![\"Schornsteine](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/schornstein-wohnsiedlung-100.jpg\" "\\"Schornsteine")
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\n Eine Datenanalyse des WDR zeigt: Trotz messbarer Fortschritte bleibt die Luftqualit\u00e4t in deutschen St\u00e4dten ein Problem. Neue EU-Grenzwerte k\u00f6nnten f\u00fcr einige Kommunen zur Herausforderung werden.<\/strong>\n <\/p>\n Von Mathias Tertilt, Leonhard Eckwert und Julian Budjan, WDR\n <\/p>\n Die Luftqualit\u00e4t in Deutschland hat sich in den vergangenen Jahren verbessert: Alle Grenzwerte der europ\u00e4ischen Luftqualit\u00e4tsrichtlinien wurden 2025 in Deutschland eingehalten. Das zeigt die vorl\u00e4ufige Auswertung<\/a> der Messdaten der Bundesl\u00e4nder und des Umweltbundesamtes (UBA). F\u00fcr Feinstaub ist es demnach bereits das achte Jahr in Folge, f\u00fcr Stickstoffdioxid das zweite Jahr. Allerdings lag die durchschnittliche Belastung mit Feinstaub und Stickstoffdioxid \u00fcber der der Vorjahre.<\/p>\n Dirk Messner, Pr\u00e4sident des UBA, sagt, mit der Einhaltung aller Grenzwerte setze sich 2025 die positive Entwicklung der vergangenen Jahre fort. „Es bedarf dennoch weiterer Anstrengungen zur Verbesserung der Luftqualit\u00e4t.“<\/p>\n Denn ab 2030 gelten strengere EU-Grenzwerte<\/a> f\u00fcr die Luftqualit\u00e4t und schon im kommenden Jahr werden sie als Ma\u00dfstab herangezogen. \u00dcberschreiten die Messstationen den k\u00fcnftigen Wert, m\u00fcssen sogenannte Luftreinhaltepl\u00e4ne von den Kommunen aufgestellt werden, um 2030 die strengeren EU-Grenzwerte zu erreichen.<\/p>\n Fast die H\u00e4lfte verfehlt Grenzwerte<\/p>\n Eine Analyse der Wissenschaftsredaktion Quarks<\/a> auf Basis von Daten des UBA zeigt, dass 46 Prozent aller Messstationen derzeit mindestens einen der ab 2030 geltenden Grenzwerte f\u00fcr Stickstoffdioxid oder Feinstaub \u00fcberschreiten.<\/p>\n Vor allem gro\u00dfe Ballungsgebiete mit dichtem Verkehr wie Berlin, Stuttgart und das Ruhrgebiet \u00fcberschreiten die neuen Grenzwerte f\u00fcr Stickstoffdioxid und Feinstaub deutlich. Demnach weisen einige Messstationen besonders hohe Konzentrationen von Stickstoffdioxid und Feinstaub aus.<\/p>\n „Wir werden es wohl nicht schaffen, 2030 die Grenzwerte fl\u00e4chendeckend \u00fcberall einzuhalten. Vor allem beim Stickstoffdioxid wird es in St\u00e4dten an stark verkehrsgepr\u00e4gten Standorten zu \u00dcberschreitungen kommen“, sagt Ute Dauert vom UBA.<\/p>\n Debatte um Ma\u00dfnahmen neu entfacht<\/p>\n Und das hat Folgen: Die neue EU-Richtlinie schreibt den Kommunen vor, fr\u00fchzeitig Konzepte auszuarbeiten. F\u00fcr die Verkehrsf\u00fchrung k\u00f6nnten die neuen Grenzwerte also an einigen Stellen f\u00fcr Ver\u00e4nderungen sorgen.<\/p>\n Kurzfristige Ma\u00dfnahmen wurden schon vor Jahren im Zuge der Dieselabgasaff\u00e4re debattiert. So wurden etwa im Ruhrgebiet manche Stra\u00dfen f\u00fcr den Schwerlastverkehr gesperrt, der Verkehr wurde umgeleitet. In Innenst\u00e4dten wie Stuttgart wurden Fahrverbote f\u00fcr alte Dieselfahrzeuge eingerichtet. M\u00fcnchen f\u00fchrte auf problematischen Stra\u00dfen zwischenzeitlich Tempo 30 ein.<\/p>\n Neue Grenzwerte nicht streng genug?<\/p>\n Die WHO empfiehlt viel strengere Grenzwerte f\u00fcr Schadstoffe in der Luft. Selbst minimale Mengen gelten wissenschaftlich nicht als v\u00f6llig ungef\u00e4hrlich.<\/p>\n Wenn die WHO-Empfehlungen auf die derzeitigen Werte in Deutschland angewendet werden w\u00fcrden, verfehlen 95 Prozent aller Stationen diese f\u00fcr mindestens einen Schadstoff, so die Quarks-Recherche.<\/p>\n Langfristig sollen die Grenzwerte vollst\u00e4ndig an die WHO-Richtwerte angepasst werden. Die Grenzwerte sollen Ende 2030 und danach alle f\u00fcnf Jahre \u00fcberpr\u00fcft werden. Bis 2050 ist angestrebt, die Luftschadstoffe soweit zu reduzieren, dass die Verschmutzung als nicht mehr sch\u00e4dlich f\u00fcr Mensch und Umwelt gilt. „Die neuen europ\u00e4ischen Grenzwerte n\u00e4hern sich zwar nur schrittweise an die deutlich ambitionierteren Empfehlungen der Weltgesundheitsorganisation an. Dennoch f\u00fchrt jede Verbesserung der Luftqualit\u00e4t dazu, dass das Gesundheitsrisikos f\u00fcr die Gesamtbev\u00f6lkerung sinkt“, so Messner.<\/p>\n Feinstaub als gr\u00f6\u00dfte Gesundheitsgefahr<\/p>\n Durch Stickstoffdioxid beispielsweise steigt das Risiko von chronischen Atemwegserkrankungen, Krebs oder Herz-Kreislauf-Erkrankungen.<\/p>\n Als besonders gesundheitsgef\u00e4hrdend werden sehr kleine Feinstaub-Partikel eingestuft. Sie verbleiben nicht nur in der Lunge, sondern k\u00f6nnen in den Blutkreislauf gelangen. Die Folge: Herz-Kreislauf-Erkrankungen<\/a> wie Herzinfarkt oder Schlaganf\u00e4lle. Auch das Risiko f\u00fcr Diabetes Typ 2 sowie Alzheimer und Demenz<\/a> steigt. Besonders gef\u00e4hrdet sind Kinder, \u00e4ltere Menschen und Menschen mit Vorerkrankungen.<\/p>\n