{"id":723436,"date":"2026-01-16T18:25:28","date_gmt":"2026-01-16T18:25:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/723436\/"},"modified":"2026-01-16T18:25:28","modified_gmt":"2026-01-16T18:25:28","slug":"rwth-aachen-testet-erfolgreich-dynamisches-laden-von-e-lkw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/723436\/","title":{"rendered":"RWTH Aachen testet erfolgreich dynamisches Laden von E-Lkw"},"content":{"rendered":"<p>Das Institut f\u00fcr Kraftfahrzeuge (ika) und der Lehrstuhl \u201eProduction Engineering of E-Mobility Components\u201c (PEM) der RWTH Aachen haben im nun beendeten Forschungsprojekt \u201eBEV Goes eHighway \u2013 BEE\u201c ein Nachr\u00fcstkonzept f\u00fcr elektrische Serien-Lkw entwickelt. Dabei wurden in enger Zusammenarbeit mit dem Fahrzeughersteller <a href=\"https:\/\/www.verkehrsrundschau.de\/tag\/daf-trucks\" class=\"internal-tag\" title=\"Mehr zum Thema DAF Trucks\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DAF Trucks<\/a> zwei batteriebetriebene \u201eDAF XD Electric\u201c-Modelle um ein neu entwickeltes Pantographensystem erweitert. Das im realen Stra\u00dfenverkehr erprobte System erlaube es, die Fahrzeugbatterie w\u00e4hrend der Fahrt an einer Oberleitung aufzuladen, so die RWTH Aachen.<\/p>\n<p>Nach der Entwicklung, dem Aufbau und der Integration des Nachr\u00fcstkonzepts in die Lkw-Prototypen im Sommer 2024 wurde das System in beiden Fahrzeugen entsprechend der gesetzlichen Bestimmungen homologiert. Nach dem Erhalt der offiziellen Stra\u00dfenzulassung legten die beiden Fahrzeuge mehr als 10.000 Testkilometer zur\u00fcck.<\/p>\n<p>\u201eDynamisches Laden w\u00e4hrend der Fahrt ist ein wichtiger Baustein im Technologie-Mix, um den G\u00fcterverkehr \u00f6kologisch und \u00f6konomisch nachhaltig zu dekarbonisieren\u201c, res\u00fcmiert ika-Leiter Professor Lutz Eckstein. Ziel des BEE-Projekts war es, neben einer wirtschaftlichen Nachr\u00fcstl\u00f6sung f\u00fcr Pantographensysteme auch die vorhandenen Schnittstellen f\u00fcr eine einfache Integration in serienm\u00e4\u00dfige Elektro-Lkw verschiedener Hersteller zu analysieren und daraus einen Normvorschlag f\u00fcr notwendige Anpassungen abzuleiten.<\/p>\n<p>\u201eDie Stromversorgung der Batterie mittels Oberleitung kann dabei helfen, das station\u00e4re Laden und die damit verbundenen Lieferzeiten zu reduzieren\u201c, sagt PEM-Leiter Professor Achim Kampker. Das Projekt hatte dar\u00fcber hinaus Einsparpotenziale mit Blick auf die Batteriegr\u00f6\u00dfe, den Einfluss auf das Alterungsverhalten der Batterien sowie die Gesamtkosten des Nachr\u00fcstsystems im Rahmen einer \u201eTotal Cost of Ownership\u201c-Analyse untersucht.<\/p>\n<p>Das Forschungsvorhaben wurde vom Bundesministerium f\u00fcr Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit gef\u00f6rdert und vom Projekttr\u00e4ger \u201eVDI\/VDE Innovation + Technik\u201c betreut.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das Institut f\u00fcr Kraftfahrzeuge (ika) und der Lehrstuhl \u201eProduction Engineering of E-Mobility Components\u201c (PEM) der RWTH Aachen haben&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":723437,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1853],"tags":[1424,3364,29,548,663,3934,30,13,14,15,1209,12],"class_list":{"0":"post-723436","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-aachen","8":"tag-aachen","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-eu","12":"tag-europa","13":"tag-europe","14":"tag-germany","15":"tag-headlines","16":"tag-nachrichten","17":"tag-news","18":"tag-nordrhein-westfalen","19":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115906184821299932","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/723436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=723436"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/723436\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/723437"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=723436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=723436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=723436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}