Der \u00f6ffentliche Nahverkehr im K\u00f6lner Westen soll stark ausgebaut werden, zumindest theoretisch: Die Linie 13 soll vom S\u00fclzg\u00fcrtel bis zum Bayenthalg\u00fcrtel\/Rhein oberirdisch verl\u00e4ngert werden. Die Machbarkeitsstudie liegt bereits vor. Ihre Haltestellen sollen zudem zwischen Aachener und Berrenrather Stra\u00dfe so umgebaut werden, dass sie barrierefrei sind. Au\u00dferdem soll Widdersdorf endlich an das Stadtbahnnetz angeschlossen werden, und zwar indem die Linie 4 dorthin und weiter nach Pulheim verl\u00e4ngert wird.<\/p>\n
Die Bezirksvertretungen Lindenthal und Rodenkirchen haben den Bau einer Stra\u00dfenbahnlinie 14 von der Universit\u00e4t zum neuen Campus an der Parkstadt-S\u00fcd beschlossen, die Bezirksvertretungen Lindenthal, Ehrenfeld und Nippes eine neue Stadtbahn auf der ehemaligen HGK-Trasse, die von Frechen durch den Stadtwald \u00fcber die Aachener Stra\u00dfe bis zum Niehler Hafen f\u00fchrt. In einer Anfrage an die Stadtverwaltung wollte die Fraktion der Gr\u00fcnen der Bezirksvertretung wissen, ob alle diese Vorhaben trotz der Planung eines Tunnels zur Ert\u00fcchtigung der Ost-West-Achse weiterverfolgt werden.<\/p>\n
Grunds\u00e4tzlich sollen alle Vorhaben umgesetzt werden<\/p>\n
Die antwortete nun ganz im Stil des fiktiv-satirischen Senders Radio Eriwan: \u201eIm Prinzip ja, aber\u2026\u201c: Die Entscheidung des Rates zum U\u2011Bahn-Tunnel habe keine Auswirkungen auf den Fortschritt der Planungen und Umsetzungen der genannten Vorhaben, betont sie.<\/p>\n
Die Stadt steht allerdings auch in der Pflicht, den \u00f6ffentlichen Nahverkehr stark auszubauen: Um die Klimaziele zu erreichen und die Verkehrswende zu schaffen, fordern die Verkehrsministerkonferenz und der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) eine Verdopplung der Fahrgastzahlen im \u00d6PNV bis 2030. Der NRW-Koalitionsvertrag gibt mit einem Ausbau um 60 Prozent ein konkretes Ziel vor.<\/p>\n
Geld und Personal reichen nicht<\/p>\n
Laut Mitteilung der Verwaltung gibt es aber einen Haken: Die finanziellen und personellen Ressourcen daf\u00fcr w\u00fcrden bei weitem nicht reichen. Die Aufgabe der Finanzierung des kommunalen \u00d6PNV liege bei den Kommunen, so schreibt sie. Schon die Finanzierung des Bestandes sei aber angesichts der Haushalts- und Finanzierungssituation kritisch.<\/p>\n
Zudem seien die entsprechenden Personalressourcen f\u00fcr die Bearbeitung und das Vorantreiben der geplanten Vorhaben eine Grundlage. Der Umfang der Aufgaben sei erheblich, die Zahl der vakanten Stellen aber auch. Das w\u00fcrde eine Priorisierung n\u00f6tig machen. Dabeiw\u00fcrdene Sanierungen zum Erhalt der Verkehrssicherheit und zur Erf\u00fcllung der gesetzlichen Pflichtaufgaben der Stadtverwaltung grunds\u00e4tzlich vorrangig behandelt. Die Verwaltung unternehme aber gro\u00dfe Anstrengungen und verfolge verschiedenste Strategien, um Personal zu gewinnen.<\/p>\n
Finanzielle F\u00f6rderung nur auf Antrag<\/p>\n
Bezirksb\u00fcrgermeister Roland Sch\u00fcler (Gr\u00fcne) macht diese Antwort der Verwaltung wenig Hoffnung, dass in den kommenden zehn Jahren etwas geschieht. \u201eF\u00fcr die Projekte gibt es eine finanzielle F\u00f6rderung des Landes. Daf\u00fcr m\u00fcssen die F\u00f6rdermittel aber beantragt werden und dazu ist ein Beschluss des Verkehrsausschusses n\u00f6tig.\u201c Nur f\u00fcr den Ausbau der Linie 4 habe der Rhein-Erft-Kreis mittlerweile die Mittel beantragt. Der Kreis habe auch die Federf\u00fchrung der Machbarkeitsstudie \u00fcbernommen, nach langer Verz\u00f6gerung bei der Stadt K\u00f6ln. Ein F\u00f6rdermittelantrag f\u00fcr die Verl\u00e4ngerung der KVB-Linie 13 sei noch gar nicht gestellt. Die Beschl\u00fcsse der Bezirksvertretungen zur Linie 14 und der auf der HGK-Trasse habe die Verwaltung noch gar nicht dem Verkehrsausschuss vorgelegt.<\/p>\n
Personal laut Politik nicht vorhanden<\/p>\n
Sowohl f\u00fcr die F\u00f6rderantr\u00e4ge als auch f\u00fcr die konkrete Planung der Linie 4 auf K\u00f6lner Stadtgebiet sei Personal erforderlich. Wenn nun alle Mitarbeiter mit der Planung des Tunnelbaus des Gro\u00dfprojektes Ost-West-Achse besch\u00e4ftigt seien, w\u00fcrden die anderen Vorhaben liegen bleiben m\u00fcssen. \u201eSelbst, wenn man einen Schienenbauturbo anschmei\u00dfen w\u00fcrde, w\u00fcrde die Umsetzung aber sicherlich jeweils zehn Jahre dauern. Dann m\u00fcsste die KVB jetzt aber bereits die n\u00f6tigen Bahnen bestellen.\u201c Das anvisierte \u201eZielnetz\u201c mit den zahlreichen verl\u00e4ngerten und zus\u00e4tzlichen Stadtbahnen, sei nicht mehr als ein Wunschzettel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der \u00f6ffentliche Nahverkehr im K\u00f6lner Westen soll stark ausgebaut werden, zumindest theoretisch: Die Linie 13 soll vom S\u00fclzg\u00fcrtel…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":724124,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1828],"tags":[29,30,1420,1209],"class_list":{"0":"post-724123","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-koeln","8":"tag-deutschland","9":"tag-germany","10":"tag-koeln","11":"tag-nordrhein-westfalen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115907679092801310","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/724123","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=724123"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/724123\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/724124"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=724123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=724123"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=724123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}