auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de<\/a> reinzuschalten, wo Kevin Scheuren, Christian Nimmervoll und Stefan Ehlen alles Wichtige vom Freitag in Miami pr\u00e4sentieren.<\/p>\nDie Themen sind:
Pole: Antonellis Sternstunde
Stroll attackiert Verstappen
Kommt Colapinto statt Doohan?
Technik-Updates
Fragen der Kanalmitglieder<\/p>\n
Los geht es in einer guten Stunde um 3 Uhr. Der Ticker ist morgen Nachmittag wieder f\u00fcr euch da, dann mit dem Sprint und dem echten Qualifying f\u00fcr den Grand Prix. 18 Uhr startet am Samstag der Sprint, 22 Uhr die Qualifikation. Bis dahin w\u00fcnsche ich eine gute Nacht. Ciao!<\/p>\n
01:47\u00a0Uhr
\n Russell freut sich f\u00fcr Kimi<\/p>\n
Mit Platz f\u00fcnf kann George Russell nicht zufrieden sein – nicht, wenn der Teamkollege auf Pole steht. Doch der Brite kann sich f\u00fcr den Rookie begeistern: „Zuerst einmal ein riesiges Kompliment an Kimi – ich freue mich wirklich f\u00fcr ihn“, lobt er. „Er hat einen tollen Job gemacht, war den ganzen Tag richtig schnell, wirklich beeindruckend.“<\/p>\n
Er selbst habe hingegen ein bisschen zu k\u00e4mpfen gehabt. „Ich war etwas langsamer unterwegs, hab mich nicht so wohlgef\u00fchlt. Wir wollten dann einfach fr\u00fch rausfahren, weil mir letztlich ein bisschen das Vertrauen gefehlt hat. Und wir dachten, vielleicht kommt am Ende der Session noch eine Gelb- oder Rotphase, die uns in die Karten spielt“, erkl\u00e4rt er seine Taktik in SQ3.<\/p>\n
Warum ihm das Vertrauen fehlt, ist schwierig zu beantworten: „Es ist halt ein Sprintwochenende – da ist es schwierig, wenn man nicht gleich in den Rhythmus kommt. Wenn es von Anfang an l\u00e4uft, kann man darauf aufbauen. Aber heute den ganzen Tag \u00fcber hab ich mich im Auto einfach nicht ganz wohlgef\u00fchlt, vor allem wegen der Reifen, die ziemlich gerutscht sind“, so der Mercedes-Pilot.<\/p>\n
01:38\u00a0Uhr
\n Auch Hamilton merkt fehlende Pace an<\/p>\n
\u00c4hnlich wie Teamkollege Charles Leclerc \u00e4u\u00dfert sich auch Lewis Hamilton nach einem entt\u00e4uschenden siebten Rang: „Ich dachte, es w\u00e4re eine bessere Session gewesen. FT1 war wahrscheinlich etwas besser; das Auto lie\u00df sich in FT1 etwas angenehmer fahren, aber uns fehlt einfach die Geschwindigkeit“, sagt er.<\/p>\n
„Ich denke, alle Autos vor uns sind schneller, also wei\u00df ich nicht, was ich sonst noch sagen soll. Es gibt immer Ideen, [was man verbessern kann], ob sie dann richtig sind oder nicht, ist eine andere Frage.“<\/p>\n
„Aber es gibt definitiv Erkenntnisse von heute – \u00c4nderungen am Set-up und wie sich das Auto verhalten hat – und es gibt auf jeden Fall Arbeit, um f\u00fcr den Rest des Wochenendes mehr Geschwindigkeit zu finden.“<\/p>\n
01:21\u00a0Uhr
\n Keine Strafe f\u00fcr Max Verstappen<\/p>\n
Max Verstappen muss keine Strafe nach dem Sprint-Qualifying bef\u00fcrchten. Die Kommissare sprachen eine Verwarnung an das Red-Bull-Team aus, nachdem Verstappen deutlich zu langsam und somit \u00fcber der Mindestzeit gefahren war. Tats\u00e4chlich hatte der Vorfall damit nichts mit einer m\u00f6glichen Blockade von Lance Stroll zu tun.<\/p>\n
Im Gegensatz zu den anderen Fahrern geriet Verstappen aber ins Visier, weil er stolze sechs Sekunden \u00fcber der Mindestzeit lag.<\/p>\n
Das sagen die Kommissare: „Auto 1 war in einer Runde im SQ2 etwa sechs Sekunden \u00fcber der vorgeschriebenen Mindestzeit zwischen den Safety-Car-Linien 1 und 2, erf\u00fcllte die Vorgabe jedoch in allen anderen Runden. Die Telemetriedaten zeigten, dass der Fahrer mit konstanter Geschwindigkeit unterwegs war, ohne andere Fahrzeuge in der N\u00e4he, als w\u00fcrde er den Delta-Wert bei etwa sechs Sekunden \u00fcber dem relevanten Wert einhalten.“<\/p>\n
„W\u00e4hrend der Anh\u00f6rung erkl\u00e4rte das Team, dass aufgrund einer fehlerhaften Programmierung im Auto die im Fahrzeug angezeigte Delta-Zeit eine Abweichung von sechs Sekunden hatte. W\u00e4hrend der Fahrer die angezeigte Delta-Zeit einhielt, lag er tats\u00e4chlich konstant etwa sechs Sekunden \u00fcber der vorgeschriebenen Mindestzeit.“<\/p>\n
„Das Team erkannte das Problem am Ende der ersten Abk\u00fchlrunde und wies den Fahrer sofort an, seine Geschwindigkeit so zu steuern, dass er mindestens sechs Sekunden unter der im Auto angezeigten Delta-Zeit blieb – was er in allen folgenden Runden auch tat. Dies wurde durch die Telemetrie best\u00e4tigt.“<\/p>\n
„Die Rennkommissare erkennen an, dass es zwar einen Versto\u00df gegen das Reglement gab, Verstappen jedoch basierend auf den ihm zur Verf\u00fcgung stehenden Informationen nicht ‚unn\u00f6tig langsam‘ fuhr, keine anderen Fahrzeuge behinderte und keine gef\u00e4hrliche Situation verursachte. Daher wird keine Strafe gegen den Fahrer ausgesprochen. Dem Team wird jedoch eine Verwarnung erteilt, da es f\u00fcr die korrekte Anzeige der Zeitinformationen im Fahrzeug verantwortlich ist.“<\/p>\n
Die Stewards merken noch an, dass unter anderen Umst\u00e4nden ein \u00e4hnlicher Versto\u00df zu einer schwereren Strafe f\u00fchren k\u00f6nnte.<\/p>\n
01:07\u00a0Uhr
\n Leclerc: Fehlendes Tempo nervig<\/p>\n
F\u00fcr Ferrari gab es nicht viel zu holen. Platz sechs war f\u00fcr Charles Leclerc das H\u00f6chste der Gef\u00fchle, und dementsprechend ern\u00fcchtert ist der Monegasse: „Es ist schlecht“, sagt er \u00fcber seine Sprint-Qualifikation. „Die Runde war gut, aber das Tempo ist im Moment einfach \u00fcberhaupt nicht da, also ist es ein bisschen nervig – aber so ist es eben momentan.“<\/p>\n
„Ich werde morgen mein Bestes geben und versuchen, mit dem Start etwas Besonderes zu machen, aber ehrlich gesagt gibt es heute nicht viel Raum f\u00fcr Verbesserungen. Das war einfach? das ist das Tempo des Autos.“<\/p>\n
„Es betrifft wirklich jede Kurve, also ist es nicht so, dass wir in einer bestimmten Kurvenart besonders schwach w\u00e4ren. Ja, die langsamen Kurven scheinen etwas mehr unsere Schw\u00e4che zu sein, aber das \u00e4ndert sich von Wochenende zu Wochenende – also ist es einfach nicht gut.“<\/p>\n
01:00\u00a0Uhr
\n Piastri: Pole in letzter Kurve verloren?<\/p>\n
Hat ein Verbremser in der letzten Kurve Oscar Piastri die Poile gekostet? Das sagt der McLaren-Pilot zumindest selbst: „Ich hatte einen Verbremser in der letzten Kurve, und ich denke, da ist wahrscheinlich die Pole verloren gegangen“, so der Australier. „P2 ist immer noch ein gutes Ergebnis, von dort k\u00f6nnen wir im Sprint noch angreifen.“<\/p>\n
„Alles in allem bin ich ziemlich happy. Ich denke, wir haben noch etwas mehr Pace, die wir finden k\u00f6nnen, hoffentlich. Ich bin weiterhin positiv gestimmt und werde morgen im Sprint versuchen, einen Platz gutzumachen, bevor es dann um die gro\u00dfen Punkte geht.“<\/p>\n
00:53\u00a0Uhr
\n H\u00fclkenberg mit Platz elf zufrieden<\/p>\n
Auch Nico H\u00fclkenberg war mit Platz elf durchaus eine positive \u00dcberraschung und verpasste den Einzug in die Top 10 um weniger als eine Zehntelsekunde.<\/p>\n
„Ehrlich gesagt bin ich ziemlich zufrieden“, sagt er. Es ist nat\u00fcrlich eng, wie immer im Qualifying. Das erste Training war schwierig – ich habe mir beim ersten Reifensatz gleich einen Flat Spot eingefahren, deshalb hatte ich kaum Fahrzeit, ich glaube nur vier Runden in FT1.“<\/p>\n
„Das ist nat\u00fcrlich keine ideale Vorbereitung f\u00fcr das Sprint-Qualifying. Aber ich f\u00fchle mich gut, ich denke, wir haben unser Potenzial ziemlich gut ausgesch\u00f6pft. Insgesamt also ein ordentlicher Auftritt und auf jeden Fall ein positiverer Tag.“<\/p>\n
00:41\u00a0Uhr
\n Doohan nach Aus angefressen<\/p>\n
Auch Jack Doohan war nach seinem Aus in SQ1 m\u00e4chtig sauer auf sein Team und sagte \u00fcber Funk: „Das ist inakzeptabel“, schimpfte er. Denn als er aus der Garage fahren wollte, fuhr auch Teamkollege Pierre Gasly aus der Garage. Doohan musste seine Lenkung \u00f6ffnen und kam nicht mehr ohne Hilfe in die Fast Lane. Das Problem dabei: Zahlreiche andere Autos \u00fcberholten und Doohan schaffte es ebenfalls nicht rechtzeitig \u00fcber die Linie.<\/p>\n
„Am Ende l\u00e4uft alles auf die letzte fliegende Runde hinaus. Das Gef\u00fchl war gut, aber ich wurde beim Verlassen der Box blockiert ? das war wirklich \u00e4rgerlich, weil es durch das andere Auto passiert ist“, sagt er im Nachhinein.<\/p>\n
„Ich konnte die letzte gezeitete Runde nicht fahren, und genau deshalb ist das Qualifying ja so lang angesetzt – damit man zwei Runden fahren kann und sich auf der zweiten deutlich verbessert. Ich war am Ende das letzte Auto drau\u00dfen und bekam einfach nicht die Chance.“<\/p>\n
„Die erste Runde war ziemlich chaotisch, ich habe ein paar Dinge ausprobiert, die wir im Training nicht gemacht hatten. Sie war trotzdem nicht so schlecht, und ich denke, es w\u00e4re in der zweiten Runde noch deutlich mehr drin gewesen. Aber das werden wir wohl nie erfahren.“<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"01:56\u00a0Uhr Sperrstunde Zeit f\u00fcr eine kleine Pause, es ist ja schon sp\u00e4t! Aber f\u00fcr euch ist es noch…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":79870,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136],"tags":[29,1641,1642,1640,1645,1643,1639,30,1644,1638,265],"class_list":{"0":"post-79869","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-deutschland","9":"tag-f1-news","10":"tag-formel-1-heute","11":"tag-formel-1-news","12":"tag-formel-1news","13":"tag-formel-eins-news","14":"tag-formel1-news","15":"tag-germany","16":"tag-news-formel-1","17":"tag-news-formel1","18":"tag-sport"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114441168194218729","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79869","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79869"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79869\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/79870"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}