{"id":756425,"date":"2026-01-29T17:57:13","date_gmt":"2026-01-29T17:57:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/756425\/"},"modified":"2026-01-29T17:57:13","modified_gmt":"2026-01-29T17:57:13","slug":"bahnprojekt-wallauer-spange-braucht-neues-verfahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/756425\/","title":{"rendered":"Bahnprojekt \u201eWallauer Spange\u201c braucht neues Verfahren"},"content":{"rendered":"
    \n
  1. Startseite<\/a><\/li>\n
  2. Rhein-Main<\/a><\/li>\n
  3. Wiesbaden<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    Stand: 29.01.2026, 18:04 Uhr<\/p>\n

    Von: Michael Bayer<\/a>, Hannah Jagemast<\/a>, Jutta Rippegather<\/a>, Diana Unkart<\/a><\/p>\n

    DruckenTeilen<\/p>\n

    Das Eisenbahn-Bundesamt stoppt wegen unvollst\u00e4ndiger Unterlagen der Bahn die aktuelle Genehmigungsrunde. Doch das ist nicht das Ende des wichtigen Projekts in Hessen, das alle wollen. <\/p>\n

    Das Wichtigste in
    dieser Nachricht<\/p>\n

      \n
    1. Der Streit zwischen Bahn und Eisenbahn-Bundesamt <\/a> \u2013 Die Beh\u00f6rde wirft der Deutschen Bahn vor, unvollst\u00e4ndige Unterlagen eingereicht zu haben. Die Bahn r\u00e4umt das ein.<\/li>\n
    2. Die Reaktionen aus Politik und Verb\u00e4nden<\/a> \u2013 Hessens Gr\u00fcne und die FDP im Landtag sind em\u00fcp\u00f6rt – genauso wie der Verkehrsclub Deutschland Hessen (VCD) und der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV).<\/li>\n
    3. Fakten zum Bahnprojekt Wallauer Spange<\/a> \u2013 Mit dem Projekt w\u00e4ren erhebliche Verbesserungen im Nah- und Regionalverkehr verbunden.<\/li>\n<\/ol>\n

      Um die Wallauer Spange gab es in den vergangenen Wochen eine seltsame Diskussion. Einerseits war klar: Alle wollen sie. Kein Wunder, denn die wenigen Kilometer neue Schienen, die zwei bestehende Strecken bei Hofheim im Main-Taunus-Kreis verbinden sollen, haben einen \u00fcberw\u00e4ltigenden Effekt: Wiesbaden w\u00fcrde besser an den Fernverkehr angebunden, und ein regionaler Hessen-Express k\u00f6nnte die Landeshauptstadt superschnell mit dem Frankfurter Flughafen und Darmstadt verbinden. <\/p>\n

      \"DerDer Fernbahnhof des Frankfurter Flughafens soll dank der Wallauer Spange aus Wiesbaden deutlich schneller erreichbar sein. \u00a9\u00a0Arne Dedert\/dpa<\/p>\n

      Trotz aller Beteuerungen fehlte aber andererseits das wichtige Schienenprojekt in Aufstellungen, in denen es ums Geld f\u00fcr dieses Jahr ging. Nun ist klar, warum: Die Wallauer Spange wird 2026 gar nicht mehr gebaut. Das Eisenbahn-Bundesamt hat das Genehmigungsverfahren gestoppt. Die Entscheidung fiel Mitte Oktober und wurde der Bahn zwei Wochen sp\u00e4ter mitgeteilt. Sie d\u00fcrfte damit in Fachkreisen bekannt gewesen sein.<\/p>\n

      Der Streit zwischen Bahn und Eisenbahn-Bundesamt <\/p>\n

      Der Grund f\u00fcr den Paukenschlag hat es in sich. Das Bundesamt wirft der Deutschen Bahn vor, ihre eingereichten Akten seien unvollst\u00e4ndig und in verschiedenen Punkten \u00fcberarbeitungsbed\u00fcrftig \u2013 und somit eine Er\u00f6rterung und sachgerechte Entscheidung unm\u00f6glich. \u201eTrotz mehrmaliger Aufforderung\u201c habe die DB \u201edie Unterlagen auch im Nachgang nicht vervollst\u00e4ndigt und inhaltliche Fragen nicht substantiiert beantwortet\u201c, kritisiert die Beh\u00f6rde.<\/p>\n

      Die Deutsche Bahn r\u00e4umt auf Nachfrage ein, im Anh\u00f6rungsverfahren seien Einwendungen in Bezug auf ungekl\u00e4rte grundst\u00fccks- und eigentumsrechtliche Fragen aufgetaucht. Aus Sicht der DB h\u00e4tten die erforderlichen Erg\u00e4nzungen im laufenden Verfahren vorgenommen werden k\u00f6nnen. Das Bundesamt bewerte Umfang und Qualit\u00e4t der \u00c4nderungen hingegen als so wesentlich, dass es die Antragsunterlagen erneut offenlegen wolle. <\/p>\n

      In der Tat besteht die Beh\u00f6rde auf einem \u201eneuen, vollst\u00e4ndigen Planfeststellungsantrag\u201c. Dem wird ein neues Anh\u00f6rungsverfahren folgen. Und das Amt legt Wert darauf, nicht f\u00fcr Verz\u00f6gerungen verantwortlich gemacht zu werden: Der neue Anlauf werde den gleichen Weg nehmen wie ein \u00fcberarbeiteter Antrag im bisherigen Verfahren \u2013 er wird ver\u00f6ffentlicht. \u201eAllein davon ist eine zeitliche Verz\u00f6gerung des Vorhabens nicht zu erwarten.\u201c<\/p>\n

      Die Bahn rechnet mit dem Baurecht f\u00fcr das 183 Millionen Euro teure Projekt nun f\u00fcr 2027, also ein Jahr sp\u00e4ter als bis zuletzt vorgesehen. Das Bundesamt will sich zu der Prognose nicht \u00e4u\u00dfern.<\/p>\n

      Die \u00d6ffentliche Mitteilung<\/p>\n

      Das Eisenbahn-Bundesamt verk\u00fcndete seine Entscheidung in einer \u00d6ffentlichen Mitteilung (PDF-Datei)<\/a>. Sie wurde auch als Anzeige in einer Teilauflage der gedruckten Frankfurter Rundschau ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n

      Die Reaktionen aus Politik und Verb\u00e4nden\"EinDie Wallauer Spange w\u00fcrde Wiesbaden besser anbinden. \u00a9\u00a0Michael Schick<\/p>\n

      Der Vorgang l\u00f6ste landespolitische Debatten aus. Hessens Gr\u00fcne warfen der Landesregierung Unt\u00e4tigkeit vor. \u201eTrotz milliardenschwerem Sonderverm\u00f6gen wurde das wichtige Schienenprojekt Wallauer Spange ganz offiziell auf unbestimmte Zeit gestoppt\u201c, sagte Katy Walther, Sprecherin f\u00fcr Verkehr der Landtagsfraktion als Reaktion auf FR-Recherchen. \u201eZuerst fehlte das Geld, jetzt wurde auch noch die Genehmigung versagt.\u201c <\/p>\n

      Im j\u00fcngsten Verkehrsausschuss habe Verkehrsminister Kaweh Mansoori (SPD) auf den dringlichen Berichtsantrag der Gr\u00fcnen zur Wallauer Spange noch verk\u00fcndet, er verlasse sich darauf, dass schon alles klappe. \u201eGar nichts hat geklappt\u201c, sagte Walther.<\/p>\n

      Auch die FDP appelliert an den Verkehrsminister Mansoori, sich jetzt f\u00fcr das Projekt starkzumachen. Laut dem verkehrspolitischen Sprecher Stefan Naas zeigt die Wallauer Spange, dass selbst ein Milliarden-Sonderverm\u00f6gen nichts n\u00fctzt, \u201eweil Planungs- und Genehmigungsverfahren viel zu lange dauern\u201c. <\/p>\n

      Es ziehe wieder viel wertvolle Zeit ins Land, bevor Verbesserungen f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste sp\u00fcrbar w\u00fcrden, sagte Anja Zeller, politische Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin des Verkehrsclubs Deutschland Hessen (VCD). \u201eUnvollst\u00e4ndig eingereichte Unterlagen, unklare Finanzierungen, das alles zeigt keinen Willen zur Gestaltung im Sinne der Fahrg\u00e4ste.\u201c Gerade in der Pendel- und Stauhochburg Rhein-Main brauche es Klarheit. <\/p>\n

      Die Wallauer Spange sei ein wichtiges Puzzlest\u00fcck f\u00fcr den Schienenverkehr, sagte der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Rhein-Main-Verkehrsverbunds (RMV), Knut Ringat, j\u00fcngst der FR. \u201eWir brauchen den Ausbau.\u201c Das Netz sei \u00fcberlastet. \u201eDie Zugentgleisung in Hattersheim mit schwerwiegenden Folgen f\u00fcr den Zugverkehr ist daf\u00fcr nicht das erste Beispiel.\u201c <\/p>\n

      Der verkehrspolitische Sprecher der Gr\u00fcnen im Bund, Matthias Gastel, hatte bereits am Mittwoch eine zus\u00e4tzliche Sitzung des Verkehrsausschusses beantragt. Er sieht auch die Neubaustrecke Mannheim \u2013 Frankfurt oder die Elektrifizierung von Hof nach Regensburg in Gefahr. <\/p>\n

      Fakten zum Bahnprojekt Wallauer SpangeWallauer Spange\"WallauerWallauer Spange \u00a9\u00a0DB<\/p>\n

      Die vier Kilometer<\/strong> lange Bahnstrecke soll Wiesbaden sowohl an die ICE-Schnellstrecke K\u00f6ln-Rhein\/Main anbinden als auch den Regionalverkehr nach Frankfurt und Darmstadt verbessern. Der Hessenexpress soll die Fahrt vom Frankfurter Flughafen nach Wiesbaden von knapp 40 auf 15 Minuten verringen. <\/p>\n

      Die Kosten<\/strong> belaufen sich auf 183 Millionen Euro. <\/p>\n

      Seit rund 20 Jahren<\/strong> steht der Bau einer Wallauer Spange im Raum. Schon 2007 regte sich Widerstand gegen die zunehmende Abkoppelung Wiesbadens vom regionalen und \u00fcberregionalen Zugverkehr. Mehrere ICE-Verbindungen nach K\u00f6ln waren von der Deutschen Bahn gestrichten worden. <\/p>\n

      Die Wallauer Spange ist seit Jahren als zentrales Infrastrukturprojekt geplant. Sie soll Wiesbaden \u00fcber eine neue Verbindung direkt an die ICE-Schnellfahrstrecke K\u00f6ln\u2013Rhein\/Main sowie an den Frankfurter Flughafen anschlie\u00dfen \u2013 ohne Umweg \u00fcber Mainz, Bischofsheim oder den Frankfurter Hauptbahnhof. Damit w\u00fcrde Wiesbaden erstmals einen direkten Zugang zu einem der wichtigsten Fernverkehrsknoten Deutschlands erhalten.<\/p>\n

      Mit dem Projekt w\u00e4ren erhebliche Verbesserungen im Nah- und Regionalverkehr verbunden. Vorgesehen sind unter anderem drei zus\u00e4tzliche Direktverbindungen pro Stunde zum Flughafen Frankfurt<\/a>, zwei nach Darmstadt und eine nach Frankfurt. Die Fahrzeit zwischen Wiesbaden und dem Flughafen w\u00fcrde sich von derzeit 35 bis 40 Minuten auf rund 15 Minuten verk\u00fcrzen, die Verbindung nach Darmstadt von etwa 43 auf rund 30 Minuten.<\/p>\n

      Zus\u00e4tzlich ist ein neuer Halt im Bereich Wallau\/Delkenheim geplant, der den Wiesbadener Osten und umliegende Gemeinden besser anbindet.<\/p>\n

      Die Wallauer Spange ist im Bundesverkehrswegeplan im vordringlichen Bedarf eingestuft. Bereits eine Machbarkeitsstudie aus dem Jahr 2009 kam zu einem Nutzen-Kosten-Verh\u00e4ltnis von 3,7, auch der zus\u00e4tzliche Haltepunkt wurde damals positiv bewertet. Die Deutsche Bahn<\/a> startete 2017 mit der Vorplanung; urspr\u00fcnglich war ein Baubeginn f\u00fcr 2026 vorgesehen, die Inbetriebnahme f\u00fcr Ende 2028.<\/p>\n

      Auf Basis dieser Zeitplanung hatten Wiesbaden sowie die Nachbarkommunen Hofheim und Hochheim ihre kommunalen Folgeprojekte vorbereitet, etwa neue Rad- und Radschnellwege, eine optimierte Stra\u00dfenanbindung, Anpassungen im Busnetz sowie die Planung einer Park-&-Ride-Anlage. Daher war schon in den vergangenen Tagen die Best\u00fcrzung in den drei Kommunen gro\u00df.<\/p>\n

      Eine Verz\u00f6gerung der Wallauer Spange k\u00f6nnte Wiesbaden und die Nachbarkommunen nicht nur verkehrspolitisch treffen, sondern auch finanziell. Nach Angaschben der Stadt sind allein auf Wiesbadener Seite bereits anteilige Planungskosten im sechsstelligen Bereich angefallen. <\/p>\n

      Hinzu kommen umfangreiche Vorarbeiten f\u00fcr Stra\u00dfenbau-, Radverkehrs-, Bus- und Park-&-Ride-Projekte, die auf die neue Schienenverbindung abgestimmt sind. Ein Stopp des Bahnprojekts w\u00fcrde sich damit weit \u00fcber den Schienenbau hinaus auswirken.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Startseite Rhein-Main Wiesbaden Stand: 29.01.2026, 18:04 Uhr Von: Michael Bayer, Hannah Jagemast, Jutta Rippegather, Diana Unkart DruckenTeilen Das…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":756426,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[331,332,3364,29,30,13,14,15,12],"class_list":{"0":"post-756425","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nachrichten","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-de","11":"tag-deutschland","12":"tag-germany","13":"tag-headlines","14":"tag-nachrichten","15":"tag-news","16":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115979684953360266","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/756425","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=756425"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/756425\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/756426"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=756425"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=756425"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=756425"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}