{"id":807041,"date":"2026-02-18T13:27:13","date_gmt":"2026-02-18T13:27:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/807041\/"},"modified":"2026-02-18T13:27:13","modified_gmt":"2026-02-18T13:27:13","slug":"ford-will-chinesische-hersteller-in-die-usa-holen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/807041\/","title":{"rendered":"Ford will chinesische Hersteller in die USA holen"},"content":{"rendered":"

Ford-CEO Jim Farley hat sich mit hochrangigen Vertretern der US-Regierung getroffen, um ihnen ein m\u00f6gliches Modell vorzuschlagen, bei dem chinesische Autohersteller ihre Fahrzeuge in den USA produzieren k\u00f6nnten, so die Berichterstattung von autonews.com<\/a>, die sich auf anonyme Quellen st\u00fctzt. Selbstverst\u00e4ndlich innerhalb eines Joint Ventures mit den US-Autobauern. Die Kontrolle soll dabei in den H\u00e4nden der USA bleiben. Diese Partnerschaft k\u00f6nnte erm\u00f6glichen, dass beide Parteien von den Gewinnen und Technologien der jeweils anderen profitieren.<\/p>\n

Vertreter der Regierung \u00e4u\u00dferten allerdings Bedenken, dass der Vorschlag in Washington auf Widerstand sto\u00dfen k\u00f6nnte. Grund daf\u00fcr seien die politischen und sicherheitsrelevanten Risiken, die eine Partnerschaft mit chinesischen Unternehmen mit sich bringen k\u00f6nnte. Zwar hatte Pr\u00e4sident Donald Trump zuvor angedeutet, dass er bereit w\u00e4re, chinesische Hersteller in den US-Markt zu lassen, wenn diese in den USA produzieren und Arbeitspl\u00e4tze schaffen. Doch viele Mitglieder seines Kabinetts sind skeptisch.<\/p>\n

Chinas Einfluss auf den US-Markt w\u00e4chst<\/strong><\/p>\n

Die Diskussion \u00fcber den Markteintritt chinesischer Hersteller kommt zu einer Zeit, in der China zunehmend als Konkurrent in der Automobilbranche auftritt. Besonders in Europa und Mexiko haben Unternehmen wie BYD Marktanteile erobert, indem sie g\u00fcnstige Elektroautos anbieten. Dank staatlicher Subventionen k\u00f6nnen diese Hersteller ihre Fahrzeuge zu niedrigeren Preisen verkaufen als westliche Hersteller.<\/p>\n

Diese Entwicklung sch\u00fcrt die Besorgnis in der US-Industrie, nicht nur bei Ford. General Motors hat sich etwa klar gegen das „Eindringen chinesischer Autos auf den US-Markt“ ausgesprochen. GM bef\u00fcrchtet den Verlust von Marktanteilen und Auswirkungen auf amerikanische Zulieferer.<\/p>\n

Ford-CEO Farley hat mehrfach betont, dass Chinas kosteng\u00fcnstige und technologisch fortschrittliche Autos eine „existenziellen Bedrohung“ f\u00fcr westliche Hersteller darstellen. Farley warnte, dass die Qualit\u00e4t und die Kosten der chinesischen Fahrzeuge denen der westlichen Konkurrenz weit \u00fcberlegen sind.<\/p>\n

Gleichzeitig bleibt der Konzern offen f\u00fcr Kooperationen mit chinesischen Unternehmen. So m\u00f6chte das Unternehmen seine Batteriepartnerschaft mit BYD weiter ausbauen und pr\u00fcft eine m\u00f6gliche Produktionspartnerschaft in Europa mit Geely. Zudem hat Ford seine Lizenzvereinbarung mit dem chinesischen Batteriehersteller CATL ausgebaut, um nicht nur Elektrofahrzeugzellen, sondern auch station\u00e4re Energiespeicher f\u00fcr Versorgungsunternehmen zu produzieren. Es bleibt also nur abzuwarten, wie sich die politischen Rahmenbedingungen entwickeln.<\/p>\n

Fazit<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ford-CEO Jim Farley hat sich mit hochrangigen Vertretern der US-Regierung getroffen, um ihnen ein m\u00f6gliches Modell vorzuschlagen, bei…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":807042,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[3977],"tags":[331,332,181631,181629,181632,1456,122495,26780,106,1728,181633,37263,663,2460,134514,376,124958,13,153872,181630,208,14,15,14498,12,4017,4018,4016,110312,3940,64,4019,4020,601,320],"class_list":["post-807041","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-usa","tag-aktuelle-nachrichten","tag-aktuelle-news","tag-amerikanische-zulieferer","tag-autonews-com","tag-batteriepartnerschaft","tag-byd","tag-catl","tag-chinas","tag-donald-trump","tag-elektroautos","tag-elektrofahrzeugzellen","tag-energiespeicher","tag-europa","tag-ford","tag-geely","tag-general-motors","tag-gm","tag-headlines","tag-jim-farley","tag-joint-venture","tag-mexiko","tag-nachrichten","tag-news","tag-politik-wirtschaft","tag-schlagzeilen","tag-united-states","tag-united-states-of-america","tag-us","tag-us-markt","tag-us-regierung","tag-usa","tag-vereinigte-staaten","tag-vereinigte-staaten-von-amerika","tag-verkehr","tag-washington"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/807041","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=807041"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/807041\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/807042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=807041"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=807041"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=807041"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}