{"id":778575,"date":"2026-02-07T08:40:11","date_gmt":"2026-02-07T08:40:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/778575\/"},"modified":"2026-02-07T08:40:11","modified_gmt":"2026-02-07T08:40:11","slug":"zugstrecke-tuebingen-stuttgart-ein-riesiges-problem-so-soll-die-neckartalbahn-puenktlicher-werden-kreis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/778575\/","title":{"rendered":"Zugstrecke T\u00fcbingen \u2013 Stuttgart: \u201eEin riesiges Problem\u201c \u2013 So soll die Neckartalbahn p\u00fcnktlicher werden – Kreis"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t \t\t\t\t \t \t\t\t\t \"Zugstrecke\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDurch eine \u201e\u00fcberschlagene Wende\u201c in T\u00fcbingen soll die Neckartalstrecke p\u00fcnktlicher werden.\u00a0Foto: IMAGO\/Arnulf Hettrich\t\t\t<\/p>\n

Die Neckartalbahn ist unzuverl\u00e4ssig. Das schl\u00e4gt sich auch im Qualit\u00e4tsranking des Landes nieder. Nun gibt es konkrete Ideen, wie sich das ab dem Sommer \u00e4ndern soll.<\/p>\n

Die Neckartalbahn mit dem Abschnitt T\u00fcbingen \u2013 Stuttgart ist erneut eine der unp\u00fcnktlichsten Strecken im Land. Die Strecke, die auch durch den Kreis Esslingen f\u00fchrt, erreichte im Landesranking Rang 30 von 32 Pl\u00e4tzen. <\/a>\u201eDie regelm\u00e4\u00dfige Bewertung der Qualit\u00e4t der Verkehrsnetze ist f\u00fcr uns wichtig und Ansporn zugleich, Dinge dort besser zu machen, wo wir verantwortlich sind\u201c, sagt Markus Kaupper, Vorsitzender der Regionalleitung von DB Regio Baden-W\u00fcrttemberg. Unstrittig sei, dass die Infrastruktur erneuert werden m\u00fcsse. Die Unzuverl\u00e4ssigkeit auf dieser Strecke sei vor allem f\u00fcr Pendler \u201eein riesiges Problem\u201c, r\u00e4umte auch Verkehrsminister Winfried Hermann in einer Mitteilung ein. Im ersten Halbjahr 2025 waren laut dem Ranking nur rund 68 Prozent der Z\u00fcge p\u00fcnktlich. <\/p>\n

Im Untersuchungszeitraum geh\u00f6rte die Neckartalbahn noch zur landeseigenen S\u00fcdwestdeutschen Landesverkehrs-GmbH (SWEG). Inzwischen wurde sie von DB Regio \u00fcbernommen. In den vergangenen Wochen haben Fachleute nach Verbesserungsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr die Strecke gesucht. Nun wollen das Ministerium f\u00fcr Verkehr und DB Regio zum kleinen Fahrplanwechsel im Juni 2026 eine sogenannte \u201e\u00fcberschlagene Wende\u201c in T\u00fcbingen umsetzen. \u201eDas wird entscheidend zur Verbesserung der P\u00fcnktlichkeit beitragen\u201c, stellt Kaupper in Aussicht. <\/p>\n

Die Neckartalstrecke betreibt inzwischen nicht mehr die SWEG, sondern DB Regio. Foto: IMAGO\/Arnulf Hettrich Neues Betriebskonzept: \u201e\u00dcberschlagene Wende\u201c in T\u00fcbingen geplant <\/p>\n

Was bedeutet das konkret? \u201eIn T\u00fcbingen sollen k\u00fcnftig Z\u00fcge so bereitstehen, dass sie im Fall von Versp\u00e4tungen schnell die Zugleistung \u00fcbernehmen k\u00f6nnen und Fahrg\u00e4ste p\u00fcnktlich starten k\u00f6nnen\u201c, erkl\u00e4rt eine Bahnsprecherin. Was einfach klingt, habe erst aufwendig gepr\u00fcft werden m\u00fcssen. \u201eDenn nur wenn die aus Stuttgart ankommenden Z\u00fcge bis zur Zugfahrt in der darauffolgenden Stunde am Bahnsteig stehen bleiben k\u00f6nnen, ergibt sich ein positiver Effekt f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste\u201c, betont sie. Eine m\u00f6glicherweise von Stuttgart \u201emitgebrachte\u201c Versp\u00e4tung werde dann durch die geplante Standzeit am Bahnsteig in T\u00fcbingen abgebaut und die n\u00e4chste Fahrt kann p\u00fcnktlich starten. Derzeit w\u00fcrden noch weitere Details zu Fahrzeiten und Fahrzeuguml\u00e4ufen erarbeitet. <\/p>\n

\ufeffLaut der Sprecherin war die Bahn<\/a> auf dieser Strecke aber auch zuvor nicht unt\u00e4tig. Um die Infrastruktur zu verbessern, wurde etwa 2025 zwischen Metzingen und N\u00fcrtingen eine sogenannte Blockverdichtung installiert, eine weitere ist f\u00fcr 2027 zwischen Reutlingen und T\u00fcbingen geplant. Blockverdichtung soll die Kapazit\u00e4t steigern. Durch zus\u00e4tzliche Signale oder modernere Leit- und Sicherungstechnik werden die Blockabst\u00e4nde \u2013 der Raum zum vorausfahrenden Zug \u2013 verk\u00fcrzt. So k\u00f6nnen mehr Z\u00fcge fahren. Zudem sei in Metzingen ein elektronisches Stellwerk in Betrieb gegangen, dessen Technik stabiler sei. <\/p>\n

Die Unp\u00fcnktlichkeit auf der Neckartalstrecke kommt laut der Pressesprecherin nicht von ungef\u00e4hr. \u201eEs ist eine der am st\u00e4rksten befahrenen Strecken im Land. Fahrpl\u00e4ne mit dieser hohen Zugdichte sind leider entsprechend anf\u00e4llig f\u00fcr St\u00f6rungen\u201c, erl\u00e4utert sie. Einfluss habe auch die Zahl der Baustellen \u2013 und die bleibt laut Bahn 2026 weiter hoch. <\/p>\n

Kurzfristige Sperrungen wegen Stuttgart 21<\/a> <\/p>\n

Zudem st\u00fcnden derzeit auf der Strecke nicht gen\u00fcgend Fahrzeuge zur Verf\u00fcgung. Das liege an der aufwendigen Umr\u00fcstung auf ETCS, einem System zur Vereinheitlichung des europ\u00e4ischen Zugverkehrs. Die vom Land als Ersatz bereitgestellten Talent-Fahrzeuge seien bei Minusgraden fehleranf\u00e4llig. Hinzu kommen Probleme in der Werkstatt in Ulm, wo es wegen Bauarbeiten der Stadt zu Einschr\u00e4nkungen kommt. Auch Stuttgart 21 wirke sich aus. \u201eEs gibt eine nie da gewesene Vielschichtigkeit an baulichen und betrieblichen Herausforderungen bis zur Inbetriebnahme des Eisenbahnknotens. Das erfordert umfangreiche Sperrungen \u2013 zum Teil kurzfristig\u201c, wirbt die Sprecherin um Verst\u00e4ndnis. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Durch eine \u201e\u00fcberschlagene Wende\u201c in T\u00fcbingen soll die Neckartalstrecke p\u00fcnktlicher werden.\u00a0Foto: IMAGO\/Arnulf Hettrich Die Neckartalbahn ist unzuverl\u00e4ssig. Das…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":778576,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1830],"tags":[1634,121575,2227,3364,2030,29,3439,30,15254,176238,5112,39917,23597,1441,9634],"class_list":["post-778575","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-stuttgart","tag-baden-wuerttemberg","tag-bahnknoten","tag-bahnverkehr","tag-de","tag-deutsche-bahn","tag-deutschland","tag-esslingen","tag-germany","tag-kreis-esslingen","tag-neckartalbahn","tag-oepnv","tag-puenktlichkeit","tag-region-stuttgart","tag-stuttgart","tag-stuttgart-21"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116028455349287816","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/778575","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=778575"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/778575\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/778576"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=778575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=778575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=778575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}