![\"Schienen](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/schienen-symbolbild-mehrere-initiativen-fordern-einen-neubau-der-bahnstrecke-hannover-hamburg.jpg\" "\\"Schienen")
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<\/a><\/p>\nSchienen (Symbolbild): Mehrere Initiativen fordern einen Neubau der Bahnstrecke Hannover \u2013 Hamburg. (Quelle: Julian Stratenschulte\/dpa-bilder)<\/p>\n
Mehrere Organisationen appellieren an den Bundestag, der Neubaustrecke zwischen Hamburg und Hannover zuzustimmen. Die umstrittene Verbindung k\u00f6nnte bis zu 14,1 Milliarden Euro kosten.<\/p>\n
Mehrere Initiativen wie Fridays for Future, Allianz pro Schiene, die Jusos Niedersachsen und der Verkehrsclub VCD haben die verkehrspolitischen Sprecher der Koalitionsfraktionen zur Zustimmung f\u00fcr die Neubaustrecke zwischen Hannover und Hamburg aufgefordert. Der Verkehrsausschuss des Bundestages soll Ende Januar \u00fcber das Projekt entscheiden.<\/p>\n
„Seit Langem leiden Passagiere wie G\u00fcterverkehrskunden unter Versp\u00e4tungen und Zugausf\u00e4llen auf dieser Strecke“, hei\u00dft es in dem Schreiben der Initiativen. Sie bezeichnen die Neubaustrecke als „notwendigen Schritt f\u00fcr eine Verkehrswende im Sinne des Klimas und der Umwelt“. Vom B\u00fcndnis hei\u00dft es weiter: „Machen Sie jetzt N\u00e4gel mit K\u00f6pfen, damit der Deutschlandtakt vorankommt!“<\/p>\n
Die Baukosten werden derzeit auf rund 8,8 Milliarden Euro gesch\u00e4tzt. Sie k\u00f6nnten auf bis zu 14,1 Milliarden Euro steigen. Das Bundesverkehrsministerium hatte den Entwurf als wirtschaftlich eingesch\u00e4tzt.<\/p>\n
Zuletzt hatte Niedersachsens Verkehrsminister Grant Hendrik Tonne (SPD) die finanzielle Grundlage infrage gestellt. Die stark voneinander abweichenden Kostenannahmen erlauben aus seiner Sicht keine verl\u00e4sslichen Entscheidungen. Kritiker bem\u00e4ngeln unter anderem Eingriffe in die Natur der L\u00fcneburger Heide, ein langsames Planungstempo sowie hohe Kosten.<\/p>\n
Den Verb\u00e4nden und Organisationen ist bekannt, dass es vor Ort Vorbehalte gegen einen Neubau gibt. Doch in der parlamentarischen Befassung sei es den Fraktionen m\u00f6glich, sich f\u00fcr einen guten L\u00e4rmschutz einzusetzen. Sie k\u00f6nnten auch f\u00fcr eine fl\u00e4chenschonende Parallelf\u00fchrung der Strecke zur Autobahn A7 sorgen, indem sie den Mindestabstand nach Bundesfernstra\u00dfengesetz aufheben. Und sie k\u00f6nnten sich daf\u00fcr starkmachen, dass entlang der Neubaustrecke Regionalhalte entstehen, von denen die Anrainer profitieren.<\/p>\n
Die Strecke Hannover \u2013 Hamburg z\u00e4hlt nach Angaben der Bahn zu den unp\u00fcnktlichsten in Deutschland. T\u00e4glich nutzen nach ihren Angaben rund 245 Z\u00fcge eine Infrastruktur, die f\u00fcr etwa 185 Z\u00fcge ausgelegt ist.<\/p>\n
Als fr\u00fchester Fertigstellungstermin gilt das Jahr 2050. Die St\u00e4dte Hamburg, Hannover und L\u00fcneburg sowie der Landkreis L\u00fcneburg haben sich f\u00fcr einen Neubau ausgesprochen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zwischen Hamburg und Hannover Initiativen fordern Entscheidung f\u00fcr neue Bahnstrecke 21.01.2026 – 12:28 UhrLesedauer: 2 Min. Schienen (Symbolbild):…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":735386,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1826],"tags":[722,17161,19289,2226,2227,1180,2030,29,14646,30,692,46,6821,16446,71330,1411,8683],"class_list":{"0":"post-735385","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-hamburg","8":"tag-722","9":"tag-17161","10":"tag-bahngleis","11":"tag-bahnstrecke","12":"tag-bahnverkehr","13":"tag-bundestag","14":"tag-deutsche-bahn","15":"tag-deutschland","16":"tag-fridays-for-future","17":"tag-germany","18":"tag-hamburg","19":"tag-hannover","20":"tag-initiative","21":"tag-jusos","22":"tag-neubaustrecke","23":"tag-niedersachsen","24":"tag-vcd"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115932864602694289","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/735385","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=735385"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/735385\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/735386"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=735385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=735385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=735385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}