– Flugl\u00e4rm ist ein Thema in N\u00fcrnberg, speziell in der Nacht. H\u00f6here Geb\u00fchren f\u00fcr Nachtfl\u00fcge k\u00f6nnten den L\u00e4rmpegel drosseln.<\/p>\n
Flieger machen L\u00e4rm. Das ist ein alt bekannter Casus Knacksus. Denn so gern viele Leute die komfortable Reise \u00fcber den Wolken in das Urlaubsland ihrer Wahl antreten – f\u00fcr diejenigen, die in der N\u00e4he eines solchen interkontinentalen Drehkreuzes leben, ist das Wohnen meist alles andere als Urlaub. In N\u00fcrnberg setzt sich eine eigene Kommission f\u00fcr den Schutz der B\u00fcrger vor Flugl\u00e4rm ein. Die Flugl\u00e4rmkommission ber\u00e4t die zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden zu allen Fragen rund um L\u00e4rmschutz im Umfeld des N\u00fcrnberger Flughafens.<\/p>\n
Diese Kommission hat am Montag, 26. Januar 2026, am Flughafen getagt. Zentrales Thema war ein Bericht der Deutschen Flugsicherung. Darin ging es um die Frage, ob An- und Abflugrouten erneut verlegt werden k\u00f6nnten und welche Auswirkungen das h\u00e4tte.<\/p>\n
Flugl\u00e4rmkommission fordert eine noch dezidiertere Entgeltgestaltung<\/p>\n
\u201eDabei wurde im komplexen Wechselspiel von Sicherheit, n\u00e4chtlichem Ruhebed\u00fcrfnis der Anwohnenden und deren unterschiedlich intensiven Betroffenheiten deutlich, dass die bisherigen Ver\u00e4nderungen durchaus wirksam waren\u201c, hei\u00dft es in einer Pressemitteilung. Diese Effekte werden \u201ejedoch teilweise durch die steigende Zahl von Flugbewegungen wieder abgeschw\u00e4cht\u201c.<\/p>\n
F\u00fcr die Zukunft fordert die Flugl\u00e4rmkommission deshalb eine noch dezidiertere Entgeltgestaltung, die den Anreiz weiter erh\u00f6ht, \u201eentweder mit sehr modernen, leisen Maschinen zu fliegen\u201c oder am besten \u201edie Kernnacht gleich ganz auszulassen\u201c. Moderne Flugzeuge sind deutlich leiser als \u00e4ltere Modelle. Trotzdem empfinden viele Anwohnerinnen und Anwohner vor allem in der Nacht im Sommer weiterhin eine starke Belastung. Grund daf\u00fcr ist vor allem die zunehmende Anzahl der Fl\u00fcge. Eine erneute \u00c4nderung der Flugrouten w\u00fcrde die L\u00e4rmbelastung vor allem r\u00e4umlich verschieben. Insgesamt bliebe die Zahl der betroffenen Menschen jedoch etwa gleich.<\/p>\n
Einigkeit bestand demnach darin, dass Notfall- und Ausweichfl\u00fcge notwendig und daher akzeptabel seien.<\/p>\n
L\u00e4rmauswertungen \u00fcber einen Zeitraum von zehn Jahren<\/p>\n
Neben leiseren Flugzeugen spielt zudem die Entgeltordnung des Flughafens eine ma\u00dfgebliche Rolle. Das zeigen L\u00e4rmauswertungen \u00fcber einen Zeitraum von zehn Jahren. Inzwischen erhebt der Flughafen deutlich h\u00f6here Geb\u00fchren f\u00fcr n\u00e4chtliche Abfl\u00fcge mit \u00e4lteren, lauteren Flugzeugen. \u201eDie Zusagen aus den vorherigen Sitzungen werden vom Flughafen St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck eingel\u00f6st\u201c, so N\u00fcrnbergs Planungs- und Baureferent und scheidender Vorsitzender des Gremiums Daniel Ulrich.<\/p>\n
\u201eStadt und Umlandgemeinden stehen zum Flughafen. Er dient der \u00fcberregionalen Mobilit\u00e4t der ganzen Metropolregion und ist aus dem Verkehrssystem nicht wegzudenken. Aber er verursacht unstrittig gerade nachts Lasten. Der in der bisherigen Beschlussfassung eingeforderte Plan zur Minimierung der Nachtfl\u00fcge steht weiter ganz oben auf der Liste\u201c, so Ulrich weiter. \u201eIch bin mir sicher, dass da noch ein St\u00fcck Weg zu gehen ist. Ich sehe jedoch, dass der Flughafen ernsthaft daran arbeitet, Geb\u00fchrenmodell und flugplanerische Ans\u00e4tze soweit wie irgend m\u00f6glich im Sinne eines nochmals verbesserten L\u00e4rmschutzes zu optimieren.\u201c<\/p>\n
Die Kommission besteht aus Vertretern der Stadt N\u00fcrnberg und der angrenzenden St\u00e4dte und Gemeinden. Au\u00dferdem sind das Bayerische Staatsministerium f\u00fcr Umwelt und Verbraucherschutz, das Verkehrsministerium, Fluggesellschaften, die Industrie- und Handelskammer N\u00fcrnberg f\u00fcr Mittelfranken, die Flughafen N\u00fcrnberg GmbH als Betreiber sowie die Bundesvereinigung gegen Flugl\u00e4rm beteiligt.<\/p>\n