{"id":772905,"date":"2026-02-05T03:57:11","date_gmt":"2026-02-05T03:57:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/772905\/"},"modified":"2026-02-05T03:57:11","modified_gmt":"2026-02-05T03:57:11","slug":"warum-ohb-und-dlr-im-bayerischen-space-valley-die-zukunft-planen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/772905\/","title":{"rendered":"Warum OHB und DLR im bayerischen Space-Valley die Zukunft planen"},"content":{"rendered":"

\n Es gibt Tage, an denen stehen die Gestirne g\u00fcnstig. So g\u00fcnstig, dass, was einst als bayerische All-Machts-Fantasie geerdet wurde, pl\u00f6tzlich interplanetare M\u00f6glichkeiten erschlie\u00dft. Es ist gut sieben Jahre her, dass Markus S\u00f6der<\/a>, Ministerpr\u00e4sident des Freistaates und \u2013 f\u00fcr manche \u2013 so etwas wie der Darth Maul wei\u00df-blauer Herrlichkeit, als damals beinahe juveniler Landesvater bei der Jungen Union in Neuburg an der Donau im Wahlkampf machte. Er sprach \u00fcber Raumfahrt, \u00fcber \u201eBavaria One\u201c und seine \u201eMission Zukunft\u201c. Der Ernsthaftigkeit seines Anliegens war nicht direkt dienlich, dass es dazu ein abgespacetes Logo gab. Von diesem grinste einen ein etwas unkantiger Commander an. Und huch, ja, es war S\u00f6der selbst. Der Rest wurde eine Social-Media-Geschichte, die mit Hohn und Spott und \u201eS\u00f6derchens Mondfahrt\u201c endete. Vorerst.\n <\/p>\n

\n Denn am Mittwoch steht S\u00f6der auf der Besucherbr\u00fccke des Deutschen Zentrums f\u00fcr Luft- und Raumfahrt in Oberpfaffenhofen. Und grinst wieder. Mit sich und den Galaxien im Reinen. Links und rechts kann er eine Etage tiefer in die vier Kontrollr\u00e4ume sehen. Von hier wird zum Beispiel das Weltraumlabor Columbus der Internationalen Raumstation ISS gesteuert.\n <\/p>\n

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\"Ministerpr\u00e4sident
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Neues Kontrollzentrum im bayerischen Space-Valley<\/p>\n

\n S\u00f6der \u00fcbergibt gleich einen F\u00f6rderbescheid \u00fcber 58 Millionen Euro. F\u00fcr die astronautische Raumfahrt von morgen entsteht mitten im bayerischen Space-Valley ein neues Kontrollzentrum, das Human Exploration Control Center (HECC). Das mit jahrzehntelanger Erfahrung ausgestattete Nationale Raumfahrtkontrollzentrum (GSOC) wird erweitert. 200 Mitarbeitende werden gemeinsam mit den europ\u00e4ischen Partnern s\u00fcdwestlich von M\u00fcnchen<\/a> aus viele Missionen bestreiten. Baubeginn ist 2028, Start k\u00f6nnte 2030 sein. S\u00f6der sagt: \u201eHier entsteht das Zentrum, das f\u00fcr alle Mondmissionen und sp\u00e4ter dann f\u00fcr den Mars die Kontrolle ist. Also das bayerische Houston kann man jetzt wirklich sagen.\u201c\n <\/p>\n

\n Es sei ein \u201eweiterer Meilenstein f\u00fcr die gesamte Technologieregion\u201c, Ergebnis einer langfristigen Strategie.<\/a> Darauf legt S\u00f6der Wert. Siehe Bavaria One. Der Mond sei so wichtig, weil er das \u201eSprungbrett ins All\u201c sei. Von dort geht es weiter zum Mars. Aus Tr\u00e4umen soll Wirklichkeit werden. Anke Kaysser-Pyzalla, Vorstandsvorsitzende des DLR, orchestriert das so: \u201eHeute beginnt die Zukunft der Raumflugkontrolle im DLR.\u201c\n <\/p>\n

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\"\u201eWir
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Raumfahrt als Teil der Hightech-Agenda in Bayern<\/p>\n

\n Bis zu einer Milliarde Euro investiert der Freistaat bis 2030 in die Raumfahrt, Teil der Hightech-Agenda. Dazu geh\u00f6rt Europas gr\u00f6\u00dfte Fakult\u00e4t f\u00fcr Luft- und Raumfahrt an der TU M\u00fcnchen. Und dazu geh\u00f6ren immer mehr Unternehmen und Start-ups, die sich in der Gegend ansiedeln, weil hier etwas im Werden ist. Wie gro\u00df es wird, wie viele Industriearbeitspl\u00e4tze tats\u00e4chlich geschaffen werden, ob ihre Zahl kompensieren kann, was in der Autoindustrie wegbricht, wird man sehen.<\/a> Aber Bayern ist inzwischen Startup-Land Nummer eins in Deutschland.\n <\/p>\n

\n Und das hat auch etwas mit der Staatsregierung zu tun. S\u00f6der kann diese Woche Schub mitnehmen, den er vor Jahren selbst angesto\u00dfen hat. Vor dem Termin beim DLR war er gegen\u00fcber beim Sitz des Bremer Raumfahrtkonzerns OHB. Das \u201eB\u201c im Firmennamen k\u00f6nnte inzwischen auch f\u00fcr Bayern stehen, denn das Unternehmen hat im Freistaat viele T\u00f6chter. Dazu geh\u00f6ren die Rocket Factory und MT Aerospace in Augsburg. Seit diesem Mittwoch gibt es eine weitere. Es ist die \u201eEuropean Moonport Company\u201c, die die OHB-Aktivit\u00e4ten rund um zuk\u00fcnftige Mondmissionen im Freistaat verdichtet.\n <\/p>\n

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\"So
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USA, China und Europa\u00a0\u2013 alle wollen auf den Mond<\/p>\n

\n Nicht nur die USA und China, sondern auch Europa strebt eine eigene Pr\u00e4senz auf dem Mond an. Vor Ort bei OHB ist auch ESA-Generaldirektor Josef Aschbacher. Der Chef der Europ\u00e4ischen Weltraumorganisation sagt: \u201eF\u00fcr die ESA ist entscheidend, dass Europa die F\u00e4higkeiten aufbaut, um dauerhaft, nachhaltig und eigenst\u00e4ndig auf dem Mond pr\u00e4sent zu sein \u2013 als verl\u00e4sslicher und aktiver Partner einer internationalen Mondarchitektur.\u201c Es geht dabei nicht nur um Start- und Landepl\u00e4tze, die Energie-, Sauerstoff- und Treibstoffversorgung, sondern auch um Navigations- und Kommunikationssysteme. OHB hat viel vor<\/a>. Mit dem M\u00fcnchener Flughafen hat man ein erstes Konzept f\u00fcr eine zentrale Start- und Landebasis auf der Mondoberfl\u00e4che erarbeitet. Ein Modell davon ist bereits aufgebaut. S\u00f6der sieht es gerne.\n <\/p>\n

\n Wem das alles zu sehr Science-Fiction ist, kann an diesem Morgen \u00fcbrigens lernen,<\/a> dass bereits daran gearbeitet wird, wie Kartoffeln auf Mond und Mars angebaut werden. Bodenst\u00e4ndiger geht es kaum. Trotzdem zu weit weg? Auf Nachfrage, wann denn zumindest auf dem Mond alles so weit gerichtet sei, antwortet S\u00f6der: \u201eVielleicht, wenn die Stammstrecke fertig ist.\u201c Der Commander hat heute Auftrieb. <\/p>\n