Die Auto-Sparte des deutschen Milliarden-Konzerns Thyssenkrupp muss auf die Bremse treten: Das Unternehmen macht sein Federnwerk in Hagen (NRW) dicht. Das geht aus einer Mitteilung vom Mittwoch hervor. Zuerst hatte die <\/b>\u201eWestfalenpost\u201c<\/b><\/a> berichtet. <\/b><\/p>\n Der Produktionsstandort soll schrittweise zur\u00fcckgefahren werden. In zwei Jahren soll dann endg\u00fcltig Schluss ein: Von dem Schritt sind demnach rund 300 Mitarbeiter betroffen, nur 30 bis 40 Stellen sollen erhalten bleiben. <\/p>\n Sinkende Auto-Verk\u00e4ufe, hohe Energiepreise, billige Konkurrenz<\/p>\n Als Gr\u00fcnde f\u00fcr die Schlie\u00dfung nannte <\/b>Thyssenkrupp<\/b><\/a> Automotive die schwache Automobilkonjunktur, stark gestiegene Energiepreise und hohe Lohnkosten. Diese h\u00e4tten die Wettbewerbsf\u00e4higkeit des Standorts in Hagen stark beeintr\u00e4chtigt \u2013 auch weil die Konkurrenz in China viel g\u00fcnstiger produzieren kann. Deshalb habe es in den vergangenen Jahren immer weniger Auftr\u00e4ge gegeben, hie\u00df es.<\/b><\/p>\n Das bittere Fazit des Konzerns: Eine langfristige Trendwende sei auch mit einer drastischen Kostensenkung \u201enicht absehbar\u201c.<\/p>\n Das Werk in Hagen produzierte Federn f\u00fcr Autos (Archivfoto)<\/p>\n Foto: Thyssenkrupp<\/p>\n Mario Gropp, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer f\u00fcr Federn und Stabilisatoren, sagte: \u201eAufgrund der stark ver\u00e4nderten Rahmenbedingungen in der Automobilbranche und nach gr\u00fcndlicher Pr\u00fcfung aller Alternativen ist die Schlie\u00dfung des Produktionsstandorts Hagen die einzige verantwortungsvolle L\u00f6sung.\u201c<\/b><\/p>\n Lesen Sie auch<\/p>\n Weltweit sind bei der Federn-Einheit von Thyssenkrupp rund 3500 Mitarbeiter besch\u00e4ftigt. Die Sparte beliefert nach eigenen Angaben namhafte Autohersteller mit hochwertigen Fahrwerkskomponenten.<\/p>\n Schon im Gesch\u00e4ftsjahr 2017\/2018 machte der Bereich massive Verluste. Danach wurde die Einheit zum Verkauf gestellt \u2013 ein K\u00e4ufer hat sich bislang nicht gefunden.<\/b><\/p>\n Fakt ist: Die deutsche Autobranche steckt in der tiefen Krise. Die Konzerngewinne sind im ersten Quartal massiv eingebrochen: Der Gewinn von Europas gr\u00f6\u00dftem Autobauer VW<\/a> sinkt um knapp 41 Prozent auf 2,19 Milliarden Euro, bei Mercedes<\/a> sackte der Gewinn ebenfalls um gut 40 Prozent auf 2,3 Milliarden Euro ab.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"An dieser Stelle findest du den Text-to-Speech Player Um den TTS Player darzustellen, brauchen wir deine Zustimmung. externen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":73807,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[17401,3985,1737,175,170,169,1384,1738,29,1736,30,32119,20442,171,174,45,779,173,172,373],"class_list":{"0":"post-73806","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-arbeitsplatz","9":"tag-autos","10":"tag-breaking-news","11":"tag-business","12":"tag-companies","13":"tag-companies-markets","14":"tag-dax","15":"tag-desk-delta","16":"tag-deutschland","17":"tag-fb-instantarticles","18":"tag-germany","19":"tag-gewinne","20":"tag-hagen","21":"tag-markets","22":"tag-maerkte","23":"tag-texttospeech","24":"tag-thyssenkrupp","25":"tag-unternehmen","26":"tag-unternehmen-maerkte","27":"tag-volkswagen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114428227524285815","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73806","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73806"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73806\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73807"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73806"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73806"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73806"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/p>\n