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<\/a><\/p>\nDie Theodor-Heuss-Br\u00fccke in D\u00fcsseldorf (Archivbild): Ab Februar d\u00fcrfen nur noch Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen die Rheinbr\u00fccke benutzen. (Quelle: Jochen Tack\/imago-images-bilder)<\/p>\n
Marode Rheinbr\u00fccken verursachen j\u00e4hrlich Millionenverluste und gef\u00e4hrden den Wirtschaftsstandort Rheinland. Die IHK warnt vor den Folgen.<\/p>\n
Die Br\u00fccken entwickeln sich laut IHK zu einem ernsthaften Risiko f\u00fcr den Wirtschaftsstandort Rheinland, weil die Unternehmen Zeit, Planungssicherheit und Wettbewerbsf\u00e4higkeit verlieren. „Lieferketten werden unterbrochen, Umwege verursachen zus\u00e4tzliche Kosten und belasten Umwelt wie Besch\u00e4ftigte gleicherma\u00dfen“, hei\u00dft es in einer Mitteilung.<\/p>\n
Nach Berechnungen der IHK belaufen sich die Ausfallkosten wegen der eingeschr\u00e4nkten Nutzbarkeit der Theodor-Heuss-Br\u00fccke, der Friedrich-Ebert-Br\u00fccke in Bonn (Nordbr\u00fccke, Ablastung auf 7,5 Tonnen) und zuvor der Josef-Kardinal-Frings-Br\u00fccke sowie der Uerdinger Br\u00fccke zwischen Krefeld und Duisburg bereits jetzt auf rund 180 Millionen Euro pro Jahr.<\/p>\n
F\u00fcr Gregor Berghausen, Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer der gesch\u00e4ftsf\u00fchrenden IHK D\u00fcsseldorf, sind die Rheinbr\u00fccken „systemrelevante Lebensadern f\u00fcr den Wirtschaftsraum Rheinland“. Wenn sie f\u00fcr Lkws und den Wirtschaftsverkehr nicht mehr nutzbar sind, „trifft das Unternehmen unmittelbar \u2013 mit massiven Folgen f\u00fcr Investitionsentscheidungen, Wirtschaftswachstum, Wettbewerbsf\u00e4higkeit und Versorgungssicherheit“, sagt er.<\/p>\n
Viele der maroden Br\u00fccken \u2013 darunter auch die Fleher Br\u00fccke in D\u00fcsseldorf \u2013 m\u00fcssen neu gebaut werden. Laut IHK ist entscheidend, dass daf\u00fcr alle verf\u00fcgbaren Instrumente zur Planungs- und Genehmigungsbeschleunigung konsequent genutzt werden. „Die Baulasttr\u00e4ger m\u00fcssen s\u00e4mtliche M\u00f6glichkeiten aussch\u00f6pfen, die das geltende Planungsrecht bietet. Die IHKs haben hierzu zahlreiche konkrete Vorschl\u00e4ge vorgelegt \u2013 jetzt m\u00fcssen sie umgesetzt werden“, sagt Berghausen.<\/p>\n
Ferner ist f\u00fcr die IHK eine deutlich st\u00e4rkere Koordinierung durch das Land NRW erforderlich. Bund, Land, Kommunen und Bahn als unterschiedliche Baulasttr\u00e4ger m\u00fcssten ihre Ma\u00dfnahmen abstimmen, um zus\u00e4tzliche Engp\u00e4sse zu vermeiden. Die bisherigen Arbeitskreise erzielten diesbez\u00fcglich zu wenig Wirkung. Ebenso notwendig seien gemeinsam mit den St\u00e4dten entwickelte Umleitungskonzepte, die die bestehenden Restriktionen realistisch ber\u00fccksichtigen und weitere Br\u00fcckenausf\u00e4lle einkalkulieren.<\/p>\n
Ein letzter zentraler Punkt bei der Probleml\u00f6sung ist aus Sicht der IHK der Denkmalschutz. Angesichts der Systemrelevanz der Rheinbr\u00fccken br\u00e4uchte es pragmatische Ausnahmen, um notwendige Neubauten oder Ersatzl\u00f6sungen nicht weiter zu verz\u00f6gern. Auch auf der rechtlichen Ebene sieht die IHK Handlungsbedarf: Um Klagen gegen Infrastrukturprojekte z\u00fcgig zu bearbeiten, fordert sie die Einrichtung eines eigenen Infrastruktursenats beim Oberverwaltungsgericht M\u00fcnster.<\/p>\n
Berghausen nimmt abschlie\u00dfend Ministerpr\u00e4sident Hendrik W\u00fcst (CDU) in die Pflicht, von dem nun politische F\u00fchrung gefragt ist. W\u00fcst m\u00fcsse die Koordination \u00fcbernehmen und die zust\u00e4ndigen Stellen im Verkehrsministerium, im Heimatministerium sowie bei den Bezirksregierungen klar anweisen, gemeinsam und entschlossen zu handeln. Berghausen sagt: „Ohne schnelles und abgestimmtes Vorgehen droht dem Rheinland ein dauerhafter Infrastrukturstillstand \u2013 mit enormen Sch\u00e4den f\u00fcr Wirtschaft und Arbeitspl\u00e4tze.“<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ausfallkosten von 180 Millionen Euro im Jahr Marode Rheinbr\u00fccken werden zum Wirtschaftsrisiko Aktualisiert am 21.01.2026 – 14:19 UhrLesedauer:…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":735797,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1831],"tags":[168816,1741,3364,29,3715,3405,514,168818,30,3682,5665,165857,3479,11096,1209,176,5992,2802,18965,4235,168819,168817,20642],"class_list":{"0":"post-735796","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-duesseldorf","8":"tag-ausfallkosten","9":"tag-bonn","10":"tag-de","11":"tag-deutschland","12":"tag-duisburg","13":"tag-duesseldorf","14":"tag-fahrzeug","15":"tag-friedrich-ebert-bruecke","16":"tag-germany","17":"tag-hendrik-wuest","18":"tag-ihk","19":"tag-josef-kardinal-frings-bruecke","20":"tag-krefeld","21":"tag-millionenverlust","22":"tag-nordrhein-westfalen","23":"tag-nrw","24":"tag-rheinbruecke","25":"tag-rheinland","26":"tag-suedbruecke","27":"tag-theodor-heuss-bruecke","28":"tag-uerdingener-bruecke","29":"tag-wirtschaftsrisiko","30":"tag-wirtschaftsstandort"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115933768983619040","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/735796","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=735796"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/735796\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/735797"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=735796"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=735796"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=735796"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}