{"id":734042,"date":"2026-01-20T23:05:18","date_gmt":"2026-01-20T23:05:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/734042\/"},"modified":"2026-01-20T23:05:18","modified_gmt":"2026-01-20T23:05:18","slug":"leipzig-und-dresden-laender-stoppen-flughafen-finanzierung-ab-2030-politik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/734042\/","title":{"rendered":"Leipzig und Dresden: L\u00e4nder stoppen Flughafen-Finanzierung ab 2030 | Politik"},"content":{"rendered":"

Leipzig\/Halle\/Dresden \u2013 Die Millionenhilfe l\u00e4uft aus: Sachsen und Sachsen-Anhalt steigen aus der Finanzierung der Mitteldeutschen Flughafen AG aus. Sp\u00e4testens ab 2030 \u00fcberweisen beide L\u00e4nder kein Geld mehr f\u00fcr die Airports in Dresden und Leipzig. Eine entsprechende Vereinbarung muss allerdings noch von den Ministerpr\u00e4sidenten unterzeichnet werden.<\/b><\/p>\n

Sachsen-Anhalt zahlt nicht mehr f\u00fcr Dresden<\/p>\n

Bis Ende 2026 haben beide L\u00e4nder bereits ein Rettungspaket von 100 Millionen Euro bewilligt. Von 2027 bis 2029 kommen nun noch einmal 71 Millionen Euro hinzu. Danach ist endg\u00fcltig Schluss, versichert Sachsen-Anhalts<\/a> Finanzminister Michael Richter (71, CDU). Von den 71 Millionen Euro gehen 9 Millionen ausschlie\u00dflich an Dresden und m\u00fcssen erstmals allein von Sachsen<\/a> aufgebracht werden. Sachsen-Anhalt beteiligt sich k\u00fcnftig nicht mehr an der Finanzierung dieses Flughafens. Die restlichen 62 Millionen werden entsprechend der Flughafen-Anteile zwischen den L\u00e4ndern aufgeteilt. <\/p>\n

\"Sachsen-Anhalts<\/p>\n

Sachsen-Anhalts Finanzminister Michael Richter (71, CDU) zahlt nicht mehr f\u00fcr den Flughafen Dresden<\/p>\n

Foto: Ronny Hartmann\/dpa-Zentralbild\/d<\/p>\n

Nach mehreren Verlustjahren versucht die Mitteldeutsche Flughafen<\/a> AG, wieder in ruhigeres Fahrwasser zu kommen. 2024 machte das Unternehmen einen Rekordverlust von 52 Millionen Euro. 172 Stellen wurden an beiden Standorten abgebaut. Eine neue Studie best\u00e4tigt beiden Flugh\u00e4fen trotz solcher Probleme aber einen hohen volkswirtschaftlichen Nutzen. Laut Untersuchung des Instituts der deutschen Wirtschaft entsteht ein wirtschaftlicher Nutzen von 4,6 Milliarden Euro, 52.276 Arbeitspl\u00e4tze werden in beiden Bundesl\u00e4ndern gesichert. Die j\u00e4hrlichen Steuereinnahmen liegen bei gesch\u00e4tzten 875 Millionen Euro.<\/p>\n

Finanzminister Richter forderte am Dienstag von der Bundesregierung<\/a> niedrigere Standortkosten f\u00fcr alle deutsche Flugh\u00e4fen: \u201eDer innerdeutsche Flugverkehr ist im Vergleich vor der Corona-Pandemie um 50 Prozent eingebrochen. Das muss sich \u00e4ndern.\u201c Der Flughafen Leipzig\/Halle gilt als Deutschlands zweitgr\u00f6\u00dfter Luftfrachtstandort.<\/p>\n

Kristin Hei\u00df (Die Linke), Finanzexpertin ihrer Fraktion: \u201eIch w\u00fcrde mir w\u00fcnschen, dass ab 2030 tats\u00e4chlich keine Zahlungen mehr n\u00f6tig sind.\u201c Ihr Zusatz: \u201eUm das wirklich einsch\u00e4tzen zu k\u00f6nnen, fehlen dem Parlament aber wichtige Informationen.\u201c <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Leipzig\/Halle\/Dresden \u2013 Die Millionenhilfe l\u00e4uft aus: Sachsen und Sachsen-Anhalt steigen aus der Finanzierung der Mitteldeutschen Flughafen AG aus.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":734043,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1835],"tags":[3364,29,2386,35993,7563,666,30,71,859,47418,45],"class_list":{"0":"post-734042","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-dresden","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-dresden","11":"tag-flughafen-dresden","12":"tag-flughafen-leipzig-halle","13":"tag-geld","14":"tag-germany","15":"tag-leipzig","16":"tag-sachsen","17":"tag-subventionen","18":"tag-texttospeech"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115929935096839492","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/734042","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=734042"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/734042\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/734043"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=734042"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=734042"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=734042"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}