{"id":772564,"date":"2026-02-05T00:39:10","date_gmt":"2026-02-05T00:39:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/772564\/"},"modified":"2026-02-05T00:39:10","modified_gmt":"2026-02-05T00:39:10","slug":"autoindustrie-vw-und-stellantis-made-in-europe-soll-branche-staerken-auto-mobil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/772564\/","title":{"rendered":"Autoindustrie – VW und Stellantis: \u201eMade in Europe\u201c soll Branche st\u00e4rken – Auto & Mobil"},"content":{"rendered":"

Berlin (dpa) – Die Vorstandschefs von Volkswagen und Stellantis fordern eine industriepolitische Neuausrichtung in Europa<\/a>, um die Wettbewerbsf\u00e4higkeit der heimischen Automobilindustrie<\/a> langfristig zu sichern. In einem gemeinsamen Beitrag f\u00fcr das \u201eHandelsblatt\u201c und zwei weitere europ\u00e4ische Zeitungen schlagen VW\u2011Chef Oliver Blume und der Chef des Opel-Mutterkonzerns Stellantis, Antonio Filosa, eine \u201eMade in Europe\u201c-Strategie vor, die f\u00fcr fairen Wettbewerb sowie mehr Produktion und Investitionen in der EU sorgen soll.<\/p>\n

Blume und Filosa fordern finanzielle Anreize und Erleichterungen f\u00fcr in Europa gefertigte Elektroautos. Europas gr\u00f6\u00dfte Autobauer dringen dabei auf eine Lockerung der EU-Klimaregeln zugunsten heimischer Produktion.\u00a0<\/p>\n

Die Konzernchefs fordern, Fahrzeuge f\u00fcr den EU\u2011Markt st\u00e4rker an europ\u00e4ische Produktionsanforderungen zu kn\u00fcpfen. Jeder Hersteller, der in Europa verkaufe, solle unter vergleichbaren Bedingungen produzieren m\u00fcssen. Zudem sollten staatliche F\u00f6rdergelder gezielt europ\u00e4ische Wertsch\u00f6pfung unterst\u00fctzen.\u00a0<\/p>\n

Verbindliche \u201eMade in Europe\u201c-Kriterien f\u00fcr E-Autos\u00a0<\/p>\n

Die Konsequenz w\u00e4ren \u201eMade in Europe\u201c-Anforderungen f\u00fcr Fahrzeuge, die in der EU zugelassen werden. \u201eMade in Europe\u201c-Kriterien f\u00fcr E-Autos sollten Produktion, Antrieb, Batteriezellen und elektronische Schl\u00fcsselkomponenten umfassen. Fahrzeuge, die die Kriterien erf\u00fcllen, sollten ein Label erhalten und etwa von staatlichen Kaufpr\u00e4mien oder \u00f6ffentlichen Auftr\u00e4gen profitieren.<\/p>\n

CO2-Bonus f\u00fcr E-Autos \u201eMade in Europe\u201c<\/p>\n

Zudem regen die Manager an, dass jedes E-Auto \u201eMade in Europe\u201c einen CO2-Bonus erhalten sollte. \u201eUnd wenn ein Hersteller die „Made in Europe“-Anforderungen f\u00fcr einen gro\u00dfen Teil seiner Flotte erf\u00fcllt, sollte ein solcher CO2-Bonus sogar f\u00fcr alle seine Elektrofahrzeuge anerkannt werden.\u201c Nach den Worten von Blume und Filosa w\u00e4re dies ein Anreiz, Produktion in der EU aufrechtzuerhalten, Milliarden an Strafzahlungen zu vermeiden und stattdessen f\u00fcr dringend ben\u00f6tigte Investitionen im Binnenmarkt einzusetzen.\u00a0<\/p>\n

Keine protektionistischen Abschottungen<\/p>\n

Neben Herkunftsanforderungen sei eine \u201e\u00fcbergreifende Industriepolitik\u201c n\u00f6tig mit gezielter F\u00f6rderung europ\u00e4ischer Batteriezellenproduktion sowie Kauff\u00f6rderungen f\u00fcr europ\u00e4ische Elektrofahrzeuge.\u00a0<\/p>\n

Die beiden Konzernchefs betonen, dass die vorgeschlagene Strategie nicht zu Abschottungen f\u00fchren solle: \u201eWir k\u00f6nnen nicht um jede Werkbank einen protektionistischen Zaun ziehen.\u201c Ziel sei vielmehr, die Resilienz in ausgew\u00e4hlten strategischen Komponenten aufzubauen oder zu st\u00e4rken.<\/p>\n

Man erlebe den Beginn einer neuen \u00c4ra geopolitischen Wettbewerbs, schreiben die Manager. Handel, Technologie und Industrie w\u00fcrden zunehmend genutzt, um nationale Machtinteressen durchzusetzen. Europa m\u00fcsse dringend entscheiden, \u201eob es nur ein Markt f\u00fcr andere werden oder auch zuk\u00fcnftig Produzent und Industriemacht bleiben will\u201c.\u00a0<\/p>\n

Die Branche erwirtschafte rund acht Prozent des EU\u2011Bruttoinlandsprodukts und biete etwa 13 Millionen Menschen Arbeit. Entsprechend gro\u00df sei die Bedeutung des Sektors f\u00fcr Wohlstand und Stabilit\u00e4t in der EU.<\/p>\n

Gr\u00fcne: Autohersteller haben es verstanden<\/p>\n

Nach den Worten von Gr\u00fcnen-Chefin Franziska Brantner zeigen die europ\u00e4ischen Automobilhersteller mit dem Beitrag, dass sie verstanden haben: \u201eUnsere Wirtschaft kann nur dann erfolgreich und widerstandsf\u00e4hig sein, wenn wir konsequent europ\u00e4isch denken und auf Made in Europe setzen.\u201c Jetzt sei auch die Bundesregierung gefordert, diesen Weg entschlossen mitzugehen und endlich eine echte europ\u00e4ische Industriepolitik auf den Weg zu bringen. \u201eWir k\u00f6nnen es uns nicht leisten, noch l\u00e4nger den Kopf in den Sand zu stecken.\u201c<\/p>\n

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