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<\/a><\/p>\nVerkehrszeichen auf der Theodor-Heuss-Br\u00fccke (Archivbild): Radikale Ma\u00dfnahmen sollen die Zukunft der maroden Br\u00fccke in D\u00fcsseldorf sichern. (Quelle: Oleksandr Voskresenskyi\/imago)<\/p>\n
Wegen akuter Einsturzgefahr wird die Theodor-Heuss-Br\u00fccke ab dem 1. Februar f\u00fcr schwere Fahrzeuge gesperrt. Das hat massive Folgen f\u00fcr den Busverkehr: 6.500 Fahrg\u00e4ste werden t\u00e4glich durch das Rheinbahn-„Notnetz“ massiv Zeit verlieren.<\/p>\n
D\u00fcsseldorfs Autofahrer und Pendler m\u00fcssen sich auf massive Einschnitte einstellen. Der Ordnungs- und Verkehrsausschuss hat am Dienstag weitreichende Entscheidungen zur Zukunft der maroden Theodor-Heuss-Br\u00fccke getroffen. W\u00e4hrend eine neue Schienenverbindung endg\u00fcltig vom Tisch ist, tritt bereits in wenigen Tagen eine strenge Gewichtsbeschr\u00e4nkung in Kraft.<\/p>\n
Ohne die Entlastung droht laut den Pr\u00fcfern ein pl\u00f6tzliches Versagen der Stahlkonstruktion durch sogenanntes „Beulen“ \u2013 ein Szenario, das eine sofortige Vollsperrung wie bei der Rahmedetalbr\u00fccke zur Folge h\u00e4tte. Um das Verbot durchzusetzen, plant die Stadt den Einsatz von Silhouettenblitzern, die schwere Fahrzeuge automatisch erfassen.<\/p>\n
Betroffen sind t\u00e4glich rund 500 Sch\u00fcler und 6.000 Pendler. Als kleiner Trost wird das Angebot „Flexi“ \u00fcber den Rhein hinweg zum \u00d6PNV-Tarif ausgeweitet. Dennoch wird das neue Netz von der Rheinbahn als „Notnetz“ bezeichnet, bei dem mit erheblichen Versp\u00e4tungen zu rechnen ist. Die Stadtverwaltung betont, dass diese harten Ma\u00dfnahmen alternativlos sind, um die Br\u00fccke f\u00fcr den restlichen Verkehr offen zu halten.<\/p>\n
Die Hoffnung auf eine Stra\u00dfenbahnverbindung \u00fcber die Br\u00fccke, die sogenannte Nordtangente, hat sich zerschlagen. Eine Machbarkeitsstudie im Auftrag der Stadt ergab, dass das Projekt volkswirtschaftlich nicht sinnvoll ist.<\/p>\n
Mit Werten zwischen 0,54 und 0,69 wird die erforderliche H\u00fcrde von 1,0 f\u00fcr staatliche F\u00f6rdergelder deutlich verfehlt. Der Bau h\u00e4tte laut Studie je nach Variante zwischen 500 und 686 Millionen Euro gekostet. Der Ausschuss empfahl dem Rat daher mehrheitlich, den Ersatzneubau der Br\u00fccke ohne Schienentrasse zu planen. Abschlie\u00dfend wird sich der Stadtrat am 11. Februar mit den Beschl\u00fcssen zum Br\u00fcckenneubau befassen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Marode Theodor-Heuss-Br\u00fccke Ab Februar: Notnetz f\u00fcr Busse und Blitzer gegen Lkw-S\u00fcnder 22.01.2026 – 12:23 UhrLesedauer: 2 Min. Verkehrszeichen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":737959,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1831],"tags":[21006,722,3364,29,3405,26296,30,3467,1209,176,4125,5206,4102,4235],"class_list":{"0":"post-737958","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-duesseldorf","8":"tag-busverkehr","9":"tag-722","10":"tag-de","11":"tag-deutschland","12":"tag-duesseldorf","13":"tag-einsturzgefahr","14":"tag-germany","15":"tag-landeshauptstadt","16":"tag-nordrhein-westfalen","17":"tag-nrw","18":"tag-pendler","19":"tag-rhein","20":"tag-rheinbahn","21":"tag-theodor-heuss-bruecke"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115938574335898061","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/737958","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=737958"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/737958\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/737959"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=737958"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=737958"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=737958"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}