{"id":751875,"date":"2026-01-27T23:05:24","date_gmt":"2026-01-27T23:05:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/751875\/"},"modified":"2026-01-27T23:05:24","modified_gmt":"2026-01-27T23:05:24","slug":"wie-die-siemensbahn-berlin-veraendern-soll","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/751875\/","title":{"rendered":"Wie die Siemensbahn Berlin ver\u00e4ndern soll"},"content":{"rendered":"

Nach mehr als 40 Jahren Stillstand wird die Siemensbahn wieder Teil des Berliner S-Bahn-Netzes. Das Projekt verbindet Industriegeschichte mit aktueller Verkehrspolitik und soll den Nordwesten der Stadt deutlich besser anbinden. Nun beginnt eine der anspruchsvollsten Bauphasen.<\/strong><\/p>\n

\"Visualisierung<\/a><\/p>\n

Die Reaktivierung der Siemensbahn ist auch ein Br\u00fcckenbauprojekt: Entlang der Strecke entstehen neue Eisenbahnbr\u00fccken, bestehende Bauwerke werden erneuert oder ert\u00fcchtigt. Sie sind Voraussetzung daf\u00fcr, dass die historische Trasse heutigen technischen und sicherheitsrelevanten Anforderungen entspricht. \/ \u00a9 Visualisierung: DB InfraGO AG<\/p>\n

\u00a9 Visualisierungen: DB InfraGO AG\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Zwischen \u00fcberwucherten Gleisen und rostigen Br\u00fccken hat sich jahrzehntelang kaum etwas bewegt. Nun soll auf der alten Trasse wieder Zugverkehr rollen: Die Siemensbahn, einst gebaut f\u00fcr die Arbeiter der Siemensstadt, wird reaktiviert. F\u00fcr Berlin ist das mehr als ein technisches Infrastrukturprojekt. Es ist ein weiterer Versuch, Wachstum und Mobilit\u00e4t in Einklang zu bringen.<\/p>\n

Die Wiederinbetriebnahme ist Teil des Programms \u201ei2030 \u2013 Mehr Schiene f\u00fcr Berlin und Brandenburg\u201c<\/a>. Entstehen soll eine moderne S-Bahn-Verbindung zwischen Jungfernheide und Gartenfeld. Damit r\u00fcckt auch die Siemensstadt Square<\/a>, eines der gr\u00f6\u00dften Stadtentwicklungsprojekte der kommenden Jahre, n\u00e4her an die Ringbahn heran, mit kurzen Wegen zum Hauptbahnhof und zum Flughafen BER.<\/p>\n

Siemensstadt: Von der Industriebahn zur Zukunftsstrecke<\/p>\n

Als die Siemensbahn 1929 er\u00f6ffnet<\/a> wurde, arbeiteten in der Siemensstadt bereits zehntausende Menschen. Die Strecke sollte den t\u00e4glichen Pendelverkehr erleichtern und den expandierenden Industriestandort anbinden. Kriegssch\u00e4den, die deutsche Teilung und der S-Bahn-Boykott in West-Berlin f\u00fchrten schlie\u00dflich 1980 zur Stilllegung. Seitdem blieb die Hochbahn ungenutzt, ein technisches Denkmal mitten in der Stadt.<\/p>\n

Nun soll sie auf rund 4,5 Kilometern L\u00e4nge neu belebt werden \u2013 vom Bereich Westhafen \u00fcber Jungfernheide durch Charlottenburg und die Siemensstadt bis nach Gartenfeld<\/a>. Die Deutsche Bahn setzt dabei auf das sogenannte \u201ePartnerschaftsmodell Schiene\u201c<\/a>, bei dem Planung und Bau von Beginn an gemeinsam organisiert werden. Ziel ist es, Kosten und Termine besser zu steuern und Konflikte fr\u00fchzeitig zu l\u00f6sen.<\/p>\n

Bauen zwischen Denkmalschutz und laufendem Betrieb: Zust\u00e4ndig ist eine Arbeitsgemeinschaft<\/p>\n

F\u00fcr das zentrale Baupaket, den sogenannten \u201eKIB Neubau\u201c, ist eine Arbeitsgemeinschaft aus mehreren Bauunternehmen zust\u00e4ndig. Zu ihr geh\u00f6rt auch der \u00f6sterreichische Baukonzern PORR, der bereits an zahlreichen Bahn- und Infrastrukturprojekten in Deutschland beteiligt war. Dazu kommen neue Eisenbahnbr\u00fccken, Bahnh\u00f6fe, Fu\u00dfg\u00e4ngertunnel, L\u00e4rmschutzanlagen und St\u00fctzbauwerke, ebenso Erd- und Tiefbauarbeiten sowie Logistikfl\u00e4chen f\u00fcr das Gesamtprojekt.<\/p>\n

Die Rahmenbedingungen gelten als schwierig. Gebaut wird im dichten Stadtgebiet, teils unmittelbar neben weiterhin genutzten Gleisen. Viele Arbeiten m\u00fcssen in kurzen n\u00e4chtlichen Sperrpausen erfolgen. Hinzu kommen denkmalgesch\u00fctzte Bestandsbauwerke und Eingriffe im Bereich der Spree<\/a>.<\/p>\n

Spandau: Alte Strecke bekommt neue Aufgabe<\/p>\n

Der Vorstandsvorsitzende des beteiligten Baukonzerns lie\u00df erkl\u00e4ren, man wolle die eigene Erfahrung im Bahnbau einbringen und sehe in dem Partnerschaftsmodell eine Chance, komplexe Projekte schneller und zielgerichteter umzusetzen. F\u00fcr Berlin bedeutet das vor allem eines: eine alte Strecke bekommt eine neue Aufgabe, und ein vernachl\u00e4ssigter Teil der Stadt eine deutlich bessere Anbindung.<\/p>\n

Quellen: PORR Deutschland, i2030<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nach mehr als 40 Jahren Stillstand wird die Siemensbahn wieder Teil des Berliner S-Bahn-Netzes. Das Projekt verbindet Industriegeschichte…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":751876,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1825],"tags":[2344,4490,296,2346,2351,29,49365,30,43269],"class_list":["post-751875","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-berlin","tag-autofrei-berlin","tag-autoverkehr-berlin","tag-berlin","tag-berlin-bvg","tag-berlin-verkehr","tag-deutschland","tag-fahrradverkehr-berlin","tag-germany","tag-oepnv-berlin"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115969571159978511","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/751875","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=751875"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/751875\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/751876"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=751875"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=751875"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=751875"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}