![\"DB](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/fuer-die-bahnstrecke-muenchen-regensburg-hof-wird-ein-neuer-betreiber-fuer-die-zeitspanne-2028-bis-2.jpeg\" "\\"DB")
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<\/a><\/p>\nF\u00fcr die Bahnstrecke M\u00fcnchen – Regensburg – Hof wird ein neuer Betreiber f\u00fcr die Zeitspanne 2028 bis 2043 gesucht. Aktuell wird die Strecke von der DB Regio bedient. (Symbolbild) (Quelle: Daniel Vogl\/dpa\/dpa-bilder)<\/p>\n
Auf einer Bahnstrecke soll k\u00fcnftig der Wechsel zwischen E- und Dieselloks in Regensburg entfallen. Die L\u00f6sung f\u00fcr die lediglich teil-elektrifizierte Strecke: Hybridfahrzeuge.<\/p>\n
In einem zweiten Anlauf soll ein Betreiber f\u00fcr die Bahnlinie M\u00fcnchen\u2013Regensburg\u2013Hof gefunden werden. Ein erstes Ausschreibungsverfahren war laut Bayerischer Eisenbahngesellschaft (BEG) mangels wirtschaftlich akzeptabler Angebote gescheitert.<\/p>\n
Ausgeschrieben ist der Streckenbetrieb f\u00fcr den Zeitraum 2028 bis 2043. Auf der Strecke sollen sp\u00e4testens ab Ende 2030 Hybridz\u00fcge zum Einsatz kommen, um auf die bisher notwendigen Wechsel zwischen Loks mit Diesel- und Elektroantrieb in Regensburg verzichten zu k\u00f6nnen. In den ersten beiden Jahren sei der Wechsel laut Ausschreibung weiterhin zul\u00e4ssig, sagte ein BEG-Sprecher.<\/p>\n
Der Abschnitt M\u00fcnchen\u2013Regensburg ist bereits elektrifiziert, der Abschnitt Regensburg\u2013Hof dagegen nicht. Die komplette Elektrifizierung der Strecke werde noch viele Jahre dauern, hie\u00df es. Aktuell wird die Regionalexpresslinie RE 2 M\u00fcnchen\u2013Hof von der DB Regio betrieben. Die BEG plant, finanziert und kontrolliert im Auftrag des bayerischen Verkehrsministeriums den Schienenpersonennahverkehr.<\/p>\n
„Wir wollen auf dieser wichtigen Verbindung \u00fcber vier bayerische Regierungsbezirke hinweg ein deutlich zuverl\u00e4ssigeres Angebot f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste schaffen“, sagte Verkehrsminister Christian Bernreiter (CSU). Der RE 2 habe insbesondere wegen der dort eingesetzten relativ alten Lokomotiven zu den Schlusslichtern bei der Betriebsqualit\u00e4t im bayerischen Streckennetz gez\u00e4hlt. Durch den Wegfall der Rangiert\u00e4tigkeiten im Regensburger Hauptbahnhof ab 2030 soll dieser entlastet werden.<\/p>\n
Das Fahrplankonzept mit Z\u00fcgen im Zweistundentakt soll bestehen bleiben. Die BEG fordert mindestens dieselbe Sitzplatzkapazit\u00e4t wie heute. Unternehmen, die eine noch h\u00f6here Sitzplatzkapazit\u00e4ten anbieten, sollen demnach einen Wertungsbonus bei der Vergabeentscheidung erhalten.<\/p>\n
Angebote k\u00f6nnen bis ins dritte Quartal 2026 abgegeben werden. Die Erteilung des Zuschlags ist nach BEG-Angaben f\u00fcr Ende 2026 vorgesehen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ausschreibungsverfahren Hybridz\u00fcge zwischen M\u00fcnchen und Hof gefordert Aktualisiert am 09.02.2026 – 14:44 UhrLesedauer: 2 Min. F\u00fcr die Bahnstrecke…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":784338,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1827],"tags":[177163,2226,62625,2227,772,138895,5219,2030,29,29031,30,153871,177162,1268,12946,177164],"class_list":["post-784337","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-muenchen","tag-ausschreibungsverfahren","tag-bahnstrecke","tag-bahnverbindung","tag-bahnverkehr","tag-bayern","tag-beg","tag-db","tag-deutsche-bahn","tag-deutschland","tag-diesellok","tag-germany","tag-hybridfahrzeug","tag-hybridzug","tag-muenchen","tag-regensburg","tag-zeitspanne"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116041451121151657","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/784337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=784337"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/784337\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/784338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=784337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=784337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=784337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}