{"id":751721,"date":"2026-01-27T21:40:16","date_gmt":"2026-01-27T21:40:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/751721\/"},"modified":"2026-01-27T21:40:16","modified_gmt":"2026-01-27T21:40:16","slug":"s-bahn-express-zum-flughafen-muenchen-nicht-ausreichend-kapazitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/751721\/","title":{"rendered":"S-Bahn-Express zum Flughafen M\u00fcnchen: nicht ausreichend Kapazit\u00e4t"},"content":{"rendered":"

\n So schnell d\u00fcrfen Flugg\u00e4ste des M\u00fcnchner Flughafens wohl nicht mit der mehrfach diskutierten Express-S-Bahn rechnen, wie eine Antwort des Mobilit\u00e4tsreferats auf einen FDP<\/a>-Antrag zeigt.\n <\/p>\n

\n Die FDP forderte neben der Umstellung auf Elektronische Stellwerke (ESW) des S1-Streckenabschnitts zwischen Laim und Neufahrn auch, die Blockabst\u00e4nde auf dem Abschnitt zu verdichten. Zudem hei\u00dft es im Antrag, der bereits im M\u00e4rz 2023 eingereicht worden war, das bestehende dritte Gleis zwischen dem Rangierbahnhof Laim und Moosach solle f\u00fcr die abschnittsweise Nutzung von S-Bahn-Z\u00fcgen und\/oder Regionalexpress-Z\u00fcgen hochger\u00fcstet werden. Ebenfalls im Antrag enthalten ist eine Forderung f\u00fcr zus\u00e4tzliche Stopps der Regionalexpressz\u00fcge nach Regensburg und Passau in Neufahrn, um dort einen Zugteil zur Weiterfahrt zum Flughafen ab- und umgekehrt auf dem R\u00fcckweg anzukoppeln.\n <\/p>\n

Bayerische Eisenbahngesellschaft: Schienenwege so stark ausgelastet, dass keine zus\u00e4tzlichen Expressz\u00fcge fahren k\u00f6nnen<\/p>\n

\n In einer vorliegenden Stellungnahme der Bayerischen Eisenbahngesellschaft hei\u00dft es: \u201eObwohl die Landeshauptstadt M\u00fcnchen<\/a> \u00fcber die beiden S-Bahn Linien S1 und S8 bereits jeweils im 20-Minuten-Takt \u00fcber eine leistungsf\u00e4hige Anbindung an den Flughafen verf\u00fcgt, gibt es auch seitens der Staatsregierung \u00dcberlegungen, diese Anbindung etwa durch eine Express-S-Bahn unter Auslassung von Unterwegshalten zu beschleunigen.\u201c\n <\/p>\n

\n Was als \u201eleistungsf\u00e4hige Anbindung\u201c verstanden wird, bleibt aber infrage zu stellen. Denn bislang brauchen S-Bahnen von M\u00fcnchner Hauptbahnhof bis zum Flughafen rund 40 Minuten. Fahrg\u00e4ste, die oftmals ohnehin schon fr\u00fchzeitig am Flughafen sein wollen, m\u00fcssen also zus\u00e4tzlich eine lange Fahrzeit in Kauf nehmen. Unsere Redaktion hat eine \u00dcbersicht gemacht, wie man von Augsburg am schnellsten zum Flughafen kommt.<\/a>\n <\/p>\n

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Der M\u00fcnchner Flughafen z\u00e4hlt zu den gr\u00f6\u00dften in Deutschland.
\n Foto: Karl-Josef Hildenbrand, dpa (Archivbild)<\/p>\n

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Der M\u00fcnchner Flughafen z\u00e4hlt zu den gr\u00f6\u00dften in Deutschland.
\n Foto: Karl-Josef Hildenbrand, dpa (Archivbild)<\/p>\n

\n Weiter hei\u00dft es, es stelle sich \u201eimmer wieder\u201c heraus, dass die Schienenwege in Richtung Flughafen meist \u201eso stark ausgelastet\u201c seien, dass die zus\u00e4tzlichen Expressz\u00fcge zum Flughafen \u201eim Rahmen der bestehenden Kapazit\u00e4t\u201c nicht gefahren werden k\u00f6nnten. Das gelte nicht nur f\u00fcr die Linie S1, sondern ebenso f\u00fcr die S8.\n <\/p>\n

\n \u201eInsbesondere die Infrastruktur im Flughafenbahnhof selber stellt sich dabei als Nadel\u00f6hr heraus, das zus\u00e4tzlichen Verkehr durch eine Expressverbindung nicht bew\u00e4ltigen kann\u201c, hei\u00dft es weiter.\n <\/p>\n

Diese Bauprojekte sind derzeit im Gange<\/p>\n

\n Das Mobilit\u00e4tsreferat weist darauf hin, dass in diesem Zusammenhang unter dem Projekt \u201eErdinger Ringschluss\u201c derzeit Bauprojekte laufen: Zum einen werde ein br\u00fcckenartiges \u201e\u00dcberwerfungsbauwerk Flughafen M\u00fcnchen<\/a> West\u201c errichtet, wodurch Begegnungen der S-Bahn-Linien S1 und S8 im Bereich der Einm\u00fcndung des Flughafens m\u00f6glich werden sollen. Au\u00dferdem soll ein elektronisches Stellwerk gebaut werden.\n <\/p>\n

\n Eine Express-S-Bahn von M\u00fcnchen zum Flughafen werde sich nicht realisieren lassen, wenn die Infrastruktur nicht ausgebaut werde, erkl\u00e4rt das Mobilit\u00e4tsreferat. Es weist auch darauf hin, dass die von der FDP vorgeschlagenen Regionalverkehrsz\u00fcge RE2 (von M\u00fcnchen nach Regensburg) und RE3 (Passau) sich gar nicht f\u00fcr eine Fahrt zum Flughafen eignen w\u00fcrden. Der Grund: Die knappen Kapazit\u00e4ten beim RE2 w\u00fcrden bis Freising und Landshut ben\u00f6tigt; beim RE3 w\u00fcrden bereits seit Dezember 2024 doppelst\u00f6ckige Fahrzeuge eingesetzt, die nicht in den Flughafentunnel fahren k\u00f6nnen.\n <\/p>\n