![](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/2-stauffenbergallee-at5a1818_TEXT.JPG\"\/)
<\/p>\nF\u00fcr Kraftfahrer ist es seit einigen Wochen ein neues Gef\u00fchl, \u00fcber die Stauffenbergallee in Dresden zu rollen. Auf jeweils einer Spur in jede Richtung k\u00f6nnen sie leise \u00fcber den frischen Asphalt rollen, wenn auch hinter der S-Kurve stadtw\u00e4rts noch vorbei an Absperrbaken auf der n\u00f6rdlichen Stra\u00dfenh\u00e4lfte. Bernd geht gerade auf dem Fu\u00dfweg vorbei und freut sich \u00fcber das neue Bild. Der Pieschener Senior, der seinen Nachnamen nicht nennen m\u00f6chte, kennt noch andere Zeiten. \u201eSchlie\u00dflich war ich 43 Jahre Lkw-Fahrer und bin oft hier vorbeigekommen\u201c, erz\u00e4hlt er. Die Fahrt \u00fcber das uralte Holperpflaster sei schrecklich und nicht nur von ihm gef\u00fcrchtet gewesen. \u201eIch freue mich jetzt, dass die Stauffenbergallee fast fertig ist\u201c, sagt er.\u00a0<\/p>\n
Die rot-wei\u00dfen Absperrbaken zeugen jedoch noch davon, dass die Bauleute noch einiges zu tun haben. Als die SZ vor einigen Tagen vor Ort war, arbeitete aber nur eine Kanalservice-Firma in einem Bereich direkt am Stra\u00dfenrand. \n<\/p>\n
Verz\u00f6gerungen beim Ausbau am Hammerweg <\/p>\n
Der Ausbau der K\u00f6nigsbr\u00fccker Stra\u00dfe hat sich erheblich verz\u00f6gert. Deshalb hatte sich die Stadt entschlossen, nach Jahrzehnten des Wartens die Stauffenbergallee endlich zu sanieren. Seit Mai 2024 ist das Kopfsteinpflaster im 1,5 Kilometer langen St\u00fcck zwischen Hammerweg und Rudolf-Leonhard-Stra\u00dfe mit ihren 3,5 Meter breiten Fahrspuren abschnittsweise verschwunden \u2013 au\u00dfer im letzten St\u00fcck. \n<\/p>\n
Auf vorbereiten Unterlagen wurden nacheinander jeweils drei Asphaltschichten eingebaut, erkl\u00e4rt das Stra\u00dfenbauamt das Prinzip. Parallel dazu hat die Stadt Geh- und Radwege ausbauen und Leitungen erneuern lassen. Urspr\u00fcnglich war geplant, die Arbeiten bereits im Oktober vergangenen Jahres komplett zu beenden. Aufgrund von Verz\u00f6gerungen im Bereich der Kreuzung Hammerweg konnte dieser Termin jedoch nicht gehalten werden.<\/p>\n
<\/p>\n
Komplett freigeben ist die asphaltierte Stauffenbergallee in dem Abschnitt nach dem Hammerweg. Der Kfz-Verkehr kann in jede Richtung durchg\u00e4ngig auf einer Fahrspur rollen.\u00a0Stra\u00dfe \u00fcber einen Kilometer komplett asphaltiert.<\/p>\n
Bis Ende Dezember war ein gro\u00dfer Teil der Fahrbahn fertiggestellt. Noch vor dem Jahresende war der Abschnitt zwischen der S-Kurve an der Polizeiinspektion bis zur Stra\u00dfe \u201eZum Reiterberg\u201c weitgehend fertiggestellt sowie die letzten Reste der provisorischen Fahrbahn im Bereich der Justizvollzugsanstalt beseitigt. Somit ist die Fahrbahn auf \u00fcber einem Kilometer komplett frisch asphaltiert. Leitungsverlegungen im Baufeld sind gr\u00f6\u00dftenteils abgeschlossen.
\n\u00a0Ausgebaut ist der stadteinw\u00e4rts verlaufende 2,5 Meter breite Fu\u00dfweg, den jetzt Radfahrer mit nutzen k\u00f6nnen. Stadtausw\u00e4rts wird ein zwei Meter breiter Radstreifen angelegt. \u00a0<\/p>\n
Warten auf w\u00e4rmeres Wetter <\/p>\n
Der mittlere Abschnitt von der Polizeiinspektion bis zur Stra\u00dfe \u201eZum Reiterberg\u201c ist zwar samt des markierten Radwegs fertig. Dort stehen in der Fahrbahnmitte aber noch Absperrbaken, sodass die stadtausw\u00e4rts f\u00fchrende H\u00e4lfte noch nicht frei ist. Was bleibt dort noch zu tun? \n<\/p>\n
\u201eIn H\u00f6he Haus Nr. 77 wird eine neue Querungshilfe f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger, bestehend aus Gehwegvorstreckung und Mittelinsel, errichtet\u201c, erkl\u00e4rt das Stra\u00dfenbauamt. Die Sperrfl\u00e4chen sind noch zu markieren. Die Markierungsarbeiten k\u00f6nnen jedoch erst bei l\u00e4nger anhaltenden Bodentemperaturen \u00fcber zehn Grad Celsius ausgef\u00fchrt werden. \u201eDie Absperrbaken
\nk\u00f6nnen erst abgebaut werden, wenn die zweite H\u00e4lfte der Einm\u00fcndung \u201eZum Reiterberg\u201c als Baufeld eingerichtet wurde und die Verkehrsf\u00fchrung im Bereich der Einm\u00fcndung verschwenkt werden kann\u201c, verweist das Stra\u00dfenbauamt auf die Voraussetzung. F\u00fcr die Verschwenkung sind jedoch ebenfalls Markierungsarbeiten erforderlich, die bei den derzeitigen Bodentemperaturen nicht ausgef\u00fchrt werden k\u00f6nnen. Wegen der Witterungsabh\u00e4ngigkeit k\u00f6nne der Freigabetermin der stadtausw\u00e4rts f\u00fchrenden H\u00e4lfte des Mittelabschnitts noch nicht benannt werden. \u00a0<\/p>\n
Marode Regenwasser-Ablaufleitung wird repariert <\/p>\n
\u201eIm Zuge der Arbeiten wurden die 63 Abwasser-Schachtbauwerke instandgesetzt oder falls n\u00f6tig teilerneuert\u201c, erkl\u00e4rt Gullyspezialist Daniel Kalweit von der Stadtentw\u00e4sserung. \u201eDie Schachtdeckel haben wir komplett ausgetauscht.\u201c Beim Stra\u00dfenbau hat die Wilsdruffer Firma Teichmann auch die Sch\u00e4chte instandgesetzt oder saniert. \u201eMit der Qualit\u00e4t an unseren Abwassersch\u00e4chten bin ich sehr zufrieden. Da gab es keine M\u00e4ngel\u201c, res\u00fcmiert Kalweit. \n<\/p>\n
Jetzt gebe es nur noch Arbeiten an einem Abwasserschacht an der Ecke der Stra\u00dfe Zum Reiterberg. \u201eDort muss noch eine Edelstahlleiter eingebaut werden. Wenn die letzten Bereiche asphaltiert sind, gibt es eine gemeinsame Begehung mit dem Stra\u00dfen- und Tiefbauamt. Dann wird alles abgenommen\u201c, sagt der Gullyspezialist. \n<\/p>\n
Die Kanalservice-Firma, die auf dem fertigen, aber noch immer abgesperrten Abschnitt an einem Regenwassereinlauf arbeitet, tut dies im Auftrag der Stadt. Instandgesetzt werden dort noch Leitungen der Stra\u00dfenentw\u00e4sserung. \n<\/p>\n
Aus geplanter Fertigstellung im Februar wird nichts <\/p>\n
Zuletzt muss jetzt noch das rund 450 Meter lange St\u00fcck zwischen der Stra\u00dfe \u201eZum Reiterberg\u201c und der Zufahrt zum Kleingartenverein Friedenswacht fertiggestellt werden. Mit dem Abbaggern des Pflasters und dem Herstellen des neuen Unterbaus sind die ersten Arbeiten hinter der Reiterberg-Einm\u00fcndung geschafft. In Richtung Rudolf-Leonhard-Stra\u00dfe pr\u00e4gt aber noch uraltes Pflaster das Bild auf dieser Fahrbahnh\u00e4lfte. \n<\/p>\n
\u201eDie Fertigstellung verz\u00f6gert sich aufgrund witterungsbedingten Bauunterbrechung\u201c, stellt das Stra\u00dfenbauamt klar. Bisher war der n\u00e4chste Monat das Ziel. \u201eAls neuer Fertigstellungstermin wird derzeit Ende M\u00e4rz 2026 angepeilt\u201c, so die Beh\u00f6rde. \n<\/p>\n
Bis zum Abschluss dieser Restarbeiten wird es noch geringe Verkehrseinschr\u00e4nkungen f\u00fcr Autos und den Radverkehr geben. Die Fu\u00dfwege sind bereits mindestens auf jeweils einer Seite frei. \n<\/p>\n
Auch bei den vorgesehenen Kosten von rund 2,9 Millionen Euro wird es nicht bleiben. Durch zus\u00e4tzliche Leistungen werden sie sich erh\u00f6hen. \u201eDie Auftraggebergemeinschaft und die Firma Teichmann befinden sich hierzu in einem laufenden Abstimmungsprozess. Eine Summe kann derzeit nicht benannt werden\u201c, erkl\u00e4rt das Stra\u00dfenbauamt. \n<\/p>\n
Ist der letzte Abschnitt fertig, muss noch die endg\u00fcltige Fahrbahnmarkierung aufgebracht werden. Hergestellt werden zudem die vier geplanten Querungshilfen f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger. \u201eDa f\u00fcr die Herstellung eine bauzeitliche Lichtsignalanlage erforderlich wird, sind die Arbeiten f\u00fcr die Ferien geplant. Die Herstellung der Querungshilfen erfolgt nacheinander\u201c, erl\u00e4utert das Stra\u00dfenbauamt. Au\u00dferdem werden nach der kompletten Freigabe noch die Induktionsschleifen f\u00fcr die Kfz-Z\u00e4hlermessstelle vor dem Geb\u00e4ude des Landesamtes f\u00fcr Stra\u00dfenbau und Verkehr eingebaut.\u00a0<\/p>\n
Text: Peter Hilbert<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"F\u00fcr Kraftfahrer ist es seit einigen Wochen ein neues Gef\u00fchl, \u00fcber die Stauffenbergallee in Dresden zu rollen. Auf…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":757328,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1835],"tags":[172723,3364,29,2386,30,172724,859,88077],"class_list":["post-757327","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-dresden","tag-d-resden","tag-de","tag-deutschland","tag-dresden","tag-germany","tag-holperpiste","tag-sachsen","tag-stauffenbergallee"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115981638989445019","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/757327","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=757327"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/757327\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/757328"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=757327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=757327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=757327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}