{"id":734569,"date":"2026-01-21T03:57:11","date_gmt":"2026-01-21T03:57:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/734569\/"},"modified":"2026-01-21T03:57:11","modified_gmt":"2026-01-21T03:57:11","slug":"lauter-knall-in-augsburg-heute-20-01-woher-kam-das-geraeusch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/734569\/","title":{"rendered":"Lauter Knall in Augsburg heute (20.01.): Woher kam das Ger\u00e4usch?"},"content":{"rendered":"

\n Haben Sie am Dienstagnachmittag ein lautes Knallger\u00e4usch in Augsburg geh\u00f6rt? Generell kann das viele Gr\u00fcnde haben. In den meisten F\u00e4llen steckt allerdings eine \u00dcbung der Bundeswehr dahinter. Was war die Ursache f\u00fcr den Knall? Und wie entsteht er? Welche Sicherheitsvorkehrungen trifft die Bundeswehr bei derartigen \u00dcbungen mit Kampfjets? Lesen Sie hier die Antworten.\n <\/p>\n

\n Die Ursache f\u00fcr das Knallger\u00e4usch am Dienstag k\u00f6nnte erneut eine Bundeswehr\u00fcbung mit Eurofightern sein. Eine Best\u00e4tigung steht jedoch noch aus. Erst am 13. Januar kam es aus diesem Grund zu einem h\u00f6rbaren Knall im Augsburger Stadtgebiet. Ein Sprecher des Luftfahrtamtes der Bundeswehr best\u00e4tigte die \u00dcbung im Anschluss.\n <\/p>\n

Lauter Knall in Augsburg am Dienstag, 20. Januar 2026<\/p>\n

\n Sechs Eurofighter des Taktischen Luftwaffengeschwaders (TaktLwG) 74 aus Neuburg<\/a> sowie ein A400M des Luftwaffengeschwaders (LTG) 62 aus Wunstdorf haben das Ger\u00e4usch vergangenen Woche verursacht. Dabei handelt es sich um ein Transport- und Tankflugzeug der Bundeswehr. Zwischen 14.30 Uhr und 14.45 Uhr beschleunigten zwei Eurofighter auf \u00dcberschallgeschwindigkeit und f\u00fchrten dabei eine Abfang\u00fcbung durch.\n <\/p>\n

\n Wie ein Sprecher des Luftfahrtamtes der Bundeswehr unserer Redaktion mitteilte, flogen diese in der sogenannten TRA Allg\u00e4u, zu der auch Augsburg geh\u00f6rt. TRA steht f\u00fcr Temporary Reserved Airspace. Dabei handelt es sich um ein festgelegtes Gebiet, auf dem zeitweise Beschr\u00e4nkungen f\u00fcr den zivilen Luftraum gelten, damit die Bundeswehr ihre \u00dcbungen gefahrlos ausf\u00fchren kann.\n <\/p>\n

\n W\u00e4hrend der \u00dcbung kamen die Kampfjets dem Augsburger Stadtzentrum bis zu 20 Kilometer nah. Dabei flogen sie in einer H\u00f6he von rund 12.771 Metern \u00fcber NN und erreichten eine Geschwindigkeit von rund 1485 Kilometern pro Stunde.\n <\/p>\n

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\"Das
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\u00dcberschallflug \u00fcber Augsburg: Das ist der Zweck der \u00dcbungen<\/p>\n

\n Laut Aussagen des Sprechers des Luftfahrtamtes der Bundeswehr werde bei solchen Fl\u00fcgen \u00fcberpr\u00fcft, ob Triebwerke, Steuerorgane und weitere Flugsysteme unter allen notwendigen Bedingungen funktionieren. Zudem werden Testfl\u00fcge durchgef\u00fchrt, nachdem das Kampfflugzeug instand gesetzt oder routinem\u00e4\u00dfig kontrolliert wurde. Dabei wird getestet, ob das Flugzeug einsatzbereit ist.\n <\/p>\n

\n Auch \u00dcbungen am Bundeswehr-Standort im Lechfeld f\u00fchren immer wieder zu Knallger\u00e4uschen<\/a>. In Augsburg stecken also nicht zu selten Kampfjets hinter derartigen Ger\u00e4uschen. Beschr\u00e4nkungsgebiete dieser Art bestehen allerdings in verschiedenen Regionen Deutschlands. Beobachtungen am Himmel k\u00f6nnen den Verdacht, dass milit\u00e4rische \u00dcbungen dahinterstecken, oft best\u00e4tigen. Auch die Flug-Datenbank von \u201eADS-B Exchange\u201c zeigt, ob milit\u00e4rische Flugzeuge im Luftraum \u00fcber der Region unterwegs sind.\n <\/p>\n

\n Der laute Knall ist h\u00f6rbar, wenn die Schallwellen \u2013\u00a0ausgel\u00f6st durch ein Flugzeug beispielsweise\u00a0\u2013 unsere Ohren erreichen.\n <\/p>\n

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\"Das
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Lauter Knall in Augsburg: Wie entsteht das Ger\u00e4usch durch \u00dcberschall?<\/p>\n

\n Alle Stoffe setzen sich aus Molek\u00fclen zusammen, die st\u00e4ndig in Bewegung sind. Laut des Max-Planck-Instituts f\u00fcr Dynamik und Selbstorganisation werden die Flugzeuge bei einer Bundeswehr-\u00dcbung teilweise auf \u00dcberschallgeschwindigkeit beschleunigt, wodurch die Molek\u00fcle in der Luft schnell zusammengedr\u00e4ngt werden und eine Druckwelle entsteht, die als lauter Knall wahrgenommen wird. Schall breitet sich mit etwa 343 Metern pro Sekunde aus. Damit ein Flugzeug die sogenannte Schallmauer durchbricht, muss es etwa mit 1200 km\/h unterwegs sein.\n <\/p>\n

\n Als Schallmauer wird die Erh\u00f6hung der Dichte, und damit auch des Widerstandes, gegen die ein schnelles Objekt ank\u00e4mpfen muss, bezeichnet. Das gleiche Prinzip gilt auch bei einem lauten Knall einer Peitsche. Wenn ein regul\u00e4res Flugzeug durch die Luft fliegt, ist kein lauter Knall zu h\u00f6ren, aber auch hier werden die Molek\u00fcle zusammengedr\u00e4ngt. Da dies aber bei niedrigerer Geschwindigkeit passiert, haben die Molek\u00fcle gen\u00fcgend Zeit, die Bewegung auszugleichen.\n <\/p>\n