Kiel<\/a> arbeitet daran, den Unterwasserl\u00e4rm durch Schiffspropeller zu reduzieren. Dieser sei vor allem f\u00fcr Meeress\u00e4uger wie Wale bei der Nahrungssuche oder bei der Kommunikation untereinander ein Problem. Die Schl\u00fcsselrolle spiele bei den Arbeiten die sogenannte Kavitation – ein physikalisches Ph\u00e4nomen, bei dem Dampfblasen an den Propellerfl\u00fcgeln entstehen und implodieren, was laute Schallemissionen zur Folge hat, erkl\u00e4rt Leonie F\u00f6hring, Doktorandin am Institut f\u00fcr Schiffbau und Maritime Technik. Sie und ihr Team wollen versuchen, dass die Blasen etwas langsamer in sich zusammenfallen.<\/p>\n Unterwasserl\u00e4rm reduzieren ohne Effizienzverluste<\/p>\n
Daf\u00fcr will das Forschungsteam auch verschiedene Formen der Propeller testen – in einem speziell daf\u00fcr entwickelten Str\u00f6mungstunnel. Ziel ist laut F\u00f6hring, dass k\u00fcnftig schon beim Entwurf einer Schiffsschraube der Schall ber\u00fccksichtigt wird. Durch die optimierten Propellerdesigns soll der Blasenzerfall verlangsamt und somit der Ger\u00e4uschpegel gesenkt werden, ohne die Effizienz und Geschwindigkeit der Schiffe zu verringern.<\/p>\n
Das Projekt wird mit 390.000 Euro vom Land Schleswig-Holstein gef\u00f6rdert und l\u00e4uft bis Ende 2028.<\/p>\n
Dieses Thema im Programm:<\/p>\n
NDR 1 Welle Nord | Nachrichten f\u00fcr Schleswig-Holstein | 18.02.2026 | 09:30 Uhr<\/p>\n
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Kiel<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 18.02.2026 10:02 Uhr F\u00fcr seine Untersuchungen im sogenannten Kavitationstunnel nutzt das MinKav-Projektteam Modellpropeller mit einem Durchmesser von…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":806710,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1852],"tags":[3364,29,548,663,3934,597,30,132694,13,4949,6659,14,15,181565,59229,12,1971,68386,16202],"class_list":["post-806709","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-kiel","tag-de","tag-deutschland","tag-eu","tag-europa","tag-europe","tag-forschung","tag-germany","tag-haw","tag-headlines","tag-kiel","tag-laerm","tag-nachrichten","tag-news","tag-schiffschraube","tag-schiffspropeller","tag-schlagzeilen","tag-schleswig-holstein","tag-unterwasser","tag-wale"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116091161610199563","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/806709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=806709"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/806709\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/806710"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=806709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=806709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=806709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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