K\u00f6ln\/Bonn (Autobahn GmbH). Rund 70 Teilnehmende haben am Montag, 2. Februar 2026, an einem au\u00dferordentlichen Dialogforum zur Rheinbr\u00fccke Bonn-Nord teilgenommen. Die Autobahn GmbH des Bundes, Niederlassung Rheinland, informierte in der knapp zweist\u00fcndigen Online-Veranstaltung umfassend \u00fcber den aktuellen Bauwerkszustand, die bevorstehende Ablastung der Br\u00fccke sowie die geplanten verkehrlichen Umleitungen.<\/p>\n
Willi Kolks (Leiter der Au\u00dfenstelle K\u00f6ln) gab zun\u00e4chst einen \u00dcberblick zur Situation rund um die Rheinbr\u00fccke Bonn-Nord. Weshalb das Bauwerk aus den 1960er Jahre kurzfristig abgelastet werden muss, dazu erl\u00e4uterte Abteilungsleiter Br\u00fcckenbau Detlev Epstein ausf\u00fchrlich die technischen Hintergr\u00fcnde. Bernd Bartelt (Gesch\u00e4ftsbereichsleiter Betrieb und Verkehr) und die Leiterin der Verkehrszentrale Leverkusen Anja Estel erg\u00e4nzten den Vortrag mit den verkehrlichen Auswirkungen sowie den vorgesehenen Steuerungsma\u00dfnahmen des lokalen, regionalen Verkehrs und Fernverkehrs.<\/p>\n
Konstruktiver Austausch im Dialogforum<\/p>\n
Alle Teilnehmenden hatten anschlie\u00dfende die M\u00f6glichkeit Ihre Fragen und Anliegen an die Fachleute der Autobahn GmbH zu richten: Gibt es Ausnahmegenehmigungen f\u00fcr weitere Fahrzeugtypen? Wie kann der Bau der neuen Rheinbr\u00fccke beschleunigt werden? Wie kann der Verkehr im Bonn und im Rhein-Sieg-Kreis gelenkt werden? Daneben war der Wunsch nach weiterem Austausch und einem kooperativen Vorgehen gro\u00df.<\/p>\n
Die Autobahn GmbH bewertet den Austausch als konstruktiv und wertvoll. Die hohe Beteiligung zeigt das gro\u00dfe Interesse der Region an einer transparenten Kommunikation und an verl\u00e4sslichen Informationen zur weiteren Entwicklung der Rheinbr\u00fccke Bonn Nord.<\/p>\n
UPDATE: Sperrung der Br\u00fccke tritt an zwei Tagen in Kraft<\/p>\n
Aufgrund der laufenden Vollsperrung der A565 in Fahrtrichtung Meckenheim\/Koblenz im Bereich des Endenicher Eis erfolgt die Sperrung der Rheinbr\u00fccke f\u00fcr alle Fahrzeuge mit einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht gr\u00f6\u00dfer 7,5 Tonnen in zwei Schritten. Am kommenden Montag (9.2.) tritt die Sperrung zun\u00e4chst in Fahrtrichtung Koblenz in Kraft. Die Sperrung der Fahrtrichtung Siegburg wird nach Abschluss der Arbeiten in Endenich am Donnerstag (12.2.) umgesetzt.<\/p>\n
Zu den Sperrungen werden auch Umleitungen f\u00fcr den regionalen Verkehr eingerichtet. F\u00fcr beide Fahrtrichtungen erfolgen diese \u00fcber die A555 bzw. A59 zur A4 und die Rheinquerung Rodenkirchen (s. Anhang). F\u00fcr den Fernverkehr gibt es \u00fcber die dynamischen Wegweisungstafeln (dWiSta) in einem weiten Umfeld Hinweise zur Umfahrung.<\/p>\n
Hintergrund<\/p>\n
Die Rheinbr\u00fccke Bonn-Nord, auch Friedrich-Ebert-Br\u00fccke genannt, wurde im Jahr 1967 gebaut. Sie besteht aus der linksrheinischen Vorlandbr\u00fccke\u202f(ca. 660 m), der Strombr\u00fccke\u202f(ca. 520 m)\u202fund der rechtsrheinischen Vorlandbr\u00fccke\u202f(ca. 110 m). Auf dem Bauwerk befinden sich zwei durchgehende Fahrspuren je Fahrtrichtung und je eine Abbiegespur. Es fahren t\u00e4glich \u00fcber 100.000 Fahrzeuge \u00fcber die Br\u00fccke.\u202fDer Anteil des Schwerverkehrs\u202fliegt bei rund 5 Prozent.<\/p>\n
Da die Rheinbr\u00fccke Bonn-Nord urspr\u00fcnglich f\u00fcr eine geringere Verkehrsbelastung geplant worden ist und altersbedingt einen entsprechenden Bauwerkszustand aufweist, wird die Br\u00fccke den gestiegenen Anforderungen durch den heutigen und zuk\u00fcnftigen Verkehr, insbesondere durch LKW, nicht mehr gerecht.<\/p>\n