Warum E-Lkw in der Chemielogistik besonders anspruchsvoll sind<\/p>\n
Batterieelektrische Antriebe geh\u00f6ren zu den Schl\u00fcsseltechnologien f\u00fcr einen nachhaltigen Transport, k\u00fcnftig auch in der Chemielogistik. Noch steht der Einsatz dort aber ganz am Anfang, nicht zuletzt wegen des Themas ADR. Welche Entwicklung hier zu erwarten ist, was beim Einsatz der Fahrzeuge zu beachten ist und welche M\u00f6glichkeiten Speditionen und Logistikdienstleister haben, um ihren Kunden damit eine neue, nachhaltige Transportleistung anzubieten, dar\u00fcber informiert das trans aktuell-Symposium \u201eE-Mobilit\u00e4t in der Chemielogistik \u2013 mit Sicherheit elektrisch\u201c am Donnerstag, 5. M\u00e4rz 2026 in Duisburg.<\/p>\n
Praxisbericht: K\u00f6ppen und der Einstieg in die Elektromobilit\u00e4t<\/p>\n
Mit-Gastgeber der Veranstaltung im Landschaftspark Nord in Duisburg ist der Chemielogistiker K\u00f6ppen. Unternehmer Jochen K\u00f6ppen berichtet \u00fcber den Weg seines Unternehmens in die E-Mobilit\u00e4t und die Reaktionen und W\u00fcnsche der verlandenden Wirtschaft. Nah dran an dem Thema ist auch Marcus Hover, stellvertretender Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer Wirtschaft und Kommunikation beim Verband Verkehrswirtschaft und Logistik Nordrhein-Westfalen (VVWL) in D\u00fcsseldorf. In einem Impulsvortrag wird er eruieren, was die Logistik zu Antriebswende braucht und welche Chancen und Herausforderung mit der Elektromobilit\u00e4t verbunden sind.<\/p>\n
Technik im Fokus: Achslast, Trailer und Batteriesicherheit<\/p>\n
Zu den Herausforderungen geh\u00f6rt sich auch das Thema Achslast, denn E-Lkw haben eine ganze andere Belastung auf der Antriebsachse. Eine L\u00f6sung stellt Matthias Muffert, Leiter Produktmanagement Produktlinie General Cargo beim Trailerhersteller Schmitz Cargobull vor: \u201eE-Zugmaschinen. Neue M\u00f6glichkeiten. Neue Herausforderungen\u201c, lautet sein Vortragstitel. Und mit Achim DeMattio, Project Manager Sales \u2013 New MAN eTruck bei MAN Truck & Bus ist auch der Vertreter eines OEM vor Ort, der unter anderem auch zum Thema Fahrzeug- und Batteriesicherheit informieren wird.<\/p>\n
F\u00f6rderung und Netzwerke in NRW<\/p>\n
Dekarbonisierung des Fuhrparks \u2013 f\u00fcr viele auch wegen der notwendigen Investitionen nicht einfach umzusetzen. Das Land NRW bietet allergings speziell f\u00fcr Lkw-Flotten entsprechende F\u00f6rderma\u00dfnahmen, um auch die eigenen Klimaziele umzusetzen. Unter der \u00dcberschrift \u201eF\u00f6rderung. Vernetzung. Umsetzung: E-Trucks.NRW\/HyTrucks.NRW\u201c zeigt Matthias Mecklenbeck, Projektmanager Mobilit\u00e4t bei der Landesagentur NRW.Energy4Climate auf, welche M\u00f6glichkeiten das Land den Unternehmen anbietet.<\/p>\n
Sicherheit und Energiemanagement als Wettbewerbsfaktor<\/p>\n
Die gr\u00fcne Transformation in der Chemielogistik ist auch mit Unsicherheit verbunden, wenn es um das Thema Laden geht \u2013 insbesondere auch, wenn es um den Standort Chempark geht. Zwei Experten schaffen hier mit einem gemeinsamen Vortrag Klarheit: Raphael Schmitz, Lead Technical Due Dilligence bei der P3-Group aus Stuttgart und Sebastian Gieschen, Partner bei P3 Digital Services, informieren \u00fcber \u201eSicherheit und Energieinfrastruktur als Wettbewerbsvorteil\u201c.<\/p>\n
Best Practice: Fernverkehr elektrisch gedacht<\/p>\n
Und nat\u00fcrlich d\u00fcrfen auch Best Practice-Beispiel nicht fehlen, etwa von dem Osnabr\u00fccker Unternehmen Koch International. Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Ingmar Reisige hat entsprechende Kundenprojekte bereits umgesetzt er berichtet aus seiner Sicht \u00fcber \u201eFernverkehr elektrisch gedacht: Herausforderungen, L\u00f6sungen und ganz viel Praxis\u201c \u2013 Erfahrung zum Mitnehmen also.<\/p>\n
Risiko oder Gesch\u00e4ftsmodell? Die Abschlussdiskussion<\/p>\n
Aber nicht f\u00fcr alle ist der E-Lkw die ultimative L\u00f6sung, oder zumindest noch nicht f\u00fcr die nahe Zukunft. Ist der E-Lkw in der Chemielogistik also eher ein Risiko oder ein neues Gesch\u00e4ftsmodell f\u00fcr Spediteure und Logistiker? \u2013 zu der Frage diskutiert, zusammen mit dem Publikum, eine Gespr\u00e4chsrund aus Jochen K\u00f6ppen, Raphael Schmitz und Sebastian Gieschen Marcus Hover sowie Spediteur Michael Schaaf von Bay Logistik aus Waiblingen, der in der Chemielogistik auf einen ganz anderen Verkehrstr\u00e4ger setzt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Warum E-Lkw in der Chemielogistik besonders anspruchsvoll sind Batterieelektrische Antriebe geh\u00f6ren zu den Schl\u00fcsseltechnologien f\u00fcr einen nachhaltigen Transport,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":809243,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1838],"tags":[182021,182023,182020,182022,3364,29,3715,14249,30,23944,2776,1665,1209,133000,98634,8390],"class_list":["post-809242","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-duisburg","tag-achslast","tag-adr","tag-chemielogistik","tag-chemietransporte","tag-de","tag-deutschland","tag-duisburg","tag-e-lkw","tag-germany","tag-ladeinfrastruktur","tag-logistik","tag-maerz","tag-nordrhein-westfalen","tag-schluesseltechnologie","tag-spedition-und-logistik","tag-symposium"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116096725516055243","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/809242","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=809242"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/809242\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/809243"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=809242"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=809242"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=809242"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}