![\"Kapitalanleger-Musterverfahren](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/5491701_1_detailinline_Neben_Zetsche_sagte_am_Dienstag_auch_noch_ein_frueheres_Vorstandsmitglied_als.jpeg\" "\\"Kapitalanleger-Musterverfahren")
Neben Zetsche sagte am Dienstag auch noch ein fr\u00fcheres Vorstandsmitglied als Zeuge aus. Marijan Murat\/dpa<\/p>\nDieter Zetsche wird am Dienstag um 14.01 Uhr als Zeuge in den Sitzungssaal 18 des Oberlandesgerichts (OLG) Stuttgart gerufen. Der Mann, der als Daimler-Chef mehr als 13 Jahre lang einer der wichtigsten Automanager der Welt war, betritt den Saal durch den Seiteneingang. Grauer Anzug, wei\u00dfes Hemd, Brille – und Schnauzer, wie man ihn von fr\u00fcher kennt.<\/p>\n
Hintergrund der Vernehmung vor dem 20. Zivilsenat ist ein seit Jahren schwelender Rechtsstreit um angeblichen Abgasbetrug bei dem Autobauer, der heute Mercedes-Benz hei\u00dft. Zetsche stand zur Zeit des angeblichen Geschehens an der Spitze des Stuttgarter Dax-Konzerns.\u00a0<\/p>\n
Im Kern stand bei der Beweisaufnahme die Frage im Raum, ob der damalige Vorstand einst strategisch entschieden habe, EU-Abgasnormen zu umgehen und ob dazu in den Jahren 2012 bis 2018 unzul\u00e4ssige Abschalteinrichtungen eingebaut worden seien. Die Dieselaff\u00e4re wurde 2015 zun\u00e4chst durch Vorf\u00e4lle bei Volkswagen bekannt. Mercedes bestreite sowohl eine solche Vorstandsentscheidung als auch das Verwenden unzul\u00e4ssiger Abschalteinrichtungen, teilte das OLG vorab mit.<\/p>\n
Was der Ex-Daimler-Chef sagte<\/p>\n
Die Behauptung der Kl\u00e4gerseite sei aus seiner Sicht \u00abschlicht falsch\u00bb, sagte Zetsche. Man habe sich damals im Vorstand mit strategischen Fragen besch\u00e4ftigt und unter anderem mit wirtschaftlichen, organisatorischen und finanztechnischen Fragen auseinandergesetzt, sagte der 72-J\u00e4hrige. Seiner Erinnerung zufolge habe auf der Tagesordnung zu Vorstandssitzungen aber nie die Frage nach Zulassungsvorschriften gestanden.<\/p>\n
In der Folge stellten die Anw\u00e4lte des Kl\u00e4gers zahlreiche R\u00fcckfragen, wobei diese teils f\u00fcr Diskussionen mit den Anw\u00e4lten des Unternehmens f\u00fchren, die diese f\u00fcr die Beweisaufnahme nicht f\u00fcr zul\u00e4ssig hielten. Zetsche schlug zwischenzeitlich die Beine \u00fcbereinander, lehnte sich in seinen Stuhl und lauschte der juristischen Auseinandersetzung.<\/p>\n
Neben Zetsche sagte am Dienstag auch noch ein fr\u00fcheres Vorstandsmitglied als Zeuge aus. Marijan Murat\/dpa<\/p>\n
Bereits am Vormittag war ein fr\u00fcherer Vorstand als Zeuge vernommen worden. Auch er hatte eine solche strategische Grundsatzentscheidung des Vorstands verneint. Eine solche Entscheidung habe es \u00abauf gar keinen Fall\u00bb gegeben. Weitere Mitarbeiter und ehemalige Besch\u00e4ftigte sollen am Mittwoch dieser und kommender Woche aussagen.<\/p>\n
Was Anleger Mercedes-Benz vorwerfen<\/p>\n
Das OLG b\u00fcndelt in dem Musterverfahren die Klagen vieler einzelner Anleger, die beim Landgericht Stuttgart eingegangen sind. Der Musterkl\u00e4ger in dem Prozess – ein Privatanleger – wird von der Kanzlei Tilp vertreten. Dem Verfahren haben sich nach Angaben der Rechtsanw\u00e4lte eine gro\u00dfe Anzahl privater und rund 200 institutionelle Investoren angeschlossen.\u00a0<\/p>\n
Die Anleger werfen Mercedes vor, kapitalmarktrechtliche Pflichten verletzt zu haben. Das Unternehmen habe die Verwendung von illegalen Abschalteinrichtungen in seinen Diesel-Fahrzeugen sowie die hiermit verbundenen Risiken und Kosten dem Kapitalmarkt verschwiegen und die Investoren \u00fcber die wahren Umst\u00e4nde get\u00e4uscht.\u00a0<\/p>\n
Zwischen dem 10. Juli 2012 und dem 20. Juni 2018 sei der Aktienkurs der fr\u00fcheren Daimler AG von mehr als 90 Euro auf unter 60 Euro gefallen. Die durch Kursverluste entstandenen Sch\u00e4den sind demzufolge Gegenstand der Klagen. Die Forderungen belaufen sich auf \u00fcber 1,25 Milliarden Euro, wie die Kanzlei mitteilte.\u00a0<\/p>\n
Mercedes: Anspr\u00fcche unbegr\u00fcndet<\/p>\n
Eine Unternehmenssprecherin teilte im Vorfeld mit: \u00abWir vertreten unver\u00e4ndert die Auffassung, dass wir unseren kapitalmarktrechtlichen Publizit\u00e4tspflichten ordnungsgem\u00e4\u00df nachgekommen sind.\u00bb Die Anspr\u00fcche seien unbegr\u00fcndet.<\/p>\n
Nach Bekanntwerden des Skandals hatte die Staatsanwaltschaft Stuttgart Ermittlungen aufgenommen. Es gab Verfahren gegen zwei Sachbearbeiter und zwei Teamleiter des Autobauers. Mehrere Strafbefehle wurden erlassen. Schlie\u00dflich wurde gegen den Konzern 2019 eine Geldbu\u00dfe in H\u00f6he von 870 Millionen Euro verh\u00e4ngt. Aber nicht wegen illegaler Abschalteinrichtungen, sondern wegen einer fahrl\u00e4ssigen Verletzung der Aufsichtspflicht innerhalb des Unternehmens.\u00a0<\/p>\n
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Der Autobauer Mercedes-Benz h\u00e4lt die Anspr\u00fcche f\u00fcr unbegr\u00fcndet. Marijan Murat\/dpa<\/p>\n
Ermittlungen gegen den Vorstand gab es nie. Darauf verwies auch die Unternehmenssprecherin. Sie sagte: \u00abEine umfassende unabh\u00e4ngige Untersuchung im Auftrag des Aufsichtsrats hat ergeben, dass keine Anspr\u00fcche gegen Vorstandsmitglieder bestehen.\u00bb Die US-Justiz hatte ihre Ermittlungen gegen Mercedes-Benz 2024 eingestellt.<\/p>\n
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