{"id":757532,"date":"2026-01-30T04:12:17","date_gmt":"2026-01-30T04:12:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/757532\/"},"modified":"2026-01-30T04:12:17","modified_gmt":"2026-01-30T04:12:17","slug":"experten-warnen-vor-toedlichem-risiko-bei-nasa-mondmission-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/757532\/","title":{"rendered":"Experten warnen vor t\u00f6dlichem Risiko bei NASA-Mondmission"},"content":{"rendered":"
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  1. Startseite<\/a><\/li>\n
  2. Wissen<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    Stand: 30.01.2026, 04:48 Uhr<\/p>\n

    Von: Tanja Banner<\/a><\/p>\n

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    Der Countdown f\u00fcr die erste bemannte Mondmission seit Apollo l\u00e4uft, doch Fachleute warnen: Der defekte Hitzeschild k\u00f6nnte die Astronauten das Leben kosten.<\/p>\n

    Kennedy Space Center \u2013 Die bevorstehende Mondmission Artemis 2 der NASA<\/a> wird von ernsthaften Sicherheitsbedenken \u00fcberschattet. Wenn die vier Astronauten fr\u00fchestens am 6. Februar zur ersten bemannten Mondumrundung seit \u00fcber 50 Jahren aufbrechen, werden sie mit einem Raumschiff reisen, dessen Hitzeschild bei einem Testflug gravierende Schw\u00e4chen offenbart hat. Diese technische Ungewissheit hat in der Raumfahrtgemeinschaft eine heftige Debatte ausgel\u00f6st.<\/p>\n

    \"DieDie Rakete f\u00fcr die \u201eArtemis 2\u201c-Mission steht bereit. Oben auf der Spitze: Die Orion-Raumkapsel mit dem Hitzeschild, der nach Ansicht mancher Fachleute ein Problem darstellen k\u00f6nnte. \u00a9\u00a0IMAGO\/JOE MARINO<\/p>\n

    Bei der unbemannten Artemis-1-Mission, die 2022 um den Mond<\/a> flog, entdeckten Ingenieure nach der R\u00fcckkehr zur Erde erhebliche Besch\u00e4digungen am Hitzeschild der Orion-Kapsel. Statt wie vorgesehen gleichm\u00e4\u00dfig abzutragen, hatte das sch\u00fctzende Avcoat-Material gr\u00f6\u00dfere Fragmente verloren und tiefe Furchen hinterlassen. Bemerkenswert ist, dass die NASA diese Informationen erst anderthalb Jahre nach der Mission vollst\u00e4ndig offenlegte.<\/p>\n

    NASA hat Design des Hitzeschilds ge\u00e4ndert \u2013 das macht Fachleuten Sorgen<\/p>\n

    Der Kern des Problems liegt in einer fundamentalen Design\u00e4nderung. Im Gegensatz zur wabenartigen Struktur der Apollo-\u00c4ra entschied sich die NASA 2015 f\u00fcr eine Blockbauweise des Hitzeschilds. Diese Konstruktion erwies sich jedoch als problematisch: Das Material war nicht ausreichend gasdurchl\u00e4ssig. Die monatelange Untersuchung nach der Landung von Artemis 1 ergab, dass sich beim Wiedereintritt Gase im Inneren des Schildes ansammelten, was zum Abplatzen von Material und zur Bildung von Rissen f\u00fchrte.<\/p>\n

    Anstatt den bereits installierten Hitzeschild f\u00fcr Artemis 2 auszutauschen, hat die NASA eine alternative Strategie entwickelt. Die Raumkapsel soll nun auf einer modifizierten Flugbahn mit steilerem Winkel in die Erdatmosph\u00e4re eintreten. Dadurch soll die Zeit maximaler Hitzebelastung verk\u00fcrzt und weiterer Materialverlust minimiert werden. Diese Entscheidung hat den Starttermin bereits nach hinten verschoben<\/a>.<\/p>\n

    \u201eSpace Launch System\u201c der Nasa: So ist die Mond-Rakete SLS aufgebaut\"DieFotostrecke ansehen<\/a>\u201eWas sie vorhaben, ist verr\u00fcckt\u201c, sagt ein ehemaliger NASA-Astronaut<\/p>\n

    Die Expertenmeinungen zu dieser Herangehensweise k\u00f6nnten unterschiedlicher kaum sein. Dr. Charlie Camarda, ehemaliger NASA-Astronaut und Hitzeschild-Experte, findet bei CNN<\/a> deutliche Worte: \u201eWas sie vorhaben, ist verr\u00fcckt.\u201c Camarda, der nach der Columbia-Katastrophe 2003<\/a> selbst ins All flog, geh\u00f6rt zu einer Gruppe fr\u00fcherer NASA-Mitarbeiter, die versuchten, die F\u00fchrungsebene vor den Risiken zu warnen.<\/p>\n

    Dr. Dan Rasky, ein weiterer Spezialist f\u00fcr Wiedereintrittstechnologien mit \u00fcber drei Jahrzehnten NASA-Erfahrung, teilt diese Bedenken: \u201eDer Grund, warum dies so wichtig ist, liegt darin, dass man sich bei einer Abplatzung des Hitzeschilds \u2013 oder wenn gro\u00dfe Teile davon abbrechen \u2013, selbst wenn das Vehikel nicht zerst\u00f6rt wird, nun unmittelbar vor einem beginnenden Ausfall befindet.\u201c Er vergleicht die Situation mit einem gef\u00e4hrlichen Balanceakt: \u201eEs ist, als ob man am Rand einer Klippe an einem nebligen Tag steht.\u201c Rasky ist \u00fcberzeugt, dass die NASA keine Besatzung mit diesem Hitzeschild fliegen lassen sollte.<\/p>\n

    Experte sicher: \u201eWird der Hitzeschild Risse bekommen? Ja, er wird Risse bekommen\u201c<\/p>\n

    Auf der anderen Seite steht Dr. Danny Olivas, der nach intensiven Gespr\u00e4chen im NASA-Hauptquartier Anfang Januar zu einem anderen Schluss gekommen ist. \u201eIch vertraue diesen Ingenieuren nachdr\u00fccklich und den Programmmanagern, die sie leiten\u201c, erkl\u00e4rt der ehemalige Astronaut, der an der Untersuchung des besch\u00e4digten Hitzeschilds beteiligt war. Gleichzeitig r\u00e4umt er ein: \u201eWird der Hitzeschild Risse bekommen? Ja, er wird Risse bekommen.\u201c Auch Dr. Steve Scotti vom NASA Langley Research Center zeigt sich optimistisch: \u201eIch habe keine starken Bef\u00fcrchtungen, dass die Crew in Gefahr ist.\u201c<\/p>\n

    Die aktuelle Kontroverse weckt schmerzhafte Erinnerungen an fr\u00fchere NASA-Katastrophen. Sowohl beim Ungl\u00fcck der Columbia 2003 als auch bei der Challenger-Explosion 1986 kamen jeweils sieben Astronauten ums Leben<\/a>. Besonders alarmierend: Die NASA hatte die Wahrscheinlichkeit eines t\u00f6dlichen Shuttle-Unfalls urspr\u00fcnglich auf 1:100.000 gesch\u00e4tzt. Die traurige Realit\u00e4t nach 135 Missionen: zwei Katastrophen mit 14 Toten \u2013 ein Verh\u00e4ltnis von 1:67,5, wie Camarda betont.<\/p>\n

    \"DieDie Orion-Kapsel nach der Mission \u201eArtemis 1\u201c. Die Kapsel sieht nach dem Wiedereintritt in die Erdatmosph\u00e4re deutlich mitgenommen aus. (Archivbild) \u00a9\u00a0IMAGO\/Mario TamaNASA-Chef ist \u00fcberzeugt vom Hitzeschild: \u201eHaben volles Vertrauen\u201c<\/p>\n

    \u201eIch denke, es ist berechtigt, zu hinterfragen, was bei der NASA passiert\u201c, gibt Olivas zu bedenken, \u201edenn unsere Geschichte ist nicht perfekt.\u201c NASA-Administrator Jared Isaacman, der k\u00fcrzlich ein Treffen einberief, um kritische Stimmen anzuh\u00f6ren, bekr\u00e4ftigt dennoch: \u201eWir haben volles Vertrauen in das Raumschiff Orion und seinen Hitzeschild, basierend auf strengen Analysen und der Arbeit au\u00dfergew\u00f6hnlicher Ingenieure, die die Daten w\u00e4hrend des gesamten Prozesses verfolgt haben.\u201c<\/p>\n

    F\u00fcr kommende Artemis-Missionen plant die NASA bereits verbesserte Hitzeschild-Technologien. Bei einer Pressekonferenz im Dezember 2024 k\u00fcndigten Verantwortliche an, die Produktionstechnik zu optimieren, um durchl\u00e4ssigere Schilde herzustellen.<\/p>\n

    \"NASA-PersonalNASA-Personal arbeitet am Hitzeschild der Orion-Kapsel. (Archivbild) \u00a9\u00a0imago images\/ZUMA Wire\/NASAArtemis-2-Crew vertraut der NASA-Mission, die sie zum Mond bringen soll<\/p>\n

    Die Artemis-2-Crew \u2013 Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch und der Kanadier Jeremy Hansen \u2013 hat \u00f6ffentlich ihr Vertrauen in die Mission bekundet. Kommandant Wiseman erkl\u00e4rte im Juli: \u201eWenn wir uns an den neuen Wiedereintritts-Pfad halten, den die NASA geplant hat, dann wird dieser Hitzeschild sicher zu fliegen sein.\u201c<\/p>\n

    Mitte Januar wurde die gewaltige SLS-Rakete mit dem Orion-Raumschiff zum Startplatz transportiert. Nach einer f\u00fcr Ende Januar geplanten Generalprobe steht die finale Flugbereitschaftspr\u00fcfung an, bei der die NASA-F\u00fchrung \u00fcber die Startfreigabe entscheidet. Die vierk\u00f6pfige Crew hat sich bereits in Quarant\u00e4ne begeben \u2013 der erste potenzielle Starttermin<\/a> r\u00fcckt unaufhaltsam n\u00e4her. (Quellen: CNN, eigene Recherche) (tab)<\/p>\n

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