{"id":801670,"date":"2026-02-16T09:44:16","date_gmt":"2026-02-16T09:44:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/801670\/"},"modified":"2026-02-16T09:44:16","modified_gmt":"2026-02-16T09:44:16","slug":"esmc-grossbaustelle-in-dresden-480-000-chip-wafer-fuer-europas-autoindustrie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/801670\/","title":{"rendered":"ESMC-Gro\u00dfbaustelle in Dresden: 480.000 Chip-Wafer f\u00fcr Europas Autoindustrie"},"content":{"rendered":"

\"ESMC-Chef<\/a>ESMC-Chef Christian Koitzsch blickt auf die Baustelle der Chipfabrik, die TSMC gemeinsam mit Bosch, Infineon und NXP in Dresden baut. Foto: Heiko Weckbrodt<\/p>\n

Taiwanesen werden Kunden mehrere Technologiestufen anbieten \u2013 inklusive FinFET<\/p>\n

Dresden<\/strong>, 16. Februar 2026. Die gemeinsame \u201eESMC\u201c-Chipfabrik von TSMC, Bosch, Infineon und NXP in Dresden wird zun\u00e4chst f\u00fcr eine Reinraumfl\u00e4che von 45.000 Quadratmetern und eine Kapazit\u00e4t von 480.000 Siliziumscheiben (Wafer) pro Jahr ausgelegt \u2013 knapp halb soviel, wie beim nahen Konkurrenten \u201eGlobalfoundries\u201c in Dresden. In der neuen Fab ist dann ein Fl\u00fcgel f\u00fcr Schaltkreise der Strukturgeneration \u201e28 Nanometer\u201c (Millionstel Millimeter) reserviert, der zweite Fl\u00fcgel f\u00fcr Auftragsproduktionen in der FinFET-Architektur mit 12 bis 16 Nanometern. Als wichtige Kunden f\u00fcr diese Technologieknoten in Dresden sieht ESMC-Pr\u00e4sident Christian Koitzsch vor allem die europ\u00e4ische Automobilindustrie.<\/p>\n

Fab nicht f\u00fcr EUV-Belichter ausgelegt<\/p>\n

Zwar ist all dies weit vom Spitzenniveau entfernt, das der Mutterkonzern TSMC in Taiwan erreicht und bis weit unter die 10-nm-Grenze vorgesto\u00dfen ist. F\u00fcr Europa ist aber vor allem die FinFET-Produktionslinie bei ESMC ein Zugewinn: Bisher verwendet nur Intel in seinen Fabriken im irischen Leixlip solche besonders leistungsstarken Finnen-Transistorarchitekturen in dieser Strukturgeneration. Anders als Intel sind TSMC beziehungsweise die Tochter ESMC aber reine Auftragsfertiger, so dass diese Technologieknoten k\u00fcnftig in Europa breiter zug\u00e4nglich werden beziehungsweise im Falle globaler Lieferketten-St\u00f6rungen eben gleich in Europa produziert werden. In Strukturgenerationen deutlich unter 10 Nanometern kann die neue Fabrik in Dresden allerdings nicht vordringen: Die daf\u00fcr ben\u00f6tigten Extrem-Ultraviolett-Belichter (EUV) von ASML als den Niederlanden sowie andere Anlagen w\u00fcrden baulich nicht hineinpassen, vor allem mit Blick auf die Raumh\u00f6he.<\/p>\n

\u201eCopy Smartly\u201c statt \u201eCopy Exactly\u201c<\/p>\n

Um die Fab einzurichten und die Ausbeute rasch hochzufahren, orientiert sich ESMC an \u00e4hnlich gestrickten Chipwerken von TSMC in China und Japan. Dabei kopiere man deren Maschinenanordnung, Kabel- und Rohrf\u00fchrung aber nicht genau (Intel nennt dieses Konzept \u201eCopy Exactly\u201c), sondern passe diese an lokale Gegebenheiten an. \u201eDas Konzept w\u00fcrde ich eher ,copy smartly\u2019 nennen\u201c, betont Koitzsch.<\/p>\n

Tief auf dem Fels verankert<\/p>\n

Bisher haben die Arbeiter die Bodenplatte f\u00fcr das Werk mit Pf\u00e4hlen tief im Felsuntergrund verankert, nun ist der Rohbau im vollen Gange. In Spitzenzeiten werden voraussichtlich bis zu 5500 Menschen auf der Baustelle im Dresdner Norden t\u00e4tig sein. 2027 soll die Chipfabrik fertig sein und dann schrittweise ihre Spitzenkapazit\u00e4t erreichen. 50 Mitarbeiter hatte ESMC bis zum Herbst 2025 bereits eingestellt, insgesamt sollen es k\u00fcnftig rund 2000 sein. Die Fabrik selbst wird eine eigene Gasfarm haben, eine begr\u00fcnte Fassade und eine Megawatt-starke Solaranlage, um die hohen deutschen Stromkosten ein St\u00fcck weit zu dr\u00fccken.<\/p>\n

Stra\u00dfenbahnstrecke zu den Fabs im Norden steht auf dem Wunschzettel<\/p>\n

F\u00fcr Dresden habe sich TSMC \u2013 abgesehen von den Beihilfen \u2013 vor allem wegen des bereits existierenden \u00d6kosystems aus Halbleiterfabriken und -Zulieferern entschieden, betont der ESMC-Pr\u00e4sident. Auch engagiere sich die Kommune sehr daf\u00fcr, um die Infrastrukturen f\u00fcr solch eine Hightech-Gro\u00dfansiedlung zu ert\u00fcchtigen, lobt Koitzsch. \u201eDie Stadt Dresden tut extrem viel im Umfeld.\u201c Was sich die ESMC-Chipwerker auch w\u00fcnschen, sei eine st\u00e4rkere \u00d6PNV-Anbindung: \u201eEine direkte Verbindung vom Zentrum hierher w\u00e4re ein Wunsch\u201c, sagt Koitzsch. Zu pr\u00fcfen sei freilich, ob und in welchem Ma\u00dfe sich eine Stra\u00dfenbahntrasse sich mit der Chipproduktion in den umliegenden Fabriken vertrage \u2013 vor allem mit Blick auf die Vibrationen und elektromagnetischen Felder einer fahrenden Tram.<\/p>\n

Autor: Heiko Weckbrodt<\/p>\n

Quellen: TSMC\/ESMC, Vor-Ort-Besuch, Oiger-Archiv<\/p>\n

\"Repro:<\/p>\n

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