![\"Ein](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/ein-schild-markiert-eine-tempo-30-zone-auf-der-luxemburger-strasse-in-koeln-koennten-autofahrer-bald.jpeg\" "\\"Ein")
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<\/a><\/p>\nEin Schild markiert eine Tempo-30-Zone: Auf der Luxemburger Stra\u00dfe in K\u00f6ln k\u00f6nnten Autofahrer bald langsamer fahren. (Quelle: IMAGO\/Christoph Hardt)<\/p>\n
Auf der Luxemburger Stra\u00dfe in K\u00f6ln fordern Anwohner und Politik seit L\u00e4ngerem eine 30er-Zone. Nun \u00e4u\u00dfert sich die Stadt.<\/p>\n
Auf einigen Abschnitten der Luxemburger Stra\u00dfe<\/a> k\u00f6nnte bald eine Tempo-30-Zone eingerichtet werden. Die Verwaltung pr\u00fcft derzeit an mehreren Stellen der Verkehrsachse im K\u00f6lner S\u00fcden, inwiefern eine Reduzierung der erlaubten Geschwindigkeit von 50 auf 30 km\/h umsetzbar ist. Dadurch soll die L\u00e4rmbelastung der Anwohner zeitnah reduziert werden.<\/p>\n Insgesamt liegen bei der Stadt derzeit 33 Antr\u00e4ge f\u00fcr die Pr\u00fcfung von Tempo 30 entlang der Luxemburger Stra\u00dfe<\/a> vor. Hinzu kommen vier l\u00e4rmbedingte Klagen. Die Stadt hat daher an mehreren Stellen L\u00e4rmgutachten erstellen lassen. Im Ergebnis wurden die Grenzwerte tags\u00fcber wie nachts \u00fcberschritten.<\/p>\n Betroffen von den Klagen vier Abschnitte in der N\u00e4he des S\u00fclzg\u00fcrtels und des Klettenbergparks. Konkret geht es um die Abschnitte zwischen S\u00fclzburgstra\u00dfe und Manderscheider Stra\u00dfe, Neuenh\u00f6fer Allee und Asbergstra\u00dfe, Nassestra\u00dfe und Lohrbergstra\u00dfe und Asbergstra\u00dfe und Hirzstra\u00dfe. Ob und wann dort Tempo 30 kommt, ist allerdings weiterhin unklar.<\/p>\n „Welche Abschnitte von einer Anordnung (einer 30er-Zone, Anm. d. Red.) konkret betroffen sein werden, wird derzeit gepr\u00fcft“, hei\u00dft es von der Stadt weiter. Nach dem Beschluss der BV Lindenthal war die Luxemburger Stra\u00dfe bereits im M\u00e4rz Thema im Verkehrsausschuss<\/a> und k\u00f6nnte gegebenenfalls auch noch Thema im Stadtrat werden.<\/p>\n Neben Tempo 30 erw\u00e4gt die Stadt K\u00f6ln<\/a> auch weitere Ma\u00dfnahmen, um den L\u00e4rm auf der Luxemburger Stra\u00dfe<\/a> weiter zu reduzieren. Ebenfalls diskutiert wird unter anderem das Verlegen von sogenanntem Fl\u00fcsterasphalt oder der Einbau von Schallschutzfenstern an der Stra\u00dfe. Diese Ma\u00dfnahmen w\u00e4ren allerdings deutlich teurer und lie\u00dfen sich nicht sofort umsetzen.<\/p>\n Neben dem Einrichten einer Tempo-30-Zone fordern BV und die Interessengemeinschaft au\u00dferdem einen zus\u00e4tzlichen Fahrradstreifen auf der Luxemburger Stra\u00dfe, durch den allerdings der Autoverkehr zus\u00e4tzlich belastet w\u00fcrde. Bef\u00fcrchtet werden unter anderem l\u00e4ngere Staus. Ob so ein Streifen realistisch ist, sollen weitere Untersuchungen zeigen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mehrere Klagen K\u00f6lner Verkehrsachse: Tempo 30 k\u00f6nnte bald kommen 03.05.2025 – 06:01 UhrLesedauer: 2 Min. Ein Schild markiert…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":80270,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1828],"tags":[29,30,1789,1420,11191,34126,1209,2463,34127],"class_list":{"0":"post-80269","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-koeln","8":"tag-deutschland","9":"tag-germany","10":"tag-klage","11":"tag-koeln","12":"tag-lindenthal","13":"tag-luxemburger-strasse","14":"tag-nordrhein-westfalen","15":"tag-tempo-30","16":"tag-verkehrsachse"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114442064632530217","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80269","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80269"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80269\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/80270"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80269"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80269"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80269"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}