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<\/a><\/p>\nPendler verlieren viel Zeit im Stau. (Foto-Archiv (Quelle: Marijan Murat\/dpa\/dpa-bilder)<\/p>\n
Stuttgart, Karlsruhe, Freiburg: Der Verkehr stockt sp\u00fcrbar, die Reisezeiten steigen. Wer t\u00e4glich im Auto sitzt, zahlt mit Lebenszeit.<\/p>\n
Wer morgens im Auto sitzt, sp\u00fcrt es l\u00e4ngst: Staus sind in Baden-W\u00fcrttembergs Ballungsr\u00e4umen kein Ausnahmezustand mehr, sondern Alltag. Wie stark Autofahrerinnen und Autofahrer besonders in Stuttgart, Karlsruhe und Freiburg ausgebremst werden, zeigt der Verkehrsindex des Karten- und Navigationsspezialisten TomTom. <\/p>\n
F\u00fcr Pendler hei\u00dft das: l\u00e4ngere Wege, mehr Stress, weniger Freizeit. Und die Erkenntnis, dass schnelle Entlastung nicht in Sicht ist – obwohl Baden-W\u00fcrttemberg noch gut dasteht, wie aus den Zahlen hervorgeht. <\/p>\n
Die Verkehrslage in Stuttgart versch\u00e4rfte sich laut dem Verkehrsindex im vergangenen Jahr erneut. Im Gro\u00dfraum der Landeshauptstadt floss der Verkehr durchschnittlich 37,8 Prozent langsamer als bei freier Fahrt. Das Staulevel lag damit rund vier Prozent h\u00f6her als im Vorjahr. Gleichzeitig sank die durchschnittliche Reisegeschwindigkeit auf 27,8 Kilometer pro Stunde. Dies deute auf einen zunehmend stockenden Verkehrsablauf hin.<\/p>\n
In der Rushhour verbrachten Autofahrerinnen und Autofahrer im Gro\u00dfraum Stuttgart rund 192 Stunden \u2013 rund 2 Prozent mehr als im Jahr zuvor. „Versch\u00e4rfend wirken dabei die topographischen Gegebenheiten und der begrenzte Stra\u00dfenraum, die zus\u00e4tzliche Ausbaum\u00f6glichkeiten stark einschr\u00e4nken und steigende Verkehrsstr\u00f6me besonders schnell in Staus \u00fcbersetzen“, hei\u00dft es in der Untersuchung.<\/p>\n
Auch in Karlsruhe war eine sp\u00fcrbare Versch\u00e4rfung der Verkehrslage im Jahr 2025 sichtbar. Im Gro\u00dfraum der Stadt lag das durchschnittliche Staulevel bei 23 Prozent und damit rund 12 Prozent h\u00f6her als im Vorjahr. Gleichzeitig sank die durchschnittliche Reisegeschwindigkeit auf 56,6 Kilometer pro Stunde. W\u00e4hrend der Hauptverkehrszeiten verbrachten Autofahrerinnen und Autofahrer im Gro\u00dfraum Karlsruhe 2025 rund 93 Stunden auf den Stra\u00dfen. Die Zahlen verdeutlichten die Rolle Karlsruhes als Technologie- und Pendlerstandort, in dem regionale und \u00fcberregionale Verkehrsstr\u00f6me auf ein begrenztes Stra\u00dfennetz treffen. <\/p>\n
Im Gro\u00dfraum Freiburg lag das durchschnittliche Staulevel bei 24,5 Prozent und damit rund 11 Prozent h\u00f6her als im Vorjahr. Gleichzeitig sank die durchschnittliche Reisegeschwindigkeit auf 54,9 Kilometer pro Stunde. In der Rushhour verbrachten Autofahrerinnen und Autofahrer im Gro\u00dfraum Freiburg im Jahr 2025 ebenso wie Karlsruhe rund 93 Stunden auf den Stra\u00dfen. <\/p>\n
F\u00fcr das laufende Jahr machen die Experten wenig Hoffnung. Weniger Homeoffice, l\u00e4ngere Pendelwege infolge der Stadtflucht und eine hohe Baustellendichte wirkten gleichzeitig und verst\u00e4rken sich gegenseitig. Investitionen in die Infrastruktur seien notwendig und unverzichtbar und entfalteten ihre entlastende Wirkung jedoch erst mittelfristig.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Verkehr Zeitfresser Stau: Pendler werden immer st\u00e4rker ausgebremst Aktualisiert am 21.01.2026 – 00:01 UhrLesedauer: 2 Min. Pendler verlieren…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":734064,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1830],"tags":[513,1634,3364,29,295,30,8903,4125,13816,5716,1441,168475,601],"class_list":{"0":"post-734063","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-stuttgart","8":"tag-auto","9":"tag-baden-wuerttemberg","10":"tag-de","11":"tag-deutschland","12":"tag-freiburg","13":"tag-germany","14":"tag-karlsruhe","15":"tag-pendler","16":"tag-reisezeit","17":"tag-stau","18":"tag-stuttgart","19":"tag-tomtom","20":"tag-verkehr"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115929978291154456","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/734063","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=734063"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/734063\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/734064"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=734063"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=734063"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=734063"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}