{"id":785922,"date":"2026-02-10T06:37:15","date_gmt":"2026-02-10T06:37:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/785922\/"},"modified":"2026-02-10T06:37:15","modified_gmt":"2026-02-10T06:37:15","slug":"duesseldorf-loesung-fuer-katastrophen-radweg-gesucht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/785922\/","title":{"rendered":"D\u00fcsseldorf: L\u00f6sung f\u00fcr Katastrophen-Radweg gesucht\u00a0"},"content":{"rendered":"<p class=\"text_ohne_einzug richtext text-em-55 !leading-serif mx-6 desktop:mx-0\">  Beim gro\u00dfen Radwegetest des <a href=\"https:\/\/rp-online.de\/thema\/adfc\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ADFC<\/a> (Allgemeiner Deutscher Fahrradclub) stand diese Stelle f\u00fcr den Stadtbezirk 7 auf einem unr\u00fchmlichen Platz eins: das Teilst\u00fcck auf der Grafenberger Allee zwischen Irmgard- und Limburgstra\u00dfe. An dem Stra\u00dfenabschnitt nahe des Staufenplatzes befinden sich mehrere Gesch\u00e4fte, ein Restaurant samt Terrasse, eine B\u00e4ckerei und auch ein Supermarkt. Da zudem st\u00e4ndig Menschen zur Haltestelle von Bus und Bahn eilen, ist dementsprechend viel los auf dem Gehweg. Der viel zu schmale Radweg wurde zwischen Parkbuchten und B\u00fcrgersteig gequetscht, Konflikte sind da nat\u00fcrlich vorprogrammiert. Der Radweg geh\u00f6rt sogar zum Radhauptnetz, erf\u00fcllt aber mit einem Meter Breite nicht ansatzweise die Empfehlungen f\u00fcr den Radwegebau.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Beim gro\u00dfen Radwegetest des ADFC (Allgemeiner Deutscher Fahrradclub) stand diese Stelle f\u00fcr den Stadtbezirk 7 auf einem unr\u00fchmlichen&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":785923,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1831],"tags":[7380,5967,27248,20151,16036,3364,29,3405,30,14472,6513,4045,103349,1209,8733,177434,177433,17185,87726,254,601],"class_list":["post-785922","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-duesseldorf","tag-adfc","tag-verkehrsmanagement","tag-allee","tag-bezirksvertretung","tag-bushaltestelle","tag-de","tag-deutschland","tag-duesseldorf","tag-germany","tag-grafenberg","tag-haltestelle","tag-konflikt","tag-limburgstrasse","tag-nordrhein-westfalen","tag-radweg","tag-radwegebau","tag-radwegetest","tag-stelle","tag-teilstueck","tag-test","tag-verkehr"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116044958400119044","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/785922","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=785922"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/785922\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/785923"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=785922"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=785922"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=785922"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}