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<\/a><\/p>\nHauptsitz von Aumoviio in Frankfurt (Archivbild): Das Unternehmen will in Frankfurt bis zu 220 Stellen streichen. (Quelle: Aumovio)<\/p>\n
Stellenabbau bei Aumovio in Frankfurt: Bis zu 220 Jobs fallen weg. Weltweit sind es sogar bis zu 4.000 Stellen. Ein Freiwilligenprogramm soll im M\u00e4rz starten.<\/p>\n
Bis zu 220 Besch\u00e4ftigte in Frankfurt m\u00fcssen um ihre Arbeitspl\u00e4tze bangen. Der Autozulieferer Aumovio k\u00fcndigte am Dienstag an, am Standort in der Main-Metropole entsprechend viele Stellen zu streichen. Bundesweit plant das Unternehmen Entlassungen in einem Umfang „bis in den hohen dreistelligen Bereich“, wie es in einer Mitteilung hei\u00dft. Global sollen bis Jahresende sogar bis zu 4.000 Arbeitspl\u00e4tze wegfallen.<\/p>\n
Neben Deutschland sind vorwiegend die ausl\u00e4ndischen Standorte von den geplanten K\u00fcrzungen betroffen. Das Unternehmen begr\u00fcndet die Ma\u00dfnahmen damit, seine Forschungs- und Entwicklungsaktivit\u00e4ten weltweit wettbewerbsf\u00e4higer aufstellen zu wollen.<\/p>\n
Vorstandschef Philipp von Hirschheydt plant, die Ausgaben f\u00fcr Forschung und Entwicklung bis 2027 auf weniger als zehn Prozent vom Umsatz zu senken. Das Produktportfolio soll st\u00e4rker auf die Marktanforderungen zugeschnitten und Gesch\u00e4ftsbereiche konzentrierter organisiert werden. Durch „bereits laufende Ma\u00dfnahmen zur Standardisierung, Automatisierung und verbesserten organisatorischen Aufstellung“ entstehe ein geringerer Personalbedarf in der Entwicklung, erkl\u00e4rte das Unternehmen.<\/p>\n
Von Hirschheydt erkl\u00e4rte, Aumovio sei „technologisch f\u00fchrend f\u00fcr die sichere, begeisternde, vernetzte und autonome Mobilit\u00e4t der Zukunft“. Diese Position wolle man „mit einer klaren Strategie“ weiter ausbauen. „In einem herausfordernden Umfeld ergreifen wir nun zus\u00e4tzliche Ma\u00dfnahmen, um konsequent unsere Effizienz zu steigern.“<\/p>\n
Das Management betont, den Jobabbau so milde wie m\u00f6glich umsetzen zu wollen. Mit den Arbeitnehmervertretern sei man bereits im Gespr\u00e4ch, um Alternativen zur Effizienzsteigerung zu pr\u00fcfen und den Abbaubedarf in Deutschland zu reduzieren. Schon Anfang M\u00e4rz sollen betroffene Mitarbeiter an deutschen Standorten ein Freiwilligenprogramm nutzen k\u00f6nnen.<\/p>\n
Der in Frankfurt ans\u00e4ssige Zulieferer ging erst im September 2025 aus einer Abspaltung von Continental hervor. Das Gesch\u00e4ft konzentriert sich auf elektronische Komponenten f\u00fcr die Autoindustrie, darunter Bremssysteme, Sensortechnik, Displays und Fahrassistenten. Mit mehr als 86.000 Mitarbeitern weltweit erzielte Aumovio 2024 einen Umsatz von etwa 19,6 Milliarden Euro.<\/p>\n
Die deutsche Zulieferbranche steht seit Jahren unter Druck: Sinkende Gewinnmargen und die schwierige Lage der gesamten Automobilindustrie belasten die Unternehmen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hauptsitz in Frankfurt Automobilzulieferer plant massiven Stellenabbauen 28.01.2026 – 01:53 UhrLesedauer: 2 Min. Hauptsitz von Aumoviio in Frankfurt…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":752138,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1829],"tags":[722,3176,112823,29,2050,2051,30,2052,19726],"class_list":["post-752137","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-frankfurt-am-main","tag-722","tag-3176","tag-aumovio","tag-deutschland","tag-frankfurt","tag-frankfurt-am-main","tag-germany","tag-hessen","tag-stellenabbau"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115970176910780739","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/752137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=752137"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/752137\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/752138"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=752137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=752137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=752137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}