{"id":748695,"date":"2026-01-26T17:01:12","date_gmt":"2026-01-26T17:01:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/748695\/"},"modified":"2026-01-26T17:01:12","modified_gmt":"2026-01-26T17:01:12","slug":"bahn-ausbau-vonmuenchen-freilassing-in-gefahr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/748695\/","title":{"rendered":"Bahn: Ausbau vonM\u00fcnchen-Freilassing in Gefahr"},"content":{"rendered":"

Zu wenig Geld <\/p>\n

Bahnausbau M\u00fcnchen\u2013Freilassing kommt nicht voran<\/p>\n

Aktualisiert am 26.01.2026 – 17:58 UhrLesedauer: 3 Min.<\/p>\n

\"Hauptbahnhof\"Vergr\u00f6\u00dfern<\/a><\/p>\n

Reisende am M\u00fcnchner Hauptbahnhof. Seit 1991 ist der Ausbau der Bahnstrecke Richtung Freilassing und Salzburg geplant (Symbolbild). (Quelle: Malin Wunderlich\/dpa\/dpa-bilder)<\/p>\n

Eigentlich sollte die Bahnstrecke M\u00fcnchen – M\u00fchldorf – Freilassing seit 25 Jahren zweigleisig ausgebaut sein. Die Fertigstellung ist in weiter Ferne.<\/p>\n

Die Fertigstellung eines der gr\u00f6\u00dften bayerischen Bahnprojekte wird sich m\u00f6glicherweise ein weiteres Mal verz\u00f6gern: F\u00fcr den zweigleisigen Ausbau der Bahnstrecke M\u00fcnchen-M\u00fchldorf-Freilassing gibt es nach wie vor keine Finanzierungsvereinbarung, wie aus einer Bundestagsanfrage der Gr\u00fcnen hervorgeht.<\/p>\n

Die IHK M\u00fcnchen und Oberbayern protestierte am Freitag vehement: „Das ist eine verheerende Nachricht f\u00fcr den Wirtschaftsstandort und die ganze Region“, erkl\u00e4rte Manfred G\u00f6\u00dfl, Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer der IHK f\u00fcr M\u00fcnchen und Oberbayern. In den Vortagen hatten mehrere oberbayerische Medien \u00fcber das fehlende Geld berichtet.<\/p>\n

Ein Sprecher des Bundesverkehrsministeriums (BMV) betonte: „Wir k\u00f6nnen nicht best\u00e4tigen, dass Projekte gestoppt wurden.“ Das BMV habe gro\u00dfes Interesse, dass der Aus- und Neubau der Schienen-Infrastruktur in Deutschland deutlich vorankomme „und baureife Projekte in den Bau gehen k\u00f6nnen, um die Schieneninfrastruktur weiter zu verbessern“.<\/p>\n

Aus der Stellungnahme ging jedoch auch hervor, dass die Finanzierung nicht unter Dach und Fach ist: „Das BMV pr\u00fcft derzeit, wie dies im Rahmen der verf\u00fcgbaren Haushaltsmittel umgesetzt werden kann.“<\/p>\n

Der zweigleisige Ausbau und die durchg\u00e4ngige Elektrifizierung der Strecke sind seit vielen Jahrzehnten geplant. Im Jahr 1991 hatte der damalige Verkehrsstaatssekret\u00e4r Wolfgang Gr\u00f6bl (CSU) die Fertigstellung bis zum Jahr 2000 angek\u00fcndigt. Ebenso lang fordert die IHK M\u00fcnchen und Oberbayern einen z\u00fcgigen Ausbau.<\/p>\n

Das Vorhaben hei\u00dft bei der Bahn Ausbaustrecke (ABS) 38<\/a> und umfasst ein ganzes B\u00fcndel von Teilprojekten. Der erste Abschnitt f\u00fchrt von M\u00fcnchen nach M\u00fchldorf, wo sich die Linie verzweigt: Eine Strecke f\u00fchrt Richtung Freilassing und Salzburg, die zweite nach Simbach am Inn und seiner Nachbarstadt Braunau. Laut DB sind das etwa 145 Kilometer Bahngleise, das Vorhaben ist damit eines der drei gr\u00f6\u00dften Bahnprojekte Bayerns. Bis auf eine kurze Stichtrasse von T\u00fc\u00dfling nach Burghausen sollen alle Abschnitte durchg\u00e4ngig zweigleisig werden.<\/p>\n

Die Rosenheimer Gr\u00fcnen-Bundestagsabgeordnete Viktoria Bro\u00dfart kritisierte die unionsgef\u00fchrte Bundesregierung scharf: „Ich muss die Frage stellen, ob es B\u00f6sartigkeit oder Unf\u00e4higkeit ist, dass die fehlenden 115 Millionen Euro f\u00fcr den Abschnitt 1.4 bei Dorfen nicht aufzutreiben sind, wenn wir gleichzeitig 500 Milliarden Euro Sonderverm\u00f6gen f\u00fcr Infrastruktur haben.“ Gleichzeitig verprasse die Koalition auch Milliarden f\u00fcr Geschenke, die CSU-Chef Markus S\u00f6der im Wahlkampf verteilt habe.<\/p>\n

Die DB wei\u00df offenkundig auch nichts Genaues: „Wo geht die Reise f\u00fcr das Gro\u00dfprojekt ABS 38 in diesem Jahr hin? Genau k\u00f6nnen wir das nicht vorhersagen“, hei\u00dft es in einem Newsletter, den das Staatsunternehmen auf der Projektwebseite der ABS 38 ver\u00f6ffentlichte. Projektleiter Alexander Pawlik wirbt dort um Unterst\u00fctzung: „Konkrete Aussagen zur Finanzierung unseres Ausbauvorhabens hat das Bundesministerium f\u00fcr Verkehr bislang nicht getroffen“, schreibt Pawlik auf der Webseite. Nur ein Miteinander k\u00f6nne die Umsetzung des Bahnausbaus zum Erfolg f\u00fchren. „Hier z\u00e4hlen wir weiterhin auch auf Sie.“<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zu wenig Geld Bahnausbau M\u00fcnchen\u2013Freilassing kommt nicht voran Aktualisiert am 26.01.2026 – 17:58 UhrLesedauer: 3 Min. Reisende am…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":748696,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1827],"tags":[144660,7433,2226,772,171016,36389,774,5219,29,13065,7273,30,81999,5665,171014,1268,38456,171017,15043,6773,20642,171015],"class_list":{"0":"post-748695","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-muenchen","8":"tag-bahnausbau","9":"tag-bahnprojekt","10":"tag-bahnstrecke","11":"tag-bayern","12":"tag-braunau","13":"tag-bundesverkehrsministerium","14":"tag-csu","15":"tag-db","16":"tag-deutschland","17":"tag-fertigstellung","18":"tag-freilassing","19":"tag-germany","20":"tag-goessl","21":"tag-ihk","22":"tag-muehldorf","23":"tag-muenchen","24":"tag-muenchen-hauptbahnhof","25":"tag-muenchen-muehldorf-freilassing","26":"tag-salzburg","27":"tag-verkehrsministerium","28":"tag-wirtschaftsstandort","29":"tag-wolfgang-groebl"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115962477862865561","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748695","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=748695"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748695\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/748696"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=748695"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=748695"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=748695"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}