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Baub\u00fcrgermeister Stephan K\u00fchn (Mitte) und die Leiterin des Stra\u00dfen- und Tiefbauamtes Simone Pr\u00fcfer (links) stellten am Montag die Infrastrukturprojekte der Stadt Dresden f\u00fcr 2026 und die kommenden Jahre vor. Foto: CdH<\/p>\n2026 wird zum Rekordjahr f\u00fcr Dresdens Verkehrsinfrastruktur: Die Stadt startet eine noch nie dagewesene Zahl an Gro\u00dfprojekten parallel. Allein in diesem Jahr stehen 59,6 Millionen Euro f\u00fcr grundhafte Stra\u00dfenbauprojekte und 48,5 Millionen Euro f\u00fcr grundhafte Br\u00fcckenbauprojekte bereit. Baub\u00fcrgermeister Stephan K\u00fchn spricht von einem „gro\u00dfen Kraftakt \u2013 finanziell, personell und logistisch“.<\/p>\n
Baub\u00fcrgermeister Stephan K\u00fchn (Mitte) und die Leiterin des Stra\u00dfen- und Tiefbauamtes Simone Pr\u00fcfer (links) stellten am Montag die Infrastrukturprojekte der Stadt Dresden f\u00fcr 2026 und die kommenden Jahre vor. Foto: CdH<\/p>\n
Campuslinie: Hauptbauarbeiten beginnen im Juni<\/p>\n
Am 1. Juni 2026 starten die Hauptbauarbeiten an der Campuslinie im Abschnitt Nossener Br\u00fccke und N\u00fcrnberger Stra\u00dfe. Die Arbeiten werden voraussichtlich bis Mai 2031 andauern. Bereits im Februar 2026 finden vorbereitende Baumf\u00e4llungen im Umfeld statt. Als Ausgleich sind umfangreiche Neupflanzungen vorgesehen: Entlang der N\u00fcrnberger Stra\u00dfe entstehen neue Baumreihen, Geh\u00f6lz- und Gr\u00fcnfl\u00e4chen, die der Stra\u00dfe k\u00fcnftig einen deutlich erkennbaren Alleecharakter verleihen sollen. Parallel dazu wird der Mediend\u00fcker im Sommer 2026 in Betrieb gehen und im Herbst vollst\u00e4ndig fertiggestellt.<\/p>\n
K\u00f6nigsbr\u00fccker Stra\u00dfe S\u00fcd: Start im September<\/p>\n
Im September 2026 beginnt der Bau der K\u00f6nigsbr\u00fccker Stra\u00dfe S\u00fcd, der bis April 2030 andauern wird. Im Sommer 2026 findet zuvor eine weitere B\u00fcrgerinformationsveranstaltung statt. W\u00e4hrend der Bauzeit wird die Stra\u00dfe halbseitig gesperrt, auf der anderen Seite soll m\u00f6glichst eine Spur pro Richtung aufrechterhalten bleiben.<\/p>\n
Blaues Wunder: Zweite H\u00e4lfte ab Oktober in Sanierung<\/p>\n
Ende Oktober 2026 startet die Sanierung der Blasewitzer H\u00e4lfte des Blauen Wunders, die bis Ende 2030 dauern wird. Auf der Loschwitzer H\u00e4lfte l\u00e4uft die Sanierung bereits seit Mai 2025 und endet 2029. W\u00e4hrend der gesamten Bauzeit kann je eine Fahrspur pro Fahrtrichtung genutzt werden. Nach Abschluss der Sanierungsarbeiten ist die Nutzung der Br\u00fccke mittelfristig gesichert.<\/p>\n
Tunnel Wiener Platz: Sicherheit wird auf aktuellen Stand gebracht<\/p>\n
Ende 2026 beginnt die Neuausr\u00fcstung des Tunnels Wiener Platz. Die derzeitige Tunneltechnik entspricht nur den Minimalanforderungen aus dem Jahr 2002 \u2013 eine Anpassung an aktuell geltende Sicherheitsvorgaben ist daher dringend notwendig.<\/p>\n
Weitere Projekte<\/p>\n
Neben den Gro\u00dfvorhaben werden auch kleinere Projekte wie der Umbau der Blumenstra\u00dfe in der Johannstadt angegangen. Baub\u00fcrgermeister Stephan K\u00fchn betont: „So viel Geld wie in diesem und in den n\u00e4chsten Jahren haben wir noch nie in die Verkehrsinfrastruktur gesteckt. Das ist ein klarer Investitionsschwerpunkt und es ist richtig: Eine gute Infrastruktur ist Voraussetzung f\u00fcr die wirtschaftliche Leistungsf\u00e4higkeit und die Lebensqualit\u00e4t in unserer Stadt.“<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"2026 wird zum Rekordjahr f\u00fcr Dresdens Verkehrsinfrastruktur: Die Stadt startet eine noch nie dagewesene Zahl an Gro\u00dfprojekten parallel.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":749950,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1835],"tags":[136413,171270,171273,3364,29,2386,171268,171269,141343,30,5544,9951,166392,171272,859,171271],"class_list":{"0":"post-749949","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-dresden","8":"tag-blaues-wunder","9":"tag-blaues-wunder-dresden","10":"tag-campuslinie","11":"tag-de","12":"tag-deutschland","13":"tag-dresden","14":"tag-dresden-baustellen","15":"tag-dresden-baustellen-2026","16":"tag-dresden-news","17":"tag-germany","18":"tag-infrastruktur","19":"tag-investitionen","20":"tag-knigsbrcker-strae","21":"tag-knigsbrcker-strae-dresden","22":"tag-sachsen","23":"tag-tunnel-wiener-platz"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115965312639923114","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/749949","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=749949"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/749949\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/749950"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=749949"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=749949"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=749949"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}