule rechts- wie linksrheinisch kommen sollen. \u201eDie Busse sind immer voll.\u201c<\/p>\n D\u00fcsseldorfer SPD kritisiert Br\u00fccken-Sperrung f\u00fcr Busse: \u201eFatales Signal\u201c<\/p>\n Kritik kommt nicht nur von \u00d6PNV-Nutzerinnen und \u2011Nutzern, sondern auch aus der Politik. \u201eDas ist ein Verkehrsfiasko mit Ansage\u201c, kommentiert Tobias K\u00fchbacher, verkehrspolitischer Sprecher der SPD\/Volt-Ratsfraktion, die Situation auf der Theodor-Heuss-Br\u00fccke. \u201eDer Oberb\u00fcrgermeister hat es \u00fcber Jahre vers\u00e4umt, dem Neubau der Theodor-Heuss-Br\u00fccke eine klare Struktur und einen verl\u00e4sslichen Zeitplan zu geben. Jetzt kommen die Vers\u00e4umnisse mit voller Wucht bei den Menschen in dieser Stadt an.\u201c <\/p>\n D\u00fcsseldorf-Newsletter: Jetzt kostenlos anmelden!<\/p>\n Nachrichten, Service, Reportagen: Jeden Tag wissen, was in unserer Stadt los ist.<\/p>\n D\u00fcsseldorf-Newsletter: Jetzt kostenlos anmelden!<\/p>\n Nachrichten, Service, Reportagen: Jeden Tag wissen, was in unserer Stadt los ist.<\/p>\n Mit meiner Anmeldung zum Newsletter stimme ich der Besonders kritisch sei, dass die Einschr\u00e4nkungen vor allem den \u00f6ffentlichen Nahverkehr treffen. \u201eDer Autoverkehr darf weiterfahren, aber Busse m\u00fcssen runter von der Br\u00fccke \u2013 das ist verkehrspolitisch ein fatales Signal\u201c, so K\u00fchbacher. \u201eDer \u00d6PNV wird geschw\u00e4cht, Pendlerinnen und Pendler verlieren Zeit, und der Druck auf die \u00fcbrigen Rheinbr\u00fccken steigt weiter.\u201c <\/p>\n Hinzu kommt: Noch gibt es keine L\u00f6sung, um das tats\u00e4chliche Fahrzeuggewicht auf der Br\u00fccke effektiv zu kontrollieren<\/a>. \u201eUm eine vollst\u00e4ndige Sperrung zu verhindern, braucht es klare Konzepte und technische L\u00f6sungen zur Gewichtskontrolle \u2013 doch genau die liegen bislang nicht vor\u201c, kritisiert K\u00fchbacher. \u201eStatt Planungssicherheit herrscht Improvisation. Das ist riskant.\u201c <\/p>\n Linke fordert Stra\u00dfenbahntrasse auf Theodor-Heuss-Br\u00fccke <\/p>\n Auch die Linke \u00e4u\u00dfert Kritik\u00a0\u2013 allerdings an der grunds\u00e4tzlichen Planung des Neubaus der Theodor-Heuss-Br\u00fccke. Die soll vierspurig ersetzt werden\u00a0\u2013 ohne Spuren f\u00fcr eine Stra\u00dfenbahn<\/a>. Die Verwaltung stellte dar, dass die Stra\u00dfenbahntrasse unwirtschaftlich sei und damit keine F\u00f6rderung m\u00f6glich sei. Die Pl\u00e4ne, eine Bahn \u00fcber die Br\u00fccke fahren zu lassen<\/a>, waren in der gemeinsamen Sitzung der Bezirksvertretungen 1 und 4 damit vom Tisch.<\/p>\n Lesen Sie auch diese Nachrichten aus D\u00fcsseldorf<\/strong><\/p>\n Die Linke k\u00fcndigt nun dagegen Widerstand an. Thomas Eberhardt-K\u00f6ster, verkehrspolitischer Sprecher der Linken Ratsfraktion: \u201eEin wichtiges Ergebnis der Machbarkeitsstudie ist, dass die Nordbahntangente technisch umsetzbar ist. Angesichts der Bedeutung des \u00d6PNV-Ausbaus greift die Wirtschaftlichkeitsberechnung f\u00fcr die Bahntrasse zu kurz. Die Stadt D\u00fcsseldorf sollte die verkehrspolitisch und \u00f6kologisch sinnvolle Variante planen. Wenn es dann daf\u00fcr keine F\u00f6rderung gibt, k\u00f6nnten Mittel, die die Stadt aus dem Sonderverm\u00f6gen Infrastruktur erhalten hat, daf\u00fcr eingesetzt werden\u201c, sagt er. \u201eEs ist absurd, dass eine zukunftsf\u00e4hige Br\u00fcckenplanung an der Finanzierung scheitern soll, wenn die Stadt gleichzeitig bereit ist, sich mit Milliarden f\u00fcr einen Opernneubau<\/a> auf Jahrzehnte zu verschulden.\u201c <\/p>\n ![\"Newsletter](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1768487663_804_newsletter-envelope.png\")
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