![\"Stadtansicht](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/in-berlin-war-die-staubelastung-vergangenes-jahr-am-hoechsten-archivbild.jpg\" "\\"Stadtansicht")
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<\/a><\/p>\nIn Berlin war die Staubelastung vergangenes Jahr am h\u00f6chsten. (Archivbild) (Quelle: Soeren Stache\/dpa\/ZB\/dpa-bilder)<\/p>\n
In den meisten gro\u00dfen St\u00e4dten floss der Verkehr 2025 schlechter, und auch in Zukunft m\u00fcssen Autofahrer viel Geduld mitbringen. Das liegt auch an Arbeitskultur und Mieten.<\/p>\n
In keiner anderen gro\u00dfen Stadt bremsten Staus den Verkehr im vergangenen Jahr so stark wie in Berlin<\/a>. Das geht aus Zahlen des Verkehrsdatenspezialisten TomTom hervor. Betrachtet man den weiteren Stadtbereich, floss der Verkehr dort im Schnitt 40 Prozent langsamer, als er das bei freier Fahrt t\u00e4te. Das zweith\u00f6chste Staulevel der 29 untersuchten St\u00e4dte gibt es in Essen<\/a> und Hamburg<\/a> mit je 39 Prozent. Kassel<\/a> und Karlsruhe am anderen Ende der Skala kommen dagegen nur auf 23 Prozent. <\/p>\n In den allermeisten St\u00e4dten stieg das Staulevel vergangenes Jahr an. In Berlin um ganze sieben Prozentpunkte, in Bremen<\/a> sogar um neun. Die Hansestadt sprang damit auf Rang 6 im Ranking. Auch in Dresden<\/a> und Leipzig<\/a> verschlechterte sich die Situation mit Anstiegen um je sieben Punkte deutlich. Klar sinkende Werte gab es dagegen nur in zwei St\u00e4dten: Kiel mit minus drei Prozentpunkten und Bochum<\/a> mit minus f\u00fcnf. <\/p>\n In den Ballungsr\u00e4umen und Metropolregionen f\u00fchrten Pendlerverkehr aus dem Umland, eine hohe Fahrzeugdichte sowie begrenzte Kapazit\u00e4ten im Stra\u00dfenraum zu dauerhaftem Verkehrsdruck, hei\u00dft es von TomTom. Doch auch in mittelgro\u00dfen St\u00e4dten sei eine zunehmende Verdichtung des Verkehrs zu beobachten.<\/p>\n Als einen zentralen Treiber f\u00fcr die Versch\u00e4rfung sieht man bei TomTom den langsamen R\u00fcckzug des Homeoffice. Viele Unternehmen setzen wieder st\u00e4rker auf Pr\u00e4senzarbeit. Dadurch gebe es mehr Pendlerverkehr, insbesondere zu den Hauptverkehrszeiten.<\/p>\n Ein anderer Faktor ist f\u00fcr die Experten die Stadtflucht. Weil Besch\u00e4ftigte wegen hohen Mieten und dem Mangel an Wohnraum in den St\u00e4dten ins Umland z\u00f6gen, m\u00fcssten sie weitere Strecken zur\u00fccklegen – und dabei h\u00e4ufiger das Auto nutzen. Auch das sorge f\u00fcr mehr Verkehr. Als dritten Treiber nennt TomTom zudem den weiter gewachsenen Fahrzeugbestand mit einem zunehmenden Anteil gr\u00f6\u00dferer Fahrzeuge wie SUVs, die schlicht mehr Platz auf den Stra\u00dfen brauchen. <\/p>\n Gleichzeitig gebe es mehr sanierungsbed\u00fcrftige Stra\u00dfen und Baustellen, hei\u00dft es. Ein Effekt, der sich auch in den kommenden Jahren verst\u00e4rken d\u00fcrfte. Auch 2026 m\u00fcssten sich die Autofahrer daher auf lange Staus einstellen. <\/p>\n