{"id":722393,"date":"2026-01-16T08:49:12","date_gmt":"2026-01-16T08:49:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/722393\/"},"modified":"2026-01-16T08:49:12","modified_gmt":"2026-01-16T08:49:12","slug":"so-sieht-der-neue-red-bull-fuer-die-formel-1-saison-2026-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/722393\/","title":{"rendered":"So sieht der neue Red Bull f\u00fcr die Formel-1-Saison 2026 aus!"},"content":{"rendered":"\n

(Motorsport-Total.com) – In der Nacht zum Freitag hat Red Bull<\/a> als erstes Formel-1-Team seine Farben f\u00fcr die neue Formel-1-Saison 2026 gezeigt und dabei seine neue Partnerschaft mit Motorenhersteller Ford gew\u00fcrdigt. In Detroit gab das Team einen Einblick in seine neuen, alten Farben – allerdings noch nicht auf dem neuen Auto f\u00fcr die anstehende Saison.<\/p>\n

\"Titel-Bild <\/p>\n

\u00a9\u00a0Red Bull Content Pool<\/p>\n

Red Bull zeigt sich f\u00fcr die Formel-1-Saison 2026 optisch ansprechend
\n\t\t\t\tZoom <\/a> <\/p>\n

Red Bull hat dabei am Aussehen seines neuen Boliden gearbeitet, auch wenn das Grunddesign das gleiche ist, mit dem man schon in den vergangenen Jahren aufgetreten war: blaue Grundfarbe, der rote Bulle auf der Motorenabdeckung und gelbe Akzente.<\/p>\n

Allerdings wirken die Farben ganz anders als zuvor. Laut Red Bull weist die Lackierung 2026 eine wei\u00dfe Heritage-Basis auf, „der die Hochglanzfarbe mehr Tiefe und Klarheit verleihen wird, wodurch das ikonische Sonnen- und Bullen-Logo mit saubereren Kanten und st\u00e4rkerer Farbs\u00e4ttigung hervorsticht“.<\/p>\n

Dadurch sollen Elemente bei hoher Geschwindigkeit satter und hochwertiger wirken.<\/p>\n

Fotostrecke: Das Red-Bull-Design f\u00fcr 2026 <\/p>\n

Das Team weiter: „Der Glanz verleiht Bewegung, Energie und offenbart ein neues Jacquard-Muster durch den K\u00f6rper der Lackierung, welches sich durch den gesamten Look und das Erscheinungsbild von Red Bull Racing im Jahr 2026 ziehen wird.“<\/p>\n

Wer mit dem Begriff Jacquard-Muster nichts anfangen kann: Urspr\u00fcnglich stammt dieser Begriff aus der Webkunst und bezeichnet Stoffe, bei denen komplexe Muster nicht einfach aufgedruckt, sondern durch eine spezielle Technik direkt in das Material eingearbeitet werden, was f\u00fcr eine besondere optische Tiefe und Wertigkeit sorgt.<\/p>\n

Auff\u00e4llig sind aber auch die gro\u00dfen schwarzen Fl\u00e4chen, die das Auto insbesondere an Front- und Heckfl\u00fcgel, auf der Oberseite der Nase und dem unteren Bereich des Seitenkastens zieren. Das spricht daf\u00fcr, dass Gewicht 2026 wieder ein gro\u00dfes Thema sein wird und dass die Teams Farbe – und damit Gewicht – einsparen m\u00fcssen.<\/p>\n

Wie gelingt der \u00dcbergang mit Ford? <\/p>\n

F\u00fcr Red Bull stellt die Pr\u00e4sentation den Beginn der Partnerschaft mit Motorenhersteller Ford dar, mit denen man in eine neue Formel-1-\u00c4ra starten wird. Nachdem man bislang die Technologie von Honda verwaltet hat, hat Red Bull mit seiner Motorensparte Red Bull Powertrains nun erstmals selbst einen eigenen Motor entwickelt. In Erinnerung an Dietrich Mateschitz tr\u00e4gt die erste Antriebseinheit der neuen \u00c4ra den Namen DM01.<\/p>\n

Ford half bei der Entwicklung tatkr\u00e4ftig mit und unterst\u00fctzt das Zentrum in Milton Keynes mit Personal und Technologie. Urspr\u00fcnglich sollte Ford Red Bull Powertrains nur beim Elektrifizierungsteil der neuen Motoren unterst\u00fctzen, die zu etwa 50 Prozent aus Verbrennungskraft und zu 50 Prozent aus elektrischer Energie bestehen.<\/p>\n

Neue Regeln, neue Autos, neue Teams: 10 \u00c4nderungen f\u00fcr die Formel 1 2026 <\/p>\n

Ein neues Motoren- und Aerodynamikreglement sollen das Racing unberechenbarer enger und spannender machen. Weitere Formel-1-Videos<\/a> <\/p>\n

Im Laufe der Zusammenarbeit ist der Beitrag jedoch gewachsen<\/a> und umfasst inzwischen auch Komponenten des V6-Verbrennungsmotors, die in den USA gefertigt werden.<\/p>\n

Der Motor gilt als eine der wichtigsten Komponenten f\u00fcr den Erfolg in der neuen Regel\u00e4ra, bei der nicht nur Motor, sondern auch Chassis grundlegend ge\u00e4ndert wurden. Genau deswegen sieht der im Winter zur\u00fcckgetretene Helmut Marko<\/a> aber auch Schwierigkeiten auf sein Ex-Team zukommen.<\/p>\n

„Ich f\u00fcrchte, es wird ein Pilot sein, der ein Mercedes-Triebwerk verwendet“, sagt der \u00d6sterreicher im Gespr\u00e4ch mit dem ORF<\/a> auf die Frage, wer seiner Meinung nach Weltmeister werden wird. Denn Mercedes sei in der Motorenentwicklung am weitesten und k\u00f6nnte einen gro\u00dfen Vorsprung haben.<\/p>\n

Kann Red Bull Max Verstappen halten? <\/p>\n

Sollte das der Fall sein, dann h\u00e4tte Red Bull wohl Probleme, Starpilot Max Verstappen<\/a> \u00fcber die Saison hinaus zu halten. Dem Niederl\u00e4nder wurde schon f\u00fcr 2026 ein Wechsel zu den Silberpfeilen nachgesagt, dennoch entschied er sich f\u00fcr einen Verbleib bei Red Bull. Ohne Freund und F\u00f6rderer Helmut Marko d\u00fcrfte ihm ein Abgang aber noch umso leichter fallen.<\/p>\n

Der viermalige Weltmeister hatte seinen f\u00fcnften WM-Titel in Folge in Abu Dhabi um gerade einmal zwei Punkte gegen McLaren-Pilot Lando Norris<\/a> verpasst und w\u00fcrde diesen Titel gerne 2026 nachholen.<\/p>\n

Fotostrecke: Die Designs der Formel-1-Autos 2026 <\/p>\n

Mit Isack Hadjar<\/a> hat er dabei einen neuen Teamkollegen<\/a> an seine Seite bekommen, nachdem weder Liam Lawson<\/a> noch Yuki Tsunoda<\/a> die erhoffte Unterst\u00fctzung im vergangenen Jahr waren.<\/p>\n

Lawson wurde bereits nach zwei Rennen zur\u00fcck zu den Racing Bulls geschickt, wo er auch die Saison 2026 bestreiten wird, sein Nachfolger Tsunoda landete in der WM nur auf Rang 17 und wurde zur\u00fcck ins zweite Glied gesteckt. Er ist der einzige Stammfahrer, der im neuen Jahr nicht mehr wiederkommen wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"(Motorsport-Total.com) – In der Nacht zum Freitag hat Red Bull als erstes Formel-1-Team seine Farben f\u00fcr die neue…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":722394,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136],"tags":[29,30,265],"class_list":{"0":"post-722393","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-deutschland","9":"tag-germany","10":"tag-sport"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115903919875367016","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/722393","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=722393"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/722393\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/722394"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=722393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=722393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=722393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}