{"id":771576,"date":"2026-02-04T15:37:12","date_gmt":"2026-02-04T15:37:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/771576\/"},"modified":"2026-02-04T15:37:12","modified_gmt":"2026-02-04T15:37:12","slug":"einschraenkungen-bei-u4-und-u5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/771576\/","title":{"rendered":"Einschr\u00e4nkungen bei U4 und U5"},"content":{"rendered":"<p class=\"mb-6 text-xs md:text-m lg:text-l font-serif group-[.font-sans]:font-sans \">\n    In den kommenden zwei Wochen werden die U4 und die U5 in <a href=\"https:\/\/www.mainpost.de\/orte\/mp-frankfurt\" target=\"_self\" class=\"underline \" rel=\"noopener\">Frankfurt<\/a> nachts abschnittsweise nicht fahren. Grund daf\u00fcr sind Testfahrten ohne Fahrg\u00e4ste im Tunnel zwischen Bockenheimer Warte und Seckbacher Landstra\u00dfe, wie Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF) und die Lokale Nahverkehrsgesellschaft Frankfurt am Main traffiQ mitteilten.\n  <\/p>\n<p class=\"mb-6 text-xs md:text-m lg:text-l font-serif group-[.font-sans]:font-sans \">\n    Einschr\u00e4nkungen gibt es demnach zwischen dem 9. und dem 11. Februar sowie am 18. und 19. Februar jeweils von etwa 22.00 Uhr abends bis 3.30 Uhr nachts. Die Linien fahren dann wie folgt:\n  <\/p>\n<p>            Welche Alternativen gibt es?<\/p>\n<p class=\"mb-6 text-xs md:text-m lg:text-l font-serif group-[.font-sans]:font-sans \">\n    Stattdessen f\u00e4hrt die U6 laut Unternehmen durchgehend bis Betriebsende mit Drei-Wagen-Z\u00fcgen und bei der Linie 16 gebe es zus\u00e4tzliche Fahrten. \u00abUm die Auswirkungen f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste m\u00f6glichst gering zu halten, finden die Testfahrten vorrangig nachts und an einigen Wochenenden statt\u00bb, hie\u00df es in der Mitteilung.\n  <\/p>\n<p class=\"mb-6 text-xs md:text-m lg:text-l font-serif group-[.font-sans]:font-sans \">\n    Die VGF stelle ab dem Jahr 2027 schrittweise das Zugsicherungssystem auf ein digitales System um, hie\u00df es. \u00abDabei kommunizieren die Z\u00fcge kontinuierlich per funkbasierter Daten\u00fcbertragung mit der Streckeninfrastruktur.\u00bb Damit sollen mehr Z\u00fcge auf die Strecke gebracht, Energie eingespart und weniger Verschlei\u00df ans Bahnen und Gleisen verursacht werden.\n  <\/p>\n<ul data-module-id=\"DragDropModule\" class=\"flex flex-wrap justify-start group-[.no-bookmarks]:hidden\">\n<li class=\"mb-3 mr-3\">\n    Testfahrt<\/p>\n<p>      Icon Haken im Kreis gesetzt<\/p>\n<p>      Icon Plus im Kreis<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"mb-3 mr-3\">\n    Einschr\u00e4nkung<\/p>\n<p>      Icon Haken im Kreis gesetzt<\/p>\n<p>      Icon Plus im Kreis<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"mb-3 mr-3\">\n    Frankfurt<\/p>\n<p>      Icon Haken im Kreis gesetzt<\/p>\n<p>      Icon Plus im Kreis<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In den kommenden zwei Wochen werden die U4 und die U5 in Frankfurt nachts abschnittsweise nicht fahren. Grund&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":771577,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1829],"tags":[29,2785,2050,2051,30,2052,8176,14657,73254,4733,53943],"class_list":{"0":"post-771576","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-frankfurt-am-main","8":"tag-deutschland","9":"tag-einschraenkung","10":"tag-frankfurt","11":"tag-frankfurt-am-main","12":"tag-germany","13":"tag-hessen","14":"tag-landstrasse","15":"tag-main","16":"tag-testfahrt","17":"tag-tunnel","18":"tag-vgf"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116013108070966830","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/771576","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=771576"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/771576\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/771577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=771576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=771576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=771576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}