{"id":790457,"date":"2026-02-12T00:07:24","date_gmt":"2026-02-12T00:07:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/790457\/"},"modified":"2026-02-12T00:07:24","modified_gmt":"2026-02-12T00:07:24","slug":"warnstreiks-im-bayerischen-nahverkehr-faktisch-faehrt-so-gut-wie-nichts-bayern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/790457\/","title":{"rendered":"Warnstreiks im bayerischen Nahverkehr: \u201eFaktisch f\u00e4hrt so gut wie nichts\u201c – Bayern"},"content":{"rendered":"

Wie komme ich blo\u00df zur Arbeit und wieder zur\u00fcck? Eineinhalb Wochen nach einem ersten Warnstreik im kommunalen Nahverkehr in Bayern<\/a> in diesem Jahr sind Fahrg\u00e4ste in etlichen St\u00e4dten erneut aufgerufen, zu improvisieren. Ob Fahrgemeinschaften, das Fahrrad oder zu Fu\u00df \u2013 am besten Home-Office, sagte sich so mancher.<\/p>\n

In N\u00fcrnberg<\/a> blieben sowohl die U-Bahnen als auch die Trambahnen in den Depots, wie Michael Batog von der Gewerkschaft Verdi<\/a> schilderte. In Passau<\/a> stehe alles still, erg\u00e4nzte seine Kollegin Katharina Wagner.<\/p>\n

Ein geregelter Betrieb in der Landeshauptstadt werde voraussichtlich erst am Donnerstag wieder m\u00f6glich sein, teilte die M\u00fcnchner Verkehrsgesellschaft (MVG) mit. So sei die U-Bahn am Morgen zun\u00e4chst \u00fcberhaupt nicht im Betrieb gewesen.
Am Vormittag hie\u00df es dann: Zwischen Marienplatz und Fr\u00f6ttmaning f\u00e4hrt die U-Bahn, die Tramlinien 20 und 25 seien im Zehn-Minuten-Takt unterwegs. Auch bei den Bussen ging es vorw\u00e4rts: Dreiviertel aller Fahrzeuge r\u00fcckten aus, teilweise im Zehn-Minuten-Takt. Grund f\u00fcr die Entspannung: Mehr Mitarbeiter h\u00e4tten sich zum Dienst gemeldet als beim zur\u00fcckliegenden Warnstreiktag vor eineinhalb Wochen.<\/p>\n

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Gewerkschaftssekret\u00e4rin Wagner k\u00fcndigte an, dass es bis zur n\u00e4chsten Verhandlungsrunde am Freitag keine weiteren Warnstreiks in Bayern geben werde. \u201eIn der Eskalation sind wir definitiv noch nicht.\u201c Die Gewerkschaft wolle ja nicht die Fahrg\u00e4ste als solche treffen, dies sei nur der einzige Hebel, um Druck auf die Arbeitgeber auszu\u00fcben. \u201eDeshalb ist es unser Credo, dass wir Warnstreiks in der Regel fr\u00fch ank\u00fcndigen, damit die Leute nicht aus dem Haus gehen und ins offene Messer laufen und total \u00fcberrascht werden.\u201c<\/p>\n

Auch in Bayreuth<\/a> und Dachau waren Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Verkehrsunternehmen dazu aufgerufen, ihre Arbeit niederzulegen. Es ist das zweite Mal im laufenden Tarifkonflikt, dass die Gewerkschaft im Freistaat zu diesem Druckmittel greift. Schon bei der ersten Runde am 2. Februar waren auch M\u00fcnchen und N\u00fcrnberg betroffen.<\/a><\/p>\n

S-Bahnen und Regionalbahnen sollten jedoch auch dort trotz des Warnstreiks weiterfahren. In M\u00fcnchen mussten Reisende aufgrund von Bauarbeiten f\u00fcr die zweite Stammstrecke vom sp\u00e4ten Abend (22.20 Uhr) an mit starken Einschr\u00e4nkungen bei der S-Bahn rechnen.
Mancherorts fuhren in den betroffenen St\u00e4dten auch Busse, wenn sie von privaten Dienstleistern im Auftrag der Verkehrsbetriebe betrieben werden \u2013 so in M\u00fcnchen, wo am Morgen auf allen Buslinien Fahrzeuge unterwegs waren, allerdings teils in gro\u00dfen Abst\u00e4nden.<\/p>\n

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Nahverkehr<\/p>\n

:Streik in M\u00fcnchen: Diese U-Bahnen, Busse und Trams fahren trotzdem<\/p>\n

Im \u00f6ffentlichen Nahverkehr kommt es erneut zu erheblichen Einschr\u00e4nkungen. Zwischen Marienplatz und Fr\u00f6ttmaning f\u00e4hrt seit dem Vormittag jedoch die U-Bahn.<\/p>\n

Bei der U-Bahn in M\u00fcnchen stand am Morgen zun\u00e4chst alles still, weil im Fahrdienst und in der Leitstelle zu wenige Mitarbeiter zur Verf\u00fcgung standen. Sp\u00e4ter entspannte sich die Lage. Am Abend sollte die U-Bahn im Abschnitt Marienplatz-Fr\u00f6ttmaning wegen des DFB-Pokalspiels in der Allianz-Arena auf jeden Fall fahren. Der \u00fcbliche Bustransfer von der S-Bahnhaltestelle Donnersbergerbr\u00fccke werde f\u00fcr die Fu\u00dfballfans zudem zus\u00e4tzlich verst\u00e4rkt, hie\u00df es.<\/p>\n

Auch bei der Verkehrs-Aktiengesellschaft N\u00fcrnberg (VAG) wirkte sich der Warnstreik sp\u00fcrbar aus. \u201eFaktisch f\u00e4hrt so gut wie nichts. Es sind nur 30 Busse in der Stadt unterwegs\u201c, sagte Batog am Morgen. Auf den Stra\u00dfen sei es dadurch im Berufsverkehr deutlich voller als sonst. Bei der Biofach, dem weltgr\u00f6\u00dfte Treffen der Biobranche, musste ein Bus-Shuttle-Service eingerichtet werden, um Tausende Besucher aus dem In- und Ausland von ihren Hotels zum Messegel\u00e4nde zu bringen.<\/p>\n

In Bayreuth hatte der Warnstreik bereits am Dienstag begonnen<\/p>\n

Dass es gerade in N\u00fcrnberg und M\u00fcnchen schwierig war, mit dem Auto zur Arbeit zu kommen, belegen auch Zahlen des Verkehrsdatenanbieters Tom Tom. In M\u00fcnchen war das Stauniveau im morgendlichen Berufsverkehr fast zweieinhalbmal so hoch wie im Jahresdurchschnitt 2025, in N\u00fcrnberg sogar mehr als dreimal so hoch. In beiden St\u00e4dten fiel der Stau damit allerdings etwas schw\u00e4cher aus als beim ersten Warnstreik am 2. Februar.<\/p>\n

In Bayreuth hatte der Warnstreik bereits am Dienstag begonnen. Den Stadtwerken zufolge sollte auf vielen Buslinien mit Fahrzeugen von Partnerunternehmen ein Grundangebot aufrechterhalten werden. In Dachau sollten die sechs Buslinien der Stadtwerke ausfallen.<\/p>\n

Verdi fordert in dem Tarifkonflikt in Bayern unter anderem eine Entgeltsteigerung von 668,75 Euro und eine Reduzierung der Wochenarbeitszeit. Die bayerischen St\u00e4dte weisen das als zu teuer zur\u00fcck, zumal sie bereits weitere Verbesserungen und eine Entgelterh\u00f6hung von mindestens f\u00fcnf Prozent angeboten h\u00e4tten. Die n\u00e4chste Verhandlungsrunde ist am Freitag.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wie komme ich blo\u00df zur Arbeit und wieder zur\u00fcck? Eineinhalb Wochen nach einem ersten Warnstreik im kommunalen Nahverkehr…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":790458,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1837],"tags":[772,5899,3364,29,30,15202,4156,5524,3783,27633,7106,1238,149,6816,601,13708,55],"class_list":{"0":"post-790457","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nuernberg","8":"tag-bayern","9":"tag-bayreuth","10":"tag-de","11":"tag-deutschland","12":"tag-germany","13":"tag-landkreis-bayreuth","14":"tag-mittelfranken","15":"tag-niederbayern","16":"tag-nuernberg","17":"tag-oeffentlicher-nahverkehr","18":"tag-passau","19":"tag-streik","20":"tag-sueddeutsche-zeitung","21":"tag-verdi","22":"tag-verkehr","23":"tag-verkehr-in-bayern","24":"tag-wirtschaft"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116054749836781703","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/790457","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=790457"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/790457\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/790458"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=790457"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=790457"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=790457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}