![\"Alternative](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/alternative-antriebe-derzeit-gibt-es-bei-uns-nur-rund-280000-elektroautos-und-plug-in-hybride-bei-ei.jpeg\" "\\"Alternative")
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<\/a><\/p>\nDie neue Kostenfalle: Mit Stundenl\u00f6hnen von bis zu 400 Euro holen sich viele H\u00e4ndler und Werkst\u00e4tten den Sparvorteil der E-Auto-Fahrer zur\u00fcck. (Quelle: Manngold\/imago-images-bilder)<\/p>\n
Werkst\u00e4tten kassieren Aufschl\u00e4ge f\u00fcrs Elektroauto, f\u00fcr die sie selbst keine Erkl\u00e4rungen finden. Sogar Branchen-Insider warnen vor der Gier der H\u00e4ndler und Schrauber. Und vor deren Folgen.<\/p>\n
Elektroautos brauchen weder \u00d6l noch Z\u00fcndkerzen. Eigentlich m\u00fcsste der Service deshalb billiger sein. Doch das Gegenteil ist der Fall. Denn was den Werkst\u00e4tten an der einen Stelle entgeht, kassieren viele an anderer Stelle wieder ein.<\/p>\n
Die Rechnung f\u00fcr E-Auto-K\u00e4ufer klang verlockend: weniger Bauteile, geringerer Verschlei\u00df, kleinere Rechnungen. Doch die Kassenbelege strafen diese Hoffnung L\u00fcgen. Die Preise steigen gerade deshalb, weil die Technik im Alltag so gen\u00fcgsam ist.<\/p>\n
Zahlen des Magazins „Edison“ belegen den Skandal. Dominik Lutter vom Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) best\u00e4tigt: Einzelne Betriebe berechnen bis zu 400 Euro pro Arbeitsstunde. Eine einfache Wartung kostet so pl\u00f6tzlich bis zu 1.000 Euro \u2013 ein Preis, der sonst nur f\u00fcr Luxuslimousinen f\u00e4llig wird.<\/p>\n
Ein Betrieb in Niedersachsen etwa verlangt f\u00fcr die gleichen Arbeiten an einem Elektroauto<\/a> bis zu 30 Prozent mehr. Sogar Lackierarbeiten kosten dort einen satten Aufschlag, obwohl der Lack bei einem Elektroauto nicht teurer ist als bei einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor<\/a>. Eine Begr\u00fcndung f\u00fcr die Preisdifferenz bleibt der Betrieb jedoch schuldig.<\/p>\n Der Branchenverband ZDK rechtfertigt die Tarife mit teurem Spezialwerkzeug und Hochvolt-Schulungen f\u00fcr die Mitarbeiter. Das \u00fcberzeugt jedoch kaum. Thomas Djuren, Chef von Kia Deutschland, nennt diese Argumente „vorgeschoben“. Schulungen geh\u00f6rten l\u00e4ngst zum Alltag, auch bei modernen Benzinern und Dieseln. Allein damit lassen sich solche Preisspr\u00fcnge nicht erkl\u00e4ren.<\/p>\n Wer nicht vergleicht, zahlt drauf. Achten Sie auf diese Punkte:<\/p>\n Hinter der Preisoffensive steckt die Sorge um das k\u00fcnftige Gesch\u00e4ft. Da Elektroautos seltener kaputtgehen und wartungsarm sind, bricht den Werkst\u00e4tten ihr traditionelles Erl\u00f6smodell weg. Um ihre Bilanzen zu retten, verteuern sie die verbleibende Arbeitszeit massiv.<\/p>\n Djuren warnt jedoch vor diesem kaufm\u00e4nnischen Irrweg: Wenn der teure Service den Sparvorteil beim Fahren zunichtemacht, sinkt die Begeisterung f\u00fcr das E-Auto. Die hohen Preise f\u00fcllen zwar kurzfristig die Kasse, vertreiben aber langfristig die Kunden. Und bremsen die gesamte Verkehrswende aus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Weniger Service, mehr Kosten Abzocke an der Hebeb\u00fchne: Die schmutzige Rechnung mit dem E-Auto 01.02.2026 – 08:51 UhrLesedauer:…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":763347,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[134],"tags":[522,28228,94855,513,175,170,169,29,1138,30,64483,12977,136416,161068,171,174,173670,81701,173671,173,172,4889,173623],"class_list":["post-763346","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-522","tag-abzocke","tag-aufschlag","tag-auto","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-deutschland","tag-elektroauto","tag-germany","tag-hebebuehne","tag-kia","tag-kostenfalle","tag-lutter","tag-markets","tag-maerkte","tag-sparvorteil","tag-stundenlohn","tag-thomas-djuren","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte","tag-werkstaette","tag-zentralverband-deutsches-kraftfahrzeuggewerbe"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115994922031498971","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/763346","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=763346"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/763346\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/763347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=763346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=763346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=763346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}