{"id":743084,"date":"2026-01-24T11:09:11","date_gmt":"2026-01-24T11:09:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/743084\/"},"modified":"2026-01-24T11:09:11","modified_gmt":"2026-01-24T11:09:11","slug":"deutsche-bahn-neue-strecke-nach-2-jahren-vollsperrung-wieder-kaputt-regional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/743084\/","title":{"rendered":"Deutsche Bahn: Neue Strecke nach 2 Jahren Vollsperrung wieder kaputt | Regional"},"content":{"rendered":"

TTS-Player \u00fcberspringen\u21b5<\/a>Artikel weiterlesen<\/a><\/p>\n

Essen\/D\u00fcsseldorf (NRW) \u2013 Nach immer neuen Sch\u00e4den an den Gleisen und schlie\u00dflich einem Hangrutsch bei Ratingen musste die S-Bahnstrecke zwischen Essen und D\u00fcsseldorf f\u00fcr umfangreiche Bauarbeiten knapp zwei Jahre voll gesperrt werden. Ab Mitte Dezember 2025 sollten die Z\u00fcge wieder st\u00f6rungsfrei verkehren \u2013 tun sie aber nicht. <\/b><\/p>\n

Seit Wiederer\u00f6ffnung herrscht Chaos auf einer der wichtigsten Verbindungen zwischen Ruhrgebiet und Rheinland.<\/p>\n

Eine lange Zeit mit umst\u00e4ndlichen Umstiegen und unzuverl\u00e4ssigen Ersatzbussen an oft weit entfernten und versteckt gelegenen Haltestellen liegt hinter tausenden Pendlern in Nordrhein-Westfalen<\/a>. Doch die Freude hielt trotz erster kleiner Probleme nur ein Wochenende. Dann war die f\u00fcr mehr als 20 Millionen Euro sanierte Strecke wegen eines Kabelschadens stundenlang lahmgelegt. Und die Pannenwelle riss trotz dessen Behebung nicht mehr ab.<\/p>\n

Zuletzt sorgte ein Stellwerk f\u00fcr das Bahnchaos<\/p>\n

Ein Sprecher der Deutschen Bahn<\/a> zu BILD: \u201eLeider haben wir seitdem immer wieder Relais-, Signal- und Bahn\u00fcbergangsst\u00f6rungen zu verzeichnen. Aufgrund der teilweisen Eingleisigkeit der Strecke f\u00fchren diese St\u00f6rungen leider zu gr\u00f6\u00dferen Auswirkungen auf der Strecke Essen \u2013 D\u00fcsseldorf.\u201c Zuletzt am Donnerstagmorgen, offizieller Grund: \u201eDefektes Stellwerk\u201c. Die Folge: Totalausfall, Schienenersatzverkehr. <\/p>\n

Der Sprecher: \u201eBis Ende 2027 soll ein neues Stellwerk in Betrieb genommen werden.\u201c Noch zwei Jahre Chaos? \u201eIn den kommenden Monaten gibt es immer wieder planm\u00e4\u00dfige Instandsetzungen, die zu einer Stabilisierung des Betriebs f\u00fchren werden.\u201c<\/p>\n

\"Arbeiten<\/p>\n

Arbeiten an Gleisen der Deutschen Bahn (Symbolfoto). Die Strecke Essen \u2013 D\u00fcsseldorf war nach Sanierung gerade erst wieder freigegeben worden<\/p>\n

Foto: Deutsche Bahn AG<\/p>\n

Pendler von st\u00e4ndigen St\u00f6rungen genervt<\/p>\n

Verst\u00e4ndnis f\u00fcr die st\u00e4ndigen Ausf\u00e4lle und Vertr\u00f6stungen haben die Bahnkunden schon lange nicht mehr. Drei Stunden Fahr- und Wartezeiten f\u00fcr die Distanz von knapp 20 Kilometern sind keine Seltenheit. \u201eLachnummer\u201c, \u201eKann nicht sein\u201c, \u201eKatastrophe\u201c, hei\u00dft es etwa in den Sozialen Medien. Ein User schreibt: \u201eSo was Grauenhaftes bei so einer wichtigen Pendelstrecke habe ich noch nie erlebt!\u201c. Einer fragt: \u201eHallo, wei\u00df jemand, ob die S6 f\u00e4hrt?\u201c Ein anderer antwortet: \u201eNiemand wei\u00df das, nicht einmal die S6.\u201c Doppelt \u00e4rgerlich: Die zweite Strecke von Essen nach D\u00fcsseldorf ist derzeit voll gesperrt<\/a>.<\/p>\n

Mehr zum ThemaWas Bahnreisende jetzt tun k\u00f6nnen<\/p>\n

Immerhin gibt der Sprecher zu: \u201eAuch die Deutsche Bahn ist mit der Betriebsqualit\u00e4t nach Wiederaufnahme des Betriebs nicht zufrieden und bittet ihre Kund:innen um Entschuldigung.\u201c Nat\u00fcrlich w\u00fcrden Betroffene auch von den allgemein g\u00fcltigen Fahrgastrechten Gebrauch machen k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"TTS-Player \u00fcberspringen\u21b5Artikel weiterlesen Essen\/D\u00fcsseldorf (NRW) \u2013 Nach immer neuen Sch\u00e4den an den Gleisen und schlie\u00dflich einem Hangrutsch bei…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":743085,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1831],"tags":[2461,3364,2030,29,3405,4031,30,1209,4746,4125,3856,1949,5115,162348,45],"class_list":{"0":"post-743084","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-duesseldorf","8":"tag-baustelle","9":"tag-de","10":"tag-deutsche-bahn","11":"tag-deutschland","12":"tag-duesseldorf","13":"tag-eisenbahn","14":"tag-germany","15":"tag-nordrhein-westfalen","16":"tag-oeffentliche-verkehrsmittel","17":"tag-pendler","18":"tag-ruhrgebiet","19":"tag-s-bahn","20":"tag-schienenverkehrsmittel","21":"tag-seo-deutschland-desk","22":"tag-texttospeech"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115949768832695967","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/743084","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=743084"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/743084\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/743085"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=743084"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=743084"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=743084"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}