![\"Flughafen](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/leipzig-halle-und-dresden-kaempfen-weiter-um-mehr-passagiere-archivbild.jpg\" "\\"Flughafen")
![\"Vergr\u00f6\u00dfern](\"https:\/\/www.t-online.de\/s\/paper\/_next\/static\/media\/zoom-in.f7dae02f.svg\" "\\"Vergr\u00f6\u00dfern")
<\/a><\/p>\nLeipzig\/Halle und Dresden k\u00e4mpfen weiter um mehr Passagiere (Archivbild) (Quelle: Sebastian Kahnert\/dpa\/dpa-bilder)<\/p>\n
W\u00e4hrend andere Flugh\u00e4fen boomen, hinken die ostdeutschen Airports dem Vorkrisenniveau hinterher. Woran das liegt – und was das Deutsche Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt als zentrale H\u00fcrden nennt.<\/p>\n
Die Weichen sind gestellt: Sachsen und Sachsen-Anhalt wollen die Zusch\u00fcsse f\u00fcr die Flugh\u00e4fen Leipzig\/Halle und Dresden bis 2030 auslaufen lassen. Doch im Passagiergesch\u00e4ft bleibt weiterhin die gro\u00dfe Baustelle. In Bayern \u00fcberschritten die drei internationalen Flugh\u00e4fen im vergangenen Jahr erstmals seit Corona wieder klar die Marke von 50 Millionen Passagieren. N\u00fcrnberg meldete ein Plus von 12 Prozent, Memmingen sogar 14,1 Prozent. <\/p>\n
Die ostdeutschen Flugh\u00e4fen hingegen h\u00e4ngen weiter unter dem Vor-Corona-Niveau. Florian Linke, der kommissarische Direktor des Instituts f\u00fcr Luftverkehr am Deutschen Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt (DLR), erkl\u00e4rt, woran das liegt – und was andere Flugh\u00e4fen anders machen.<\/p>\n
Vergangenen Dienstag hatten Sachsen und Sachsen-Anhalt angek\u00fcndigt, ihre finanziellen Hilfen f\u00fcr die Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) schrittweise reduzieren zu wollen. Ab 2030 sollen grunds\u00e4tzlich keine Kompensationszahlungen mehr flie\u00dfen. Zugleich geht Dresden k\u00fcnftig einen Sonderweg: Sachsen-Anhalt will sich ab 2027 nicht mehr an Zusch\u00fcssen f\u00fcr den Standort beteiligen. Sachsen plant deshalb einen Strukturausgleich und will den Airport ab 2027 bis zun\u00e4chst 2030 zus\u00e4tzlich mit j\u00e4hrlich neun Millionen Euro st\u00fctzen.<\/p>\n
Damit w\u00e4chst der Druck auf die Airports doppelt: Sie sollen ohne staatliche Dauerhilfen auskommen – und gleichzeitig wieder mehr Passagiere anziehen. Warum das im Osten deutlich schwerer gelingt als andernorts, hat nach Einsch\u00e4tzung der Luftverkehrsforscher vor allem strukturelle Gr\u00fcnde.<\/p>\n
Entscheidend ist aus Sicht des DLR, dass sich der Luftverkehr nach der Pandemie je nach Gesch\u00e4ftsmodell sehr unterschiedlich erholt hat: Vor allem gro\u00dfe Drehkreuze und spezialisierte Low-Cost-Standorte profitieren – genau dort liegen die Unterschiede zu Dresden und Leipzig\/Halle.<\/p>\n
Das DLR ordnet Leipzig\/Halle und Dresden einem Segment zu, das nach Corona besonders unter Druck geraten ist. „Die Erholung verl\u00e4uft dort schw\u00e4cher, weil sich in Deutschland vor allem Hub-Verkehre – wie in M\u00fcnchen – und spezialisierte Low-Cost-Standorte – wie Memmingen – schneller erholt haben als der klassische dezentrale Linienverkehr mit vormals h\u00f6herem Gesch\u00e4ftsreiseanteil“, sagt Linke. Leipzig\/Halle und Dresden h\u00e4tten vor Corona viele innerdeutsche Linien bedient – ein Segment, das sich nach der Pandemie nur langsam erholt.<\/p>\n
Gerade dieses Segment steht nach Corona deutlich st\u00e4rker unter Druck. Airlines setzten knappe Kapazit\u00e4ten stattdessen eher dort ein, wo h\u00f6here Auslastungen und planbare Ertr\u00e4ge winken – etwa im touristischen Segment oder an gro\u00dfen Drehkreuzen.<\/p>\n
Die Folgen zeigen sich laut Linke messbar im „deutlich reduzierten Flugangebot, im starken R\u00fcckgang des Low-Cost-Verkehrs sowie der geringeren Zahl an Zielen und Frequenzen“. Besonders stark sei der Einbruch im Billigflugsegment. „Die DLR-Auswertungen zeigen, dass der Low-Cost-Anteil in Dresden von \u00fcber 40 Prozent vor Corona auf nur noch rund 6 Prozent in 2025 gesunken ist, in Leipzig von knapp 18 auf unter 10 Prozent“, so Linke. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Flugverkehr Warum Ost-Airports schw\u00e4cheln, w\u00e4hrend andere wieder boomen Aktualisiert am 25.01.2026 – 04:00 UhrLesedauer: 4 Min. Leipzig\/Halle und…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":744804,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1835],"tags":[3091,772,3364,21606,29,8912,2386,170213,844,30,71,66224,96416,3783,2859,1162,859,860,170214],"class_list":{"0":"post-744803","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-dresden","8":"tag-airline","9":"tag-bayern","10":"tag-de","11":"tag-deutsches-zentrum-fuer-luft-und-raumfahrt","12":"tag-deutschland","13":"tag-dlr","14":"tag-dresden","15":"tag-florian-linke","16":"tag-flugverkehr","17":"tag-germany","18":"tag-leipzig","19":"tag-memmingen","20":"tag-mitteldeutsche-flughafen","21":"tag-nuernberg","22":"tag-prag","23":"tag-ryanair","24":"tag-sachsen","25":"tag-sachsen-anhalt","26":"tag-vorkrisenniveau"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115953630206715018","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/744803","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=744803"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/744803\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/744804"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=744803"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=744803"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=744803"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}