{"id":770271,"date":"2026-02-04T03:31:30","date_gmt":"2026-02-04T03:31:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/770271\/"},"modified":"2026-02-04T03:31:30","modified_gmt":"2026-02-04T03:31:30","slug":"wie-die-danneckerstrasse-zu-berlins-erster-gartenstrasse-wird","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/770271\/","title":{"rendered":"Wie die Danneckerstra\u00dfe zu Berlins erster Gartenstra\u00dfe wird"},"content":{"rendered":"

In Friedrichshain soll die Danneckerstra\u00dfe nach dem Prinzip der Schwammstadt entsiegelt und begr\u00fcnt werden. Das Projekt orientiert sich an Pariser Vorbildern und wird mit Bundesmitteln gef\u00f6rdert. Zugleich macht die Debatte deutlich, wie umstritten neue Formen klimagerechter Stra\u00dfenr\u00e4ume in Berlin weiterhin sind.<\/strong><\/p>\n

\"Gartenstra\u00dfe<\/a><\/p>\n

Die Rue \u00c9douard Pailleron, eine begr\u00fcnte Gartenstra\u00dfe in Paris, dient als Vorbild f\u00fcr Berlins erste Gartenstra\u00dfe in Friedrichshain: Die Danneckerstra\u00dfe soll entsiegelt und neu begr\u00fcnt werden. \/ \u00a9 Foto: Wikimedia Commons, Chabe01, CC BY-SA 4.0<\/p>\n

\u00a9 Foto: Wikimedia Commons, Chabe01, CC BY-SA 4.0<\/a>
\u00a9 Foto Titelbild: Wikimedia Commons, Boonekamp\/ G-Haase, CC BY-SA 4.0<\/a><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Der Bezirk Friedrichshain-Kreuzberg will die Danneckerstra\u00dfe am Rudolfplatz grundlegend umgestalten. Vorgesehen ist eine Entsiegelung des Stra\u00dfenraums, erg\u00e4nzt durch Begr\u00fcnung, Baumpflanzungen sowie Ma\u00dfnahmen zur Speicherung und Nutzung von Regenwasser. Der Umbau folgt dem sogenannten Schwammstadt-Prinzip, das darauf abzielt, Niederschl\u00e4ge vor Ort aufzunehmen und zeitverz\u00f6gert abzugeben.<\/p>\n

F\u00fcr das Projekt stehen rund 1,6 Millionen Euro aus Bundesf\u00f6rdermitteln zur Verf\u00fcgung, wie rbb24 berichtet. Derzeit befindet sich das Vorhaben in der Vorplanungsphase. Der betroffene Stra\u00dfenabschnitt ist bereits verkehrsberuhigt, was die baulichen Eingriffe erleichtert und neue Spielr\u00e4ume f\u00fcr die Gestaltung des \u00f6ffentlichen Raums er\u00f6ffnet.<\/p>\n

Danneckerstra\u00dfe in Friedrichshain: Entsiegelung nach dem Schwammstadt-Prinzip geplant<\/p>\n

Bereits seit 2020 dient die Danneckerstra\u00dfe als tempor\u00e4re \u201eKlimastra\u00dfe\u201c. Der Abschnitt zwischen Rotherstra\u00dfe und Rudolfstra\u00dfe wurde f\u00fcr den motorisierten Verkehr gesperrt, stattdessen wurden K\u00fcbelpflanzen aufgestellt und neue Aufenthaltsfl\u00e4chen geschaffen. Die bisherigen Erfahrungen flie\u00dfen nun in die dauerhafte Planung ein.<\/p>\n

Ziel ist es, die bislang provisorischen Elemente durch feste bauliche Strukturen zu ersetzen. K\u00fcnftig sollen entsiegelte Fl\u00e4chen, Bepflanzungen und neue Wege den Stra\u00dfenraum pr\u00e4gen. Der Bezirk spricht in diesem Zusammenhang von der m\u00f6glichen ersten \u201eGartenstra\u00dfe\u201c Berlins, wie die Berliner Morgenpost mitteilt.<\/p>\n

Pariser Vorbilder f\u00fcr Berlin: \u201eRues Jardin\u201c als Referenz f\u00fcr die Danneckerstra\u00dfe<\/p>\n

Orientiert sich Friedrichshain-Kreuzberg bei der Umgestaltung ausdr\u00fccklich an Beispielen aus Paris. Dort wurden in den vergangenen Jahren zahlreiche sogenannte \u201eRues Jardin\u201c umgesetzt, bei denen ehemalige Fahrbahnen entsiegelt und in gr\u00fcne Aufenthaltsr\u00e4ume umgewandelt wurden. Eine Delegation aus Friedrichshain-Kreuzberg hatte entsprechende Projekte im Herbst 2025 vor Ort besichtigt.<\/p>\n

Auch jenseits der Danneckerstra\u00dfe pflegt der Bezirk den Austausch mit der franz\u00f6sischen Hauptstadt. W\u00e4hrend Paris stark zentralisiert vorgeht und Parkpl\u00e4tze konsequent abbaut, setzt Friedrichshain-Kreuzberg h\u00e4ufiger auf tempor\u00e4re L\u00f6sungen und Experimente. Vertreter der Pariser Stadtverwaltung bezeichneten diesen Ansatz laut Tagesspiegel als pragmatisch und innovativ, verwiesen jedoch auf Unterschiede in Dichte und Verwaltungsstrukturen.<\/p>\n

Kritik aus der Bezirkspolitik: Zweifel an Vorbild Paris und Priorit\u00e4tensetzung<\/p>\n

Nicht unumstritten ist das Projekt in der Bezirkspolitik. Kritische Stimmen aus der CDU verweisen darauf, dass Paris h\u00e4ufig idealisiert werde und die Rahmenbedingungen beider St\u00e4dte nur bedingt vergleichbar seien. Berlin sei deutlich gr\u00f6\u00dfer, die Verkehrsstr\u00f6me komplexer. Zudem wird angemahnt, bestehende Gr\u00fcnanlagen besser zu pflegen, bevor neue geschaffen w\u00fcrden.<\/p>\n

Die Kritik richtet sich weniger gegen die Idee der Begr\u00fcnung als gegen die Priorit\u00e4tensetzung. Angesichts begrenzter Mittel stelle sich die Frage, ob zus\u00e4tzliche Gr\u00fcnfl\u00e4chen langfristig unterhalten werden k\u00f6nnen. Diese Diskussion begleitet viele klimaorientierte Umbauprojekte im Berliner Stadtraum.<\/p>\n

Stra\u00dfenr\u00e4ume im Wandel: Danneckerstra\u00dfe als m\u00f6glicher Modellfall f\u00fcr Berlin<\/p>\n

Unabh\u00e4ngig von der politischen Debatte zeigt das Projekt, dass sich der Umgang mit Stra\u00dfenr\u00e4umen in Berlin ver\u00e4ndert. Entsiegelung, Regenwassermanagement und Aufenthaltsqualit\u00e4t gewinnen an Bedeutung, insbesondere vor dem Hintergrund zunehmender Hitzeperioden und Starkregenereignisse.<\/p>\n

Ob die Danneckerstra\u00dfe langfristig als Modell f\u00fcr weitere Stra\u00dfen dienen kann, h\u00e4ngt von Umsetzung, Akzeptanz und Pflege ab. Friedrichshain-Kreuzberg nutzt den Umbau, um neue Antworten auf die Frage zu testen, wie Stra\u00dfen k\u00fcnftig nicht nur Verkehrsfl\u00e4chen, sondern auch klimaangepasste Stadtr\u00e4ume sein k\u00f6nnen.<\/p>\n

Quellen: rbb24, Tagesspiegel, Berliner Morgenpost, B.Z.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In Friedrichshain soll die Danneckerstra\u00dfe nach dem Prinzip der Schwammstadt entsiegelt und begr\u00fcnt werden. Das Projekt orientiert sich…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":770272,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[296,2729,29,4502,30,952,4507,4520,4521],"class_list":{"0":"post-770271","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-berlin","9":"tag-berlin-friedrichshain","10":"tag-deutschland","11":"tag-fahrradwege-berlin","12":"tag-germany","13":"tag-klimawandel","14":"tag-nachhaltigkeit","15":"tag-verkehrswende","16":"tag-verkehrswende-berlin"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116010253224782338","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/770271","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=770271"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/770271\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/770272"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=770271"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=770271"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=770271"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}