\u00a0Die Bahnstrecke zwischen N\u00fcrnberg und Regensburg geh\u00f6rt zu den wichtigsten Verkehrsachsen in Bayern. Nun wird sie \u00fcber Monate gesperrt. Der Grund: Die Deutsche Bahn (DB) wird eigenen Angaben nach Gleise, Weichen, Oberleitungen und Bahnh\u00f6fe entlang der fast 90 Kilometer langen Bahnlinie umfassend sanieren. Am Abend sollten die Oberleitungen abgeschaltet und somit die Bauphase eingel\u00e4utet werden.\u00a0<\/p>\n
Der Abschnitt geh\u00f6rt nach DB-Angaben mit mehr als 350 Z\u00fcgen t\u00e4glich zu den verkehrsreichsten Strecken in Bayern und gilt insofern als hochbelastet. Die Infrastruktur sei teilweise veraltet und sehr st\u00f6ranf\u00e4llig. F\u00fcr die Ma\u00dfnahme sind knapp 1,4 Milliarden Euro an Kosten vorgesehen. Den Startschuss gab Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter (CSU) zusammen mit Gerd-Dietrich Bolte, Infrastrukturplanungs-Vorstand bei der Bahn, in Neumarkt in der Oberpfalz.\u00a0<\/p>\n
Was Reisende zu der Generalsanierung wissen m\u00fcssen:\u00a0<\/p>\n
Wann wird gebaut?\u00a0<\/p>\n
Die Generalsanierung hat am Freitag begonnen. Laut DB sollen die Bauarbeiten f\u00fcnf Monate dauern und am 10. Juli enden.\u00a0<\/p>\n
Was wird saniert?\u00a0<\/p>\n
Entlang der Bahnlinie sollen auf rund 80 Kilometern neue Gleise verlegt und auf rund 90 Kilometern Oberleitungen erneuert werden. 20 Bahnh\u00f6fe sollen modernisiert und so barrierefrei werden.\u00a0<\/p>\n
An sieben Stationen sollen etwa Bahnsteige neu errichtet werden, damit Reisende k\u00fcnftig stufenlos in die Z\u00fcge steigen k\u00f6nnen. In Beratzhausen (Landkreis Regensburg) und Parsberg (Landkreis Neumarkt in der Oberpfalz) sollen zum Beispiel Aufz\u00fcge eingebaut werden.\u00a0<\/p>\n
Ein Fokus liegt laut der Bahn auf der Sanierung eines 37 Meter hohen Bahndamms bei Deining (Landkreis Neumarkt in der Oberpfalz), der sich seit vielen Jahren verformt. Au\u00dferdem wird an einer Br\u00fccke bei Burgthann gebaut.\u00a0<\/p>\n
Gibt es einen Ersatzverkehr?\u00a0<\/p>\n
Ja, w\u00e4hrend der Generalsanierung fahren im Regionalverkehr zwischen N\u00fcrnberg und Regensburg purpurfarbene Busse auf den Linien S3, RE 22, RE 50 und RB 51. Auf jeder Linie soll es mehrere Busse pro Stunde geben. Die Fahrtzeit verl\u00e4ngert sich dabei aber betr\u00e4chtlich: W\u00e4hrend man normalerweise mit dem RE 50 knapp eine Stunde von N\u00fcrnberg nach Regensburg braucht, wird es mit dem Bus doppelt so lange dauern.\u00a0<\/p>\n
Dazu gibt es Expressbusse, die \u00fcber die Autobahn fahren. Au\u00dferdem kann man per Zug mit der Linie RE 40 von N\u00fcrnberg \u00fcber Schwandorf nach Regensburg fahren. Die Fahrtzeit betr\u00e4gt eine Stunde und 40 Minuten.\u00a0<\/p>\n
Ersatzverkehr wird es auch auf angrenzenden Strecken zwischen Ingolstadt und Regensburg sowie M\u00fcnchen und Passau geben, weil G\u00fcterz\u00fcge wegen der Bauarbeiten umgeleitet werden m\u00fcssen. Damit das klappt, muss laut Bahn der Zugverkehr auf diesen Strecken ausged\u00fcnnt werden.\u00a0<\/p>\n
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Eine Informations-Stele im Hauptbahnhof N\u00fcrnberg informiert reisende \u00fcber den Ersatzverkehr im Rahmen der Sanierungsarbeiten der Bahnstrecke N\u00fcrnberg \u2013 Regensburg. (zu dpa: \u00abWas Bahn-Reisende in N\u00fcrnberg und Regensburg wissen m\u00fcssen\u00bb)Mehr Zeit im Fernverkehr n\u00f6tig\u00a0<\/p>\n
Im Fernverkehr m\u00fcssen die Reisenden vor allem mehr Zeit mitbringen. ICE-Z\u00fcge werden von N\u00fcrnberg \u00fcber Ingolstadt umgeleitet und brauchen rund eine Stunde l\u00e4nger als bisher, um nach Regensburg zu kommen.\u00a0<\/p>\n
Zus\u00e4tzlich wird ein ICE pro Tag und Richtung von M\u00fcnchen \u00fcber Landshut, Regensburg und Passau nach Wien fahren. Alle weiteren ICE-Z\u00fcge beginnen beziehungsweise enden bereits in N\u00fcrnberg.\u00a0<\/p>\n
Weil dann zwischen N\u00fcrnberg und M\u00fcnchen noch mehr Z\u00fcge fahren werden als sonst, werden die ICE bis zu 15 Minuten l\u00e4nger f\u00fcr die Strecke brauchen.\u00a0<\/p>\n
Wo findet man Informationen?\u00a0<\/p>\n