![\"Reisende](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/flugreisen-124.jpg\" "\\"Reisende")
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faq<\/strong><\/p>\n \n Kostenloses Handgep\u00e4ck, Entsch\u00e4digung bei Versp\u00e4tungen, Nachbar-Pl\u00e4tze f\u00fcr Kinder und Eltern: die EU \u00fcberarbeitet die Regeln im Flugverkehr. Uneinig sind sich Parlament und Rat bei den Details. Daran k\u00f6nnte die Reform sogar scheitern.<\/strong>\n <\/p>\n Was ist der Stand bei den Reformen?<\/p>\n Das EU-Parlament hat heute einen Entwurf angenommen, der die Rechte von Passagieren st\u00e4rkt. Andere Pl\u00e4ne hat dagegen der Rat, in dem die 27 Mitgliedsl\u00e4nder vertreten sind: Sie wollen die Schwelle, ab der Flugg\u00e4ste bei Versp\u00e4tungen entsch\u00e4digt werden, anheben.<\/p>\n So sollen Entsch\u00e4digungen nach den Pl\u00e4nen des EU-Rats erst bei Versp\u00e4tungen ab vier Stunden f\u00e4llig werden, bei Langstreckenfl\u00fcgen sogar erst ab sechs Stunden. Je nach Entfernung soll es au\u00dferdem weniger Geld geben. Daf\u00fcr sprach sich die Mehrheit der EU-Verkehrsminister im vergangenen Juni aus.<\/p>\n Das EU-Parlament hingegen pocht darauf, dass der Anspruch ab drei Stunden und bei Flugausf\u00e4llen gilt, so wie bisher. Voraussetzung ist, dass die Airline die Versp\u00e4tung zu verschulden hat. Ausgenommen w\u00e4ren danach etwa Krieg, bestimmte Wetterbedingungen und Naturkatastrophen. Die Mitgliedsstaaten wollen dagegen keine abschlie\u00dfende Liste aufnehmen.<\/p>\n Wie geht es jetzt weiter?<\/p>\n Das Parlament und der Rat der 27 EU-Staaten m\u00fcssen nun einen Vermittlungsausschuss bilden, in dem je ein Vertreter aus jedem Land sowie 27 Abgeordnete sitzen. Wann dieser zusammen kommt, ist noch nicht gekl\u00e4rt. F\u00fcr einen Kompromiss hat der Ausschuss dann acht Wochen Zeit.<\/p>\n Die Europ\u00e4ische Union arbeitet schon seit Jahren an einer Aktualisierung, bisher scheiterten die Versuche aber. Die aktuellen Fluggastrechte gelten seit 2004; seitdem hat sich im Flugverkehr viel getan.<\/p>\n Ob es jetzt zu einer Einigung kommt, ist noch nicht abzusehen. Aus Sicht des bulgarischen Abgeordneten Andrey Novakov w\u00e4re „keine Einigung besser als die Position des Rates“ – bei der Schwelle f\u00fcr die Entsch\u00e4digungen sind die Fronten verh\u00e4rtet.<\/p>\n Scheitern die Gespr\u00e4che, w\u00e4re auch die Reform vorerst vom Tisch. Mehr Kompromissbereitschaft besteht hingegen dabei, wie hoch die Entsch\u00e4digungen ausfallen und bei geplanten Regelungen zum Handgep\u00e4ck.<\/p>\n Was sagen andere dazu?<\/p>\n Die europ\u00e4ische Verbraucherschutzorganisation Beuc will, dass es bei der Drei-Stunden-Grenze bleibt. W\u00fcrde die Grenze hochgesetzt, h\u00e4tten viele Passagiere keinen Anspruch mehr auf Entsch\u00e4digung – bei 60 Prozent der jetzt Betroffenen, so der Verband.<\/p>\n Der Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) sieht die vorgesehenen Anpassungen kritisch und argumentiert damit, dass die entstehenden Kosten zu h\u00f6heren Ticketpreisen f\u00fchren w\u00fcrden. Zudem sei in den drei Stunden oft nicht gen\u00fcgend Zeit, um einen Ersatz zu organisieren – sodass stattdessen der Flug annulliert w\u00fcrde.<\/p>\n Besser w\u00e4re nach Ansicht von Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer Joachim Lang, wenn die Airlines f\u00fcnf Stunden Zeit h\u00e4tten. Ein Ersatzflug „w\u00fcrde den Reisenden am Ende mehr helfen als zus\u00e4tzliche Pauschalanspr\u00fcche“, meint Lang.<\/p>\n Welche Pl\u00e4ne gibt es beim Handgep\u00e4ck?<\/p>\n Flugg\u00e4ste sollen nach der Vorstellung des Parlaments k\u00fcnftig ohne zus\u00e4tzliche Kosten einen pers\u00f6nlichen Gegenstand (etwa eine Handtasche, einen Laptop oder einen Rucksack) sowie ein kleines Handgep\u00e4ckst\u00fcck mit an Bord nehmen d\u00fcrfen. Dieses soll nicht mehr als sieben Kilogramm wiegen und alle drei Kantenma\u00dfe (L\u00e4nge, Breite und Tiefe) zusammengerechnet nicht mehr als 100 Zentimeter lang sein.<\/p>\n Die Minister der Mitgliedsstaaten haben dagegen keine genauen Ma\u00dfe und Gewicht vorgeschlagen und wollen nur festhalten, dass Airlines die Freimengen deutlich kommunizieren m\u00fcssen.<\/p>\n Bislang hat die EU die Handgep\u00e4ckregeln weitgehend den Airlines selbst \u00fcberlassen. Zwar darf nach einem Urteil des Europ\u00e4ischen Gerichtshofs von 2014 auch beim g\u00fcnstigsten Ticket keine zus\u00e4tzliche Geb\u00fchr daf\u00fcr erlassen werden. Anders als vom Gericht gefordert gibt es jedoch keine Regelung dazu, wie gro\u00df und schwer das Gep\u00e4ckst\u00fcck sein darf. Bei manche Airlines ist daher nur ein sehr kleiner Gegenstand kostenlos – f\u00fcr alles andere muss extra gezahlt werden.<\/p>\n Laut Luftverkehrsverband BDL seien die Vorgaben nicht praxistauglich: Gerade Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge seien nicht darauf ausgelegt, pro Gast ein bis zwei Handgep\u00e4ckst\u00fccke zu bef\u00f6rdern. „Die Folge w\u00e4re dann, dass vermehrt Gep\u00e4ck am Gate ad hoc in den Frachtraum verladen werden m\u00fcsste.“ Dadurch wiederum k\u00f6nnten Versp\u00e4tungen entstehen, so der Verband.<\/p>\n Welche neuen Rechte k\u00f6nnte es au\u00dferdem geben?<\/p>\n Die Abgeordneten wollen festschreiben, dass Passagiere nicht extra f\u00fcrs Einchecken zahlen m\u00fcssen oder daf\u00fcr, dass Rechtschreibfehler in ihrem Namen korrigiert werden. Kinder sollen zudem neben ihren Eltern sitzen k\u00f6nnen, ohne dass f\u00fcr die Platz-Reservierung zus\u00e4tzlich gezahlt werden muss. Das Gleiche soll f\u00fcr Begleitpersonen von Menschen mit Behinderungen oder eingeschr\u00e4nkter Mobilit\u00e4t gelten.<\/p>\n