{"id":733648,"date":"2026-01-20T19:22:15","date_gmt":"2026-01-20T19:22:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/733648\/"},"modified":"2026-01-20T19:22:15","modified_gmt":"2026-01-20T19:22:15","slug":"audi-zeigt-bei-der-vorstellung-des-r26-in-berlin-versehentlich-mehr-als-gewollt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/733648\/","title":{"rendered":"Audi zeigt bei der Vorstellung des R26 in Berlin versehentlich mehr als gewollt!"},"content":{"rendered":"

Darauf hat die Motorsport-Welt lange gewartet. Nachdem schon BMW, Porsche und Mercedes die Formel 1 erobert haben, schickt sich nun die vierte Premiummarke aus Deutschland an, der K\u00f6nigsklasse ihren Stempel aufzudr\u00fccken. Am 8. M\u00e4rz 2026 steht in Melbourne erstmals in der Geschichte von Audi ein F1-Auto am Start.<\/p>\n

Einen ersten offiziellen Ausblick auf den Pionier gaben die Ingolst\u00e4dter am 20. Januar in Berlin. Wer nicht vor Ort war, konnte die Pr\u00e4sentation im Livestream bei Audi auf der Website mitverfolgen. Das hatte CEO Gernot D\u00f6llner nat\u00fcrlich nicht n\u00f6tig. Der Audi-Boss war in der Hauptstadt und lie\u00df sich bereits zuvor in einem gro\u00dfen Presse-Kommuniqu\u00e9 als Erster zitieren: „Unser Einstieg in die Formel 1 ist Teil von etwas Gr\u00f6\u00dferem, es ist eine strategische Entscheidung, die unterstreicht, wie wir die Kraft der Technologie weiterentwickeln.“<\/p>\n

Den alten und eing\u00e4ngigen Marketingspruch „Vorsprung durch Technik“ reaktiviert Audi f\u00fcr sein Engagement wieder. F\u00fcr D\u00f6llner und die gesamte Marke ist der Einstieg ein positiver Werbeeffekt. Gerade in Zeiten der schwierigen Lage f\u00fcr die deutschen Automobilhersteller<\/a>, die auch Audi betrifft, sind die Nachrichten eine willkommene Abwechslung f\u00fcr die Marke mit den vier Ringen.<\/p>\n

Leinwand verr\u00e4t Details<\/p>\n

Perfekt orchestriert war das Event nur f\u00fcr den Zuschauer des Livestreams. Audi unterlief bei der Generalprobe ein „Patzer“. In der Halle flimmerten Bilder des echten Autos \u00fcber die Leinwand. Schnappsch\u00fcsse des Rennwagens waren bereits gemacht.<\/p>\n

Der Hersteller hatte eigentlich geplant, lediglich das Showcar im Design f\u00fcr 2026 zu zeigen. Die Renderings mit Hinweisen auf die Technik des R26 erhalten die Medienvertreter erst in der Woche nach der Pr\u00e4sentation. W\u00e4hrend des Streams liefen dann nochmal die wenigen Renderings des Autos auf dem Bildschirm. So lieferte Audi unfreiwillig erste Eindr\u00fccke des Renners.<\/p>\n

Das neue Werksteam setzt wie die Konkurrenz auf eine Pushrod-Aufh\u00e4ngung an der Vorderachse. Diesen Trend unterstrichen schon die Renderings von Red Bull, Racing Bulls und Haas. Druckstreben k\u00f6nnen einen Gewichtsvorteil gegen\u00fcber der Pullrod-Variante bieten. Das Gewichtslimit sinkt auf 768 Kilogramm. Deshalb versuchen die Ingenieure, so viele Kilos zu sparen wie m\u00f6glich. Lediglich der zweite Neuling Cadillac scheint auf Pullrod an der Vorderachse zu setzen. Das verrieten Aufnahmen vom Filmtag des Autos<\/a>.<\/p>\n

\"Audi<\/p>\n

ams<\/p>\n

Audi zeigte in Berlin nur ein Showcar. Bei der Generalprobe waren aber Renderings des richtigen Autos zu sehen.<\/p>\n

Breite Nase am R26<\/p>\n

An der Front f\u00e4llt die Nase des Audi auf. Im Gegensatz zum Konzept von Platzhirsch Red Bull l\u00e4uft sie Richtung Spitze nicht zusammen, sondern bleibt etwas breiter. Allgemein verl\u00e4uft sie wuchtiger als bei den bisher gezeigten L\u00f6sungen der Konkurrenz. Die Seitenk\u00e4sten des R26 wirken im Vergleich zum RB22 bulliger. Zwar hat auch der Red Bull einen \u00dcberbiss, doch sind die Schlitze beim Audi gr\u00f6\u00dfer ausgepr\u00e4gt.<\/p>\n

Die untere W\u00f6lbung des Seitenkastens ist gro\u00dffl\u00e4chiger als beim Red Bull. Das Top-Team verfolgt hier eine andere L\u00f6sung und versucht, so viel Luft wie m\u00f6glich nach unten zu lenken. Diese Idee der ausgedienten Groundeffect-Autos will man bei Audi wohl nicht verfolgen. Die „Beule“ unterhalb des Schriftzugs von Hauptsponsor Revolut k\u00f6nnte von der Crash-Struktur des Chassis stammen und zu der gew\u00e4hlten Form f\u00fchren.<\/p>\n

Die Ansicht von oben verr\u00e4t noch weitere Details. Der R26 l\u00e4uft Richtung Heck weniger kompakt als die L\u00f6sungen von Red Bull und dessen B\u2011Team, den Racing Bulls. Das k\u00f6nnte auch mit der Konstruktion der Power Unit zusammenh\u00e4ngen. Mit der gestiegenen Elektro-Leistung nimmt die Bedeutung der Batterie zu. Die K\u00fchlung dieser und des restlichen Antriebs k\u00f6nnte 2026 ein entscheidender Faktor f\u00fcr den Erfolg sein. Auf den Renderings erinnert der Seitenkasten mit seiner Badewannenform an den Ferrari aus der Saison 2022.<\/p>\n

Im Gegensatz zu Cadillac steckt im Audi bereits ein selbstentwickelter Antrieb, der nach den neuen Regularien aufgebaut ist. Einen ersten Rollout hatte der R26 schon bei einem Filmtag in Barcelona am 9. Januar. Sowohl Nico H\u00fclkenberg als auch Gabriel Bortoleto kamen in den Genuss, ihren neuen Dienstwagen zu bewegen.<\/p>\n

\"Audi<\/p>\n

Audi<\/p>\n

Das Design des F1-Audi ist \u00fcbersichtlich. Die Sponsoren \u00fcberlagern nicht den Look des Fahrzeugs.<\/p>\n

Aufger\u00e4umtes Design beim F1-Audi<\/p>\n

Der Look des ersten Formel-1-Autos von Audi ist bereits seit November 2025 bekannt. Damals pr\u00e4sentierte man, wie jetzt in Berlin, lediglich das farbliche Design. Der silber-schwarz-rote Look spaltete bereits die Motorsport-Gemeinde. Audi will damit aber auf seine Historie eingehen. Viele F1-Fans erkannten eine andere Parallele: Es zitiere den Look der McLaren von 2007 bis 2013. <\/p>\n

In Berlin klebte Audi nun auch seine Sponsoren auf das Showcar. Trotz der vielen Partner wirkt das Auto nicht wie eine rollende Litfa\u00dfs\u00e4ule, die Schriftz\u00fcge sind gelungen integriert. Neben dem Wagen tragen auch die Piloten Gabriel Bortoleto und Nico H\u00fclkenberg die neuen Farben des Teams. Sie haben die Ehre, Audi in das erste F1-Jahr zu f\u00fchren.<\/p>\n

Beide hatten als letztj\u00e4hrige Sauber-Fahrer bereits wichtige Aufbauarbeit f\u00fcr das Projekt geleistet. H\u00fclkenberg ist als 38-J\u00e4hriger der Routinier und gibt die Richtung vor. Bortoleto hingegen hatte nach kurzen Anlaufschwierigkeiten als Rookie \u00fcberzeugt. Vor allem der Speed beeindruckte die Experten.<\/p>\n

\"Audi<\/p>\n

Audi<\/p>\n

Gabriel Bortoleto (links) und Nico H\u00fclkenberg (rechts) bestreiten die erste Formel-1-Saison f\u00fcr Audi.<\/p>\n

Titel bis 2030<\/p>\n

Die Ziele des ehrgeizigen Unterfangens sind klar: Audi will WM-Titel holen. Zwar nicht im ersten Jahr, aber in der Zukunft. „Unser Ziel ist es, bis 2030 Meisterschaften zu gewinnen. Wir haben einen strukturierten Plan f\u00fcr einen gezielten Aufstieg. Unsere Reise beginnt als Herausforderer, wo wir unsere Prozesse etablieren und um Punkte k\u00e4mpfen werden“, hei\u00dft es in der Pressemitteilung.<\/p>\n

Der seit 2025 t\u00e4tige Teamchef Jonathan Wheatley wei\u00df als langj\u00e4hriger Red-Bull-Sportdirektor um den Druck, f\u00fcr einen Rennstall zu arbeiten, der gewinnen muss. „Die Formel 1 ist der komplexeste Teamsport der Welt. Unser Weg nach oben basiert auf einem klaren Plan. Wir sind hier, um herauszufordern, uns weiterzuentwickeln und letztlich zu gewinnen.“<\/p>\n

Sollte das Audi gelingen, w\u00fcrden sie ihre wei\u00dfe Weste im Motorsport behalten. Denn in jeder Rennserie, in der sie als Werksteam antraten, triumphierten sie schlussendlich. Auch in der Formel 1?<\/p>\n

Fazit<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Darauf hat die Motorsport-Welt lange gewartet. Nachdem schon BMW, Porsche und Mercedes die Formel 1 erobert haben, schickt…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":733649,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1825],"tags":[146681,764,168416,168419,4915,296,374,33465,18227,29,1574,62593,1572,1640,78500,30,168418,168426,67467,168428,9150,168420,14635,51061,2911,50605,14056,168427,15956,168424,168423,168417,168425,1651,168429,50066,49974,168422,168421],"class_list":["post-733648","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-berlin","tag-racing-bulls","tag-audi","tag-audi-f1-team","tag-audi-boss","tag-barcelona","tag-berlin","tag-bmw","tag-cadillac","tag-chassis","tag-deutschland","tag-ferrari","tag-filmtag","tag-formel-1","tag-formel-1-news","tag-gabriel-bortoleto","tag-germany","tag-gernot-doellner","tag-groundeffect","tag-haas","tag-jonathan-wheatley","tag-livestream","tag-marketingspruch","tag-mclaren","tag-melbourne","tag-mercedes","tag-nico-huelkenberg","tag-porsche","tag-power-unit","tag-praesentation","tag-pullrod","tag-pushrod-aufhaengung","tag-r26","tag-rb22","tag-red-bull","tag-red-bull-f1","tag-revolut","tag-sauber","tag-showcar","tag-vorsprung-durch-technik"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/733648","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=733648"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/733648\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/733649"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=733648"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=733648"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=733648"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}